Là một nền tảng vĩnh viễn đang treo và di chuyển một tải chết hoặc tải trực tiếp?

Nếu một căn phòng hoặc bục cố định bị treo lơ lửng trong một cấu trúc lớn hơn (giả sử, trên một sợi cáp được gắn vào một cái móc trên đường ray trên trần nhà) và được thiết kế để chuyển động liên tục nhưng không nhất thiết phải lặp đi lặp lại, thì tải đó là phòng / nền tảng đặt trên cấu trúc lớn hơn được tính là tải chết hoặc tải trực tiếp?

Một mặt, nó là vĩnh viễn và sẽ không bao giờ bị xóa (như tải chết), nhưng mặt khác, nó di chuyển (như tải trực tiếp.) Tôi không nói về tải trọng sẽ phát sinh bởi chuyển động của nó, chỉ bằng trọng lượng của nó.

structural-engineering structures

— Matthew Brown
nguồn

Tiêu đề của bạn không có ý nghĩa.

— Olin Lathrop

Không cần thiết. Theo hiểu biết của tôi, đó chỉ là một ý tưởng mới (hoặc chưa được sử dụng - có lẽ không mới) và nó thực tế.

— Matthew Brown

Ý tưởng không có gì lạ, rất nhiều tòa nhà có các phần di chuyển và chính câu hỏi này phải được giải quyết.

— Ethan48

Ví dụ rõ ràng nhất là một cần cẩu trên giàn. Rất nhiều yêu tinh cần cẩu di chuyển xung quanh, đôi khi có tải trọng và đôi khi không. Vì vậy, mặc dù tải trọng rõ ràng là tải trực tiếp, câu hỏi này giải quyết xem các gubbins cần cẩu di chuyển đã chết hay còn sống.

— AndyT

Điều này có thể thuộc thuật ngữ "gần như vĩnh viễn" trong Eurocode. Nếu tôi tìm thấy chút thời gian để nghiên cứu thêm về nó, tôi sẽ phát triển nó thành một câu trả lời đầy đủ.

— AndyT

Câu trả lời:

Sự khác biệt giữa tải sống hoặc chết là gì?

Tải trực tiếp thường là tải di chuyển. Đây có thể là phương tiện trên cầu hoặc người cư ngụ và phương tiện trong tòa nhà. Tải trọng chết là (tải tương đối vĩnh viễn).

Đây là những cách đơn giản để phân biệt loại tải, nhưng tại sao chúng ta quan tâm?

Câu trả lời cơ bản là "Bởi vì Mã quan tâm."

Tại sao Mã phân biệt giữa Tải trực tiếp và Tải chết?

Có hai lý do tại sao tải được sắp xếp thành các nhóm:

Kết hợp tải khác nhau được mô tả
Các yếu tố tải khác nhau được áp dụng

Các tổ hợp tải là các nhóm tải tiêu chuẩn có thể xảy ra đồng thời. Các yếu tố tải có tính đến cách tính chính xác một tải.

Trong hầu hết các Mã sử dụng chúng, Tải trực tiếp có hệ số tải cao hơn Tải chết. Điều này là do việc tính toán Tải trọng chết dễ dàng hơn so với tính toán Tải trực tiếp. Đặc biệt với các phương tiện, bạn có ít quyền kiểm soát trọng lượng của xe thực tế.

Tải trực tiếp có nhiều thay đổi.

Đây là lý do duy nhất tại sao có sự khác biệt giữa những gì được đặt trong hai nhóm. Tải trực tiếp có hệ số an toàn cao hơn.

Những yếu tố khác áp dụng?

Một điều khác cần xem xét là tải trọng di chuyển có khả năng tạo ra Tải trọng tác động bổ sung. Nếu đây là trường hợp trong tình huống này, thì nên bao gồm Tải trọng tác động riêng biệt.

kết quả cuối cùng là gì?

Cuối cùng, nó có thể không quan trọng thể loại nào được gán cho tải. Các tiêu chí chính sẽ là mức độ tự tin của bạn trong việc tải sẽ được áp đặt trên cấu trúc từ nền tảng di chuyển. Nếu tải không có khả năng thay đổi, thì bạn có thể coi đó là Tải (Chết) vĩnh viễn. Nếu nó có khả năng thay đổi, thì hãy thận trọng hơn trong việc tính toán tải hoặc áp dụng hệ số cao hơn cho nó.

Tất cả các mã sẽ cho phép bạn thận trọng hơn nếu bạn chọn.

— hazzey
nguồn

Mặc dù bạn có rất nhiều điểm tốt ở đây, bạn đã bỏ lỡ một sự khác biệt chính giữa tải chết và tải sống - leo / thư giãn. Vì một tải trọng chết luôn ở đó, nó gây ra rão trong bê tông / thư giãn bằng thép. Một tải trực tiếp thường không đủ lâu để gây ra những hiệu ứng này.

— AndyT

Vì bạn nói một phòng hoặc nền tảng cố định, tôi cho rằng bạn đang mong đợi nó sẽ bị chiếm dụng và sử dụng cho bất kỳ chức năng nào.

hazzey thực hiện một công việc tuyệt vời để mô tả sự khác biệt giữa tải chết và sống, vì vậy tôi sẽ không đi sâu vào vấn đề đó ở đây.

Bởi vì nó sẽ bị chiếm đóng và sử dụng, tôi sẽ không gộp toàn bộ tải vào chỉ chết hoặc chỉ sống:

Bạn có thể dễ dàng tính toán trọng lượng của cấu trúc, bạn biết các vật liệu đang được sử dụng và bạn có thể tìm ra trọng lượng của chúng. Đặt cái này dưới tải chết, và hệ số tương ứng.

Mặt khác, bạn có một ý tưởng về những gì sẽ xảy ra trong căn phòng / nền tảng này, nhưng bạn không thể đưa ra một con số chính xác như trên. Tìm ra tải thích hợp cho trường hợp sử dụng của bạn. Đặt chúng dưới tải trực tiếp.

Thêm tải chết và sống và bùng nổ, bạn có trọng lượng bạn cần. Vì căn phòng sẽ có người ở trên đó, và mọi người không thể đoán trước được, việc đặt toàn bộ vật thể dưới tải trọng chết dường như vô trách nhiệm với tôi. Tuy nhiên, việc tách các tải sẽ trở nên kinh tế hơn so với bao thanh toán toàn bộ trọng lượng như một tải trực tiếp.

— crrug
nguồn

Tải trọng di chuyển phải luôn được phân loại là tải trọng trực tiếp ngay cả khi trọng lượng của nó được biết và giữ nguyên. Một cơ thể năng động của khối lượng có thêm một mức độ tự do. Sự không chắc chắn về vị trí này đòi hỏi một yếu tố an toàn cao hơn. Phòng "vĩnh viễn" của bạn không khác nhiều so với một trailer di động "vĩnh viễn" ở chỗ cả hai đều có khả năng di chuyển và tải trọng không thay đổi nhiều.

Mặt khác, một tải trọng chết là vĩnh viễn cả về cường độ và vị trí. Tức là nó là một tải tĩnh. Một tải trọng tĩnh, có thể dự đoán được, đòi hỏi hệ số an toàn thấp hơn.

Tôi sẽ lập luận thêm rằng việc phân loại tải phụ thuộc vào những gì bạn đang thiết kế. Đối với bản thân móc, bạn thậm chí có thể đạt được hệ số an toàn cao hơn bằng cách phân loại nó theo tải trọng cầu trục vì lý do thất bại có thể dẫn đến hậu quả thảm khốc cho bất kỳ ai bên dưới hoặc trong phòng treo.

— Câu hỏi tràn
nguồn

Điều này thực sự phụ thuộc vào cách mục bị hạn chế. Rất nhiều tải có thể di chuyển ngang, nhưng không theo chiều dọc, và do đó áp dụng các hệ số tải cao hơn cho thành phần thẳng đứng của trọng lượng có thể quá bảo thủ.

— Ethan48

@ Ethan48, hệ số tải không liên quan đến hướng chuyển động của tải. Trong BS6399, trọng lượng bản thân của đồ nội thất và các phân vùng có thể di chuyển được phân loại là tải (hoặc sống) và chịu hệ số tải cao hơn lên đến 1.6 thay vì 1.4. Wikipedia có một lời giải thích tốt về điều này.

— Câu hỏi tràn vào

Ơ, đúng rồi. Nhưng cách mà câu trả lời nghe với tôi, nói về một "khối cơ thể động" là ngụ ý một số tải bổ sung do sự tăng tốc / giảm tốc của tải. Điều đó không có khả năng áp dụng ở đây. Các yếu tố bạn đề cập đến là do việc mô tả chính xác tải trực tiếp khó hơn. Dựa trên suy nghĩ đó, cấu trúc của nền tảng sẽ là tải chết và tải trọng cho phép bên trong nó sẽ là tải trực tiếp.

— Ethan48

@ Ethan48, xin lỗi tiếng Anh của tôi. Từ động có thể có nghĩa là nhiều thứ, định nghĩa của tôi về nó là "không tĩnh" trong tự nhiên. Khi phân loại tải trọng là tải trọng chết, nó không chỉ là sự không biến đổi về cường độ của nó mà còn quan trọng; sự không thay đổi trong quan điểm ứng dụng của nó cũng quan trọng không kém. Trừ khi mã được thông qua trong phạm vi quyền hạn của bạn rõ ràng cho phép giảm hệ số tải như vậy, với tư cách là một Kỹ sư, tôi sẽ không dự tính về trách nhiệm nghề nghiệp bằng cách đơn phương làm như vậy. Hãy nhớ rằng rủi ro đối với cuộc sống của con người cũng là một yếu tố quan trọng khi thiết kế một cấu trúc.

— Câu hỏi tràn