Một hình ảnh gọn gàng từ Wikipedia :
Ở đây, phía toa xe lửa trông giống như được chế tạo từ một tấm kim loại duy nhất (nếu chúng ta bỏ qua cửa ra vào và cửa sổ và một số bộ phận nhỏ như vật nhỏ gần số xe ngựa) - không có đường nối, không đinh tán, không có gì chỉ là 20 + mét rộng và cao khoảng 3 mét tấm kim loại.
Có thực sự khả thi và hợp lý khi chế tạo một mặt vận chuyển của một tấm lớn như vậy hay tôi nên hy vọng rằng có những đường may được giấu gọn gàng ở đâu đó?
Bạn cũng không nhìn thấy những tấm vải khô riêng biệt trên một hành lang dài, nhưng đó vẫn là cách bức tường được xây dựng. Không có gì ngạc nhiên khi có những kỹ thuật để che giấu các đường nối của những thứ được làm từ các tấm nhỏ hơn.
—
Olin Lathrop
@OlinLathrop Vâng, chúng tôi biết hai điều chắc chắn - vách thạch cao không thể được sản xuất đủ lớn để bao phủ toàn bộ bức tường hành lang và nếu có thể thì nó sẽ không thể xử lý được.
—
sharptooth
Vấn đề là chỉ vì một cái gì đó trông giống như được tạo ra từ một tờ duy nhất không có nghĩa là nó được. Tôi đã sử dụng vách thạch cao như một bằng chứng tồn tại phổ biến.
—
Olin Lathrop
Huấn luyện viên cụ thể đó là cựu Rail Rail 3A của Anh , có thể giúp với Googling.
—
David Richerby
@ratchetfreak Tôi không biết điều đó có nghĩa là mỗi bên được làm từ một tờ hay không. "All-hàn" có thể có nghĩa là mặt bên là một tấm duy nhất, được hàn vào khung, mái và đầu hoặc có thể có nghĩa là các mặt được làm từ nhiều tấm được hàn với nhau, với khung, mái và đầu.
—
David Richerby