Điều gì giới hạn độ dốc tải của nhà máy điện?

Mỗi nhà máy điện có một đặc tính độ dốc tải, mô tả mức độ có thể thay đổi đầu ra của các máy phát trong một khung thời gian nhất định. Đọc tài liệu, tôi biết rằng, ví dụ, một nhà máy điện tua-bin khí có độ dốc tải cao hơn rất nhiều so với nhà máy sử dụng than làm năng lượng chính.

Tuy nhiên, tôi không thể tìm thấy mô tả bộ phận nào của nhà máy đóng góp nhiều nhất vào gradient tải. Tôi có thể tưởng tượng rằng một nhà máy chạy bằng khí có thể thay đổi sản lượng nhanh hơn vì không có nhà máy nào tham gia như trong nhà máy điện than, nhưng độ dốc của nó chính xác đến từ đâu?

Cụ thể hơn: Cái gì tạo thành gradient tải của

• một nhà máy điện khí đốt,
• nhà máy điện than non (than nâu)
• nhà máy điện than bitum
• một nhà máy điện hạt nhân?

Và tại sao có sự khác biệt giữa nhà máy điện than non và than bitum?

Tôi rất vui khi đọc chi tiết nếu người ta có thể đặt tên cho một cuốn sách. Tôi đã đọc một số cuốn sách mô tả cách thức các nhà máy này hoạt động, nhưng không đề cập đến những gì tạo ra hoặc giới hạn độ dốc tải của chúng.

Một nhà máy tuabin khí về cơ bản sử dụng động cơ phản lực được tối ưu hóa cho công suất trục thay vì đẩy khí thải để điều khiển máy phát điện. Chúng có thể được kiểm soát nhanh chóng vì có rất ít năng lượng được lưu trữ. Bạn giảm tốc độ dòng nhiên liệu, và tua-bin khá nhiều phải giảm tốc độ nhanh chóng, trong vòng vài giây, mất hàng chục giây để đạt đến trạng thái ổn định mới. Buồng đốt là nhỏ, và lượng nhiệt nhỏ được lưu trữ trong các bức tường của nó và các cánh tuabin nhỏ so với tổng công suất truyền qua thiết bị.

Một nhà máy đốt than hoặc dầu lớn có một nồi hơi lớn với các ống nước / hơi nước chạy qua nó. Những thứ này cần một chút thời gian để làm nóng và hạ nhiệt. Sau đó, cũng có một độ trễ từ ít nhiệt vào lò hơi trước khi hơi nước ít hơn đến được tuabin. Áp suất và tốc độ dòng chảy cũng phải được điều chỉnh để sự thay đổi pha lỏng sang khí tiếp tục xảy ra ở đúng khu vực của các đường ống trong nồi hơi. Chỉ cần tắt nhiên liệu vào nồi hơi đột ngột có thể gây ra thiệt hại. Tất cả điều này cần nhiều thời gian hơn so với động cơ phản lực để làm chậm hoặc tăng tốc do sự thay đổi trong dòng nhiên liệu của nó.