Cái nào tốt hơn: Defog một kính chắn gió xe hơi với không khí lạnh hoặc nóng?

Vì vậy, tôi đã có trải nghiệm này khi lái xe trong một đêm lạnh, nơi kính chắn gió của tôi bị mờ hoàn toàn. Tôi biết rằng trong hướng dẫn lái xe, họ nói rằng bạn nên tắt khí nóng và nó sẽ sớm tắt, nhưng bạn tôi ngồi trên ghế hành khách nói rằng không khí lạnh cũng sẽ hoạt động. Chúng tôi đã tắt AC và trải nghiệm lại thực tế. Tôi đã nhận được đồng hồ bấm giờ và có thời gian của cả hai tình huống, thách thức với không khí nóng và lạnh và có sự khác biệt rất nhỏ giữa họ. Làm thế nào tôi có thể giải thích điều này về mặt nhiệt động lực học?

Lý do không khí lạnh dường như hoạt động cũng như không khí nóng là vì không khí lạnh cũng bị khử ẩm.

Để khử sương nhanh nhất, bạn muốn không khí ấm và khô. Hướng dẫn sử dụng xe hơi thường bảo bạn bật điều hòa và xả hơi cùng lúc trong những điều kiện này. Máy điều hòa làm mát không khí, khiến nó phải thải ra nhiều hơi ẩm. Máy sưởi sau đó làm nóng không khí một lần nữa, nhưng không thêm độ ẩm trở lại. Kết quả có khả năng cao để quan sát độ ẩm nhiều hơn, do đó nhanh chóng loại bỏ sự ngưng tụ từ bên trong kính chắn gió.

Kinh nghiệm của tôi trong nhiều năm là tương tự, ngoại trừ tôi thấy, không khí lạnh từ máy điều hòa hướng đến kính chắn gió làm giảm kính chắn gió nhanh hơn không khí nóng tương tự.

Hiện tại đang là mùa đông. Vào những đêm ẩm ướt lạnh khi bật máy sưởi xe, bên trong cửa sổ phun sương / sương mù. Bằng cách bật điều hòa trong khi bật máy sưởi cho phép nội thất xe hơi ấm và cửa sổ không có sương mù / sương mù, đặc biệt nếu không khí hướng vào kính chắn gió.

Khi sống ở vùng khí hậu nhiệt đới, tôi đã có một trải nghiệm tương tự, nhưng ngược lại; không khí nóng ẩm, bật điều hòa và bên ngoài kính chắn gió bị mờ / mờ lên. Điều đó đã được khắc phục dễ dàng bằng cách xóa nó bằng lưỡi gạt nước.

Tất cả là do điểm sương của hỗn hợp không khí và hơi nước tiếp xúc với cửa sổ xe. Điểm sương là nhiệt độ mà hơi nước ngưng tụ thành chất lỏng với tốc độ tương đương với nó bốc hơi. Thay đổi đủ nhiệt độ của không khí tiếp xúc với cửa sổ bằng cách làm nóng hoặc làm mát và thay đổi điểm sương. Hơi nước, từ không khí ngưng tụ lâu trên cửa sổ và cửa sổ không phun sương / sương mù và sương mù / sương mù ngưng tụ trên cửa sổ bay hơi vào không khí.

Điều này xảy ra trên cửa sổ xe hơi vì chúng là bộ phận duy nhất của chiếc xe tiếp xúc với không khí bên trong xe và không khí bên ngoài. Họ là rào cản giữa hai người. Mái xe có lớp lót đóng vai trò là vật liệu cách nhiệt và một rào cản khác. Cửa xe và trụ cột có khe hở không khí trong đó hoạt động như một hình thức cách nhiệt yếu khác.

Đó là cách tốt hơn để phá hủy cửa sổ xe hơi, nó phụ thuộc vào hoàn cảnh của bạn tại thời điểm đó và bạn muốn lạnh hay ấm cùng một lúc.

Tôi vừa đến từ một cơn mưa lớn trong một ngày lạnh, và muốn biết liệu có ai đã đăng bài về điều này không. Sự thật của tôi là chỉ sử dụng máy sưởi, bị chậm trễ hơn và bên cạnh đó tất cả các cửa sổ xe khác đều bị mờ, Sau khi tôi bật máy sưởi và bật AC, và kết quả thật đáng kinh ngạc, không chỉ kính chắn gió bị xóa, mà tất cả các cửa sổ xung quanh, đến mức tôi đã không cần phải sử dụng bộ giảm âm phía sau.

Đối với bất kỳ ai không muốn suy nghĩ quá mức về mọi biến số, thì câu chuyện dài là sử dụng không khí NÓNG, bất kể hoàn cảnh nào khác. Bạn muốn vượt lên trên điểm sương và lau khô nó. Không khí ấm / nóng sẽ làm điều này tốt nhất.