Tại sao Đường hầm Kênh vào lòng đất cách bờ biển khoảng 10 km?


Câu trả lời:


32

Hình ảnh bên dưới về phần dài phóng đại của Đường hầm kênh được lấy từ Wikipedia .

nhập mô tả hình ảnh ở đây

Hình ảnh kích thước đầy đủ ở đây .

Một số yếu tố giới hạn cho Đường hầm kênh là:

  • Đường sắt không thích độ dốc lớn
  • Các đường hầm bao gồm Đường hầm Kênh được đào bằng máy khoan hầm (TBM). Giống như đường sắt, họ không thể chịu được độ dốc lớn.
  • Đường hầm được khai quật bằng phấn marl (vật liệu màu xanh lá cây trong hình). Điều này là do độ sâu của nó (không quá nông và không quá sâu) và khả năng dễ dàng đào nhưng nó cũng sẽ gây ra các vấn đề hỗ trợ lớn cho các đường hầm.

Nếu bạn nhìn vào phần dài của đường hầm, có một số mặt đất cao trên cả hai bờ biển. Chiều rộng của vùng đất cao ở phía Pháp là khoảng 2 đến 3 km, trong khi ở phía Anh, chiều rộng khoảng 7 đến 8 km.

Vì lý do duy trì độ dốc thoải mái cho TBM và đường ray và để định vị các đường hầm ở phần dưới của dải phấn kết hợp với chiều rộng của mặt đất cao trên bờ biển và nơi đặt viên phấn nằm trên mặt đất cao và bởi vì phấn marl nghiêng về phía Anh của đường hầm, cổng thông tin cho đường hầm ở phía Anh phải được đặt cách bờ biển khoảng 9 đến 10 km.


2
Trên thực tế, một máy khoan hầm có thể chịu được độ dốc lớn hơn độ dốc chấp nhận được đối với đường sắt. Chìa khóa là độ dốc lớn là một vấn đề - rất nhiều năng lượng là cần thiết và trượt bánh xe có thể xảy ra.
sharptooth

Để thêm một vài con số vào đây, độ dốc tối đa thông thường cho đường sắt là 1:80 và đường hầm trung bình 45m dưới mực nước biển. Thêm vào 100m vách đá và dễ dàng đạt được 10km
Robin Bennett

Đó không chỉ là lối vào dưới lòng đất. Phần lớn tuyến đường từ London cũng nằm trong các đường hầm. Xem biểu đồ Liên kết đường hầm đường sắt cao tốc 1 Chanel ở gần trên cùng bên phải trang Wikipedia.
Ray Butterworth
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.