Có hai lý do chính tại sao kính vẫn được ưa thích hơn PMMA.
Đầu tiên là độ bền. Miễn là nó không bị vỡ, kính trong cửa sổ có thể dễ dàng tồn tại hàng trăm năm trong tình trạng tốt. Đặc biệt, nó có khả năng chống trầy xước cao hơn rất nhiều so với nhựa tương đương và không thực sự chịu nhiều tác động của suy thoái môi trường. Cửa sổ rất dễ bị trầy xước khi chúng được rửa khi chúng tích tụ các hạt sạn nhỏ trên bề mặt của chúng bị cọ xát xung quanh bề mặt trong khi làm sạch. Ngay cả với lớp phủ chống trầy xước, không có nhựa trong suốt có thể ở bất cứ đâu gần độ cứng của kính.
Hầu hết các loại kính cũng có khả năng chống lại sự xuống cấp của môi trường từ ánh sáng mặt trời và các hóa chất khác nhau trong môi trường. Ngay cả các loại nhựa chịu lực nhất cũng bắt đầu biến màu và trở nên giòn theo thời gian.
Yếu tố thứ hai là độ cứng. Glass có Modulus Young cao hơn nhiều so với PMMA. Trong các chai v.v ... được làm cứng bởi hình dạng của chúng, điều này không quan trọng lắm, nhưng, vì các cửa sổ có xu hướng lớn, phẳng, độ cứng của tấm mỏng là một vấn đề lớn, ảnh hưởng đến khả năng bịt kín vào khung và tính chất quang học của chúng. Vì vậy, một cửa sổ nhựa sẽ cần phải dày hơn đáng kể so với cửa kính để có cùng độ cứng với các hậu quả đối với chất lượng và chi phí quang học.
Cũng có thể có vấn đề với tính thấm khí trong bối cảnh cửa sổ kính hai lớp.
Ngoài ra, nhiều mối quan tâm về an toàn được nêu ra trong câu hỏi được giải quyết bằng kính nhiều lớp và kính cường lực. Kính cường lực được xử lý nhiệt để kiểm soát các ứng suất bên trong, làm cho nó mạnh hơn đáng kể so với kính nổi với lợi ích bổ sung là nếu nó phá vỡ toàn bộ các mảnh vỡ thành các hạt nhỏ thay vì các mảnh sắc nhọn. Kính nhiều lớp bao gồm lớp thủy tinh xen kẽ và màng polymer, tạo ra một tấm composite có độ bền và độ bền rất cao, có khả năng chống đạn rất hữu ích.
Một khía cạnh khác của điều này là cửa sổ bên và phía sau trong xe thường được yêu cầu làm từ kính cường lực vì lý do an toàn vì chúng có thể bị phá vỡ một cách an toàn để cho phép tiếp cận và trích xuất hành khách trong một vụ tai nạn nếu cửa bị kẹt hoặc không thể tiếp cận.