Làm thế nào để đường ray xe lửa xử lý thời tiết thực sự lạnh?

Trước hết, tôi chỉ quan tâm đến đường ray xe lửa , không phải là cổ phiếu.

Làm thế nào được theo dõi được xây dựng để đối phó với thời tiết thực sự lạnh? Một ví dụ có thể là một số nơi ở Canada hoặc Siberia. Băng sẽ tích lũy mọi lúc, thay đổi hình dạng của đường ray.

Làm thế nào để dằn hoặc nền tảng đối phó với lãnh nguyên tan băng vào mùa hè? Còn những thứ thực sự khó chịu như bão tuyết đổ tuyết trên đường đua, hay mưa đá hay mưa lạnh thì sao?

Lượng mưa

Tuyết

Tuyết có thể là một vấn đề đối với việc chạy tàu, nhưng nó thực sự không ảnh hưởng đến đường sắt / chấn lưu. Giống như trên đường cao tốc, tuyết cần phải được di chuyển đi, nhưng nó không có nhiều tác động khác.

Xe lửa được sử dụng để cày qua số lượng nhỏ (Wikipedia):

và số lượng lớn (Wikipedia):

Nước đá

Băng có thể gây ra nhiều vấn đề hơn do thêm độ dày cho đường ray. Điều này chủ yếu được xử lý bằng cách làm cho các chuyến tàu đi chậm hơn. Trọng lượng của các bánh xe trên đường ray là đủ để nghiền nát bất kỳ khối băng nào đã tích tụ, tức là tàu hỏa rất nặng. Miễn là tàu không di chuyển quá nhanh, nó không có nguy cơ bị trật bánh.

Thành phần theo dõi

Công tắc

Công tắc cần phải di chuyển để hoạt động. Tích tụ băng và tuyết có thể gây ra vấn đề nếu chúng giữ cho các thành phần không di chuyển. Đó là vì lý do này mà hầu hết các thiết bị chuyển mạch có cài đặt bộ chuyển đổi nhiệt . Đây là những lò sưởi chạy bằng khí, thổi khí nóng ở những vị trí thích hợp để làm tan bất kỳ tuyết hoặc băng.

Đường sắt

Giống như đã đề cập ở trên, đường ray không thực sự bị ảnh hưởng bởi băng hoặc tuyết. Chúng chỉ là những khối kim loại. Vấn đề lớn nhất mà đường ray phải đối mặt là cảm lạnh .

Đường ray bị hạn chế bởi các neo đường sắt khỏi việc mở rộng và ký hợp đồng do thay đổi nhiệt độ. Nếu thời tiết đủ lạnh, đường sắt sẽ không thể co lại đủ và sự căng thẳng sẽ lớn đến mức đường sắt sẽ bị vỡ. Đây không phải là một vấn đề như bạn nghĩ. Nhiều phần của đường sắt sử dụng các đường ray riêng lẻ để truyền điều khiển tín hiệu. Chúng được thiết lập để không an toàn, do đó, một đường ray bị hỏng giống như một kết nối bị hỏng. Điều này sẽ hiển thị một tín hiệu dừng.

Cà vạt

Ties là những khúc gỗ. Họ không thực sự bị ảnh hưởng.

Chấn lưu và thăng hoa

Như bạn đã đề cập, đóng băng và tan băng sẽ gây ra vấn đề do thay đổi âm lượng. Những ảnh hưởng này có thể thấy trước và xử lý.

Phần dằn nên được thiết kế để thoát nước. Nếu không có nước, ít có cơ hội thay đổi âm lượng. Điều tương tự có thể được nói cho sự phục hồi. Thoát nước là chìa khóa.

Ngoài một thiết kế tốt, đóng băng và tan băng xảy ra hàng năm. Nó rất dễ đoán. Trong khoảng thời gian mà các hiệu ứng này có khả năng gây ra sự cố, bản nhạc có thể được kiểm tra thường xuyên để giữ cho nó trong dung sai hình học.