Tại sao thiết kế của các công ty vận tải lại rất đặc biệt?

Lý lịch

Đi qua một trong những trạm hàng hóa lớn nhất của Đức hàng ngày, tôi nhận thấy rằng thiết kế của xe tải khá khác biệt so với hầu hết các thiết kế thông thường. Thành thật mà nói, nó thường đánh tôi là khá xấu. Các tính năng định kỳ góp phần vào ấn tượng này bao gồm:

• khả năng đọc thấp, do kiểu chữ hoặc hình nền đã chọn;
• hiệu ứng bóng;
• kiểu chữ lộn xộn, không rõ ràng;
• sử dụng quá mức tất cả các mũ hoặc mũ nhỏ;
• khoảng cách quá chặt hoặc rộng;
• một cảm giác retro nói chung (những năm 1990, nếu tôi không nhầm).

Thỉnh thoảng có những ngoại lệ từ điều này, nhưng xu hướng chung là nổi bật.

Câu hỏi

Những lý do đằng sau những đặc thù của thiết kế của các công ty vận tải là gì? Ví dụ:

• Có bất kỳ lý do thực tế cho những lựa chọn này?

• Là những thiết kế này nhắm đến một loại khách hàng cụ thể (của các công ty hàng hóa)?

• Đây có phải là một trường hợp cố ý thiết kế giá rẻ ? Nếu đúng thì tại sao?

• Nếu nó chỉ là (vô tình) thiết kế giá rẻ, tại sao đây là một sự lựa chọn kinh tế? Tôi hy vọng rằng nếu đây là một phương tiện có liên quan để có được khách hàng, thiết kế sẽ tốt hơn. Mặt khác, nếu không, tôi sẽ mong đợi thiết kế hoàn toàn được làm tại nhà - hoặc không gian được sử dụng để quảng cáo.

Nếu nó làm cho bất kỳ sự khác biệt, tôi đang hỏi về Trung Âu ở đây.

^{Có thể giải thích một số trường hợp, nhưng dường như không thể đối với một số trong số họ}

Ví dụ

Lưu ý rằng hầu hết các ví dụ sau đây thu được thông qua biến đổi hình thang và có thể không có tỷ lệ khung hình chính xác.

^{Hình ảnh được điều chỉnh từ các nguồn sau: 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7 .}

Hình ảnh của bạn chứa các xe tải thuộc về các công ty (hoặc thuộc về các nhà thầu phụ lâu năm của họ) đã thiết lập vị trí của họ từ lâu. Wayback Machine cho thấy các logo và văn bản tương tự trong các trang web 15 năm tuổi. Tôi đoán họ không có nhu cầu chạy theo xu hướng thiết kế. Ngược lại: Tính ổn định có thể được coi là độ tin cậy (= Chúng tôi thực hiện công việc của mình. Vì vậy, đã từng và sẽ tồn tại!)

Một công ty (hoặc các nhà thầu phụ của nó) có một đội xe tải trên đường và họ ở đó vài năm. Tôi không thể thấy bất kỳ lý do tại sao thiết kế đồ họa của họ nên khác nhau nếu công ty nhằm mục đích nhìn ra lớn và ổn định.

Một tờ báo có thể thay đổi thiết kế của nó thường xuyên hơn vì khá ít đồng hồ báo ngày hôm qua.

Một số trong những công ty này là gia đình rất cũ hoạt động, một số thậm chí truy nguyên từ cuộc chiến tranh thế giới thứ hai hoặc trước đó. Các công ty 'tĩnh' như vậy không được bán 5 năm một lần cho người khác trong vùng vịnh không cần cập nhật thương hiệu thường xuyên và họ không đặc biệt quan tâm đến việc tiếp thị doanh nghiệp của mình. Vận tải là một doanh nghiệp vững chắc lâu dài và họ có thể nhận được các hợp đồng dài hạn, điều này làm cho việc tiếp thị không quan trọng lắm đối với thu nhập ổn định của họ.

Ngoài ra, kinh doanh vận tải rất cởi mở với sự thay đổi thường xuyên về thuế, giá nhiên liệu, bảo trì và nhu cầu của nhân viên, vì vậy họ có thể có rất nhiều chi phí không thể đoán trước và để giữ lợi nhuận của họ, một số người có thể quyết định không đầu tư vào tiếp thị.

Nhiều câu trả lời xuất hiện trong đầu tôi, đây là một số:

Thứ 1 - Thế giới của xe tải không phải là đỉnh cao của thiết kế, tôi cho rằng không có nỗ lực lớn để phát triển một hình ảnh đồ họa mang tính cách mạng.

Thứ 2 - Trong trường hợp quảng bá dịch vụ vận tải, đồ họa có thể là phù du , chỉ thông báo cho công ty vận tải. Sản phẩm được vận chuyển có thể cung cấp đồ họa của riêng nó và áp dụng việc đưa nó vào trailer.

Thứ 3 - Nếu họ đang quảng bá sản phẩm họ vận chuyển, đồ họa thay đổi (và cải thiện) rất nhiều vì có thể đến từ nhóm thiết kế sản phẩm. Hình ảnh của sản phẩm và công ty đang bị đe dọa. Trong xe buýt du lịch và thành phố có đồ họa tuyệt vời khi họ không quảng bá dịch vụ mà chỉ là một sản phẩm.

Thứ 4 - Xe tải thường là của các tài xế độc lập và họ cung cấp dịch vụ của họ cho các công ty phân phối khác nhau, theo tôi biết không có đội xe tải nào như trong các hãng hàng không, vì vậy đồ họa thay đổi khá thường xuyên. Chúng thường được dán chồng lên các đoạn trailer.

Thứ 5 - Đó là một quảng cáo phù du, trong một tuyến đường sẽ không được nhìn thấy, trừ khi bạn đi ngược chiều và thấy một chiếc xe tải đi qua ở tốc độ thấp hoặc dừng lại ở một đoạn đường. Đó không phải là một bảng quảng cáo tĩnh hoặc màn hình. Ngoại trừ những chiếc xe tải giao hàng nhỏ đi lang thang trong các thành phố lớn. Trong trường hợp cuối cùng này, họ thường không quảng bá cho đại lý vận tải mà là sản phẩm họ vận chuyển, ngoại trừ các công ty cho thuê xe tải.

Thứ 6 - Tôi không biết liệu có bất kỳ loại quy định địa phương nào liên quan đến sự mất tập trung trên tuyến đường hay không, đặc biệt là khi tôi chuẩn bị gặp tai nạn sau khi quảng cáo kính râm ở phía sau xe buýt.

Thứ 7 - Mặt khác, ở cấp độ thương mại, có một phong cách thiết kế phụ được sử dụng như một yêu cầu. Đó là trường hợp biển quảng cáo trống kêu gọi các công ty quảng cáo quảng bá sản phẩm của họ ở những nơi đó bằng cách sử dụng:

• vacui kinh dị : để lại rất nhiều khoảng trống mà nhận thức được mời để lấp đầy không gian đó bằng một add
• thiết kế xấu : chỉ ra rằng bất kỳ thiết kế nào khác sẽ trông tốt hơn nhiều ở nơi này

Đó là trường hợp của bất kỳ hình ảnh nào trong câu hỏi và trực tiếp hơn là các ví dụ với số điện thoại và trang web ( 1 & 6 ).

Tôi muốn đề nghị rằng câu hỏi ở đây là một vấn đề quan điểm hơn bất cứ điều gì khách quan.

Để đi qua danh sách:

"khả năng đọc thấp, do kiểu chữ hoặc hình nền đã chọn;" Ngoại trừ ví dụ đầu tiên (văn bản quá nhỏ) và Waberer (khó đọc kiểu chữ), tất cả đều trông hoàn toàn dễ đọc. Nhưng lưu ý rằng nhiều hơn là văn bản, nó là một logo. Điều quan trọng hơn là có thể nhận ra hơn là có thể đọc được: logo cần phải ghi nhớ trong tâm trí mọi người, có lẽ họ có thể tìm ra những gì nó thực sự nói vào lần tiếp theo họ nhìn thấy.

"hiệu ứng bóng;" Không có gì sai với điều này.

"kiểu chữ lộn xộn, không rõ ràng;" Điều này về cơ bản giống như điểm đầu tiên, nhưng điều đáng nói là một kiểu chữ có thể đọc được thường mâu thuẫn với sự khác biệt .

"sử dụng quá mức tất cả các mũ hoặc mũ nhỏ;" Thiết kế hiện đại có sử dụng quá mức của tất cả các chữ thường. Tôi có thể dễ dàng đưa ra ý kiến ​​của mình rằng tất cả chữ thường là thiết kế xấu. Như bạn có thể thấy điều này là chủ quan và chỉ đơn giản là những gì hợp thời trang.

"khoảng cách chữ quá chặt hoặc rộng;" Điều này rất giống với điểm trước. Tất cả các ví dụ có vẻ tốt về điều này với tôi (một lần nữa có lẽ ngoại trừ lần đầu tiên), có lẽ thiết kế hiện đại chỉ có sự đa dạng tối thiểu ở mặt trước này.

"một cảm giác retro nói chung (những năm 1990, nếu tôi không nhầm)." Nếu nó hoạt động tốt trong thập niên 90, không có lý do gì nó không thể hoạt động trong những năm 2010, 2020 hay bất kỳ thập kỷ nào khác.

Vì vậy, kết luận: Tôi hoàn toàn đồng ý rằng nó khác biệt - và những người khác đã giải thích lý do tại sao (các thiết kế sẽ được tạo ra vài thập kỷ trước) - nhưng nói chung không có gì về nó là khách quan xấu . (Cá nhân tôi là người lỗi thời và tôi yêu những thiết kế cũ này, và thiết kế đồ họa hiện đại đẩy tôi lên tường giống như cách những thiết kế cũ này xuất hiện xấu với OP.)

Không chỉ thiết kế, cả vật liệu mà nó được in cũng được sử dụng càng lâu càng tốt. Ngược lại với tiếp thị sản phẩm tiêu dùng, không còn nhiều tiền để lãng phí vào các chi phí không cần thiết.

Từ kinh nghiệm của người làm việc cho công ty sản xuất bạt (trong số những thứ khác được in trên các loại vật liệu đó):

Tôi chịu trách nhiệm về đồ họa của những bản in khác. Đối với bạt, chính máy in đã tạo ra đồ họa. Họ thường nhận dự án được phân phối bởi khách hàng dưới một số hình thức (thường là Word hoặc clipart). Bởi vì họ có thời gian hạn chế, họ chỉ đưa những gì họ có vào RIP cũng tạo ra bản xem trước cho khách hàng. Nếu RIP không có bất kỳ vấn đề nào, những gì khách hàng đã giao là những gì họ nhận được.

Hiếm khi (khoảng một trong hai mươi trường hợp), họ yêu cầu một số điều chỉnh. Đó là điều rất nhỏ đối với những gì mà nhà thiết kế đồ họa chuyên nghiệp của người Hồi giáo coi là cần thiết cho các dự án. Ngoài ra, thông thường, các khách hàng có một vài trong số những lo lắng đó, và vì bạt tốt không phải là thứ gì đó hao mòn khá nhanh, nên họ muốn có một cái nhìn thống nhất. Vì vậy, một dự án được thực hiện vào đầu những năm 2000 phải tương tự như một dự án được thực hiện vào cuối những năm 1980 trong đó việc in trên các khu vực rộng lớn như vậy chỉ giới hạn ở một vài phông chữ và hình dạng.