Điều hòa không khí được chạy bằng một vành đai được kết nối với trục khuỷu. Động cơ quay làm cho Máy nén A / C di chuyển.
Khi A / C của bạn không được bật, bộ ly hợp sẽ ngắt phần bên trong của Máy nén A / C khỏi ròng rọc trên dây đai. Điều này cho phép vành đai đó quay tự do, không thêm tải vào động cơ.
Khi A / C được bật, bộ ly hợp đó được kích hoạt và do đó các bộ phận bên trong của Máy nén A / C được điều khiển, điều này sẽ thêm tải cho động cơ.
Nếu đây là một triệu chứng mới, thì đó là dấu hiệu cho thấy máy nén đang tải thêm cho động cơ thì nó đã từng và có thể là dấu hiệu của máy nén bị hỏng, ròng rọc bắt đầu bị giữ, cần bôi trơn, v.v.
Nếu nó luôn luôn là như vậy và bạn chỉ tò mò về lý do tại sao, nó chỉ đơn giản là thêm căng thẳng được đưa vào động cơ của bạn bằng A / C.
Việc nó có nhiều tác động ngay từ đầu, sau đó một khi di chuyển không có gì đáng ngạc nhiên. Động cơ của bạn chưa được làm nóng và chưa ở trạng thái chạy tối ưu.
Các hệ thống A / C ảnh hưởng đến hiệu suất của tất cả các động cơ, tuy nhiên động cơ càng nhỏ và càng mạnh thì càng được chú ý vì các hệ thống A / C không tỷ lệ thuận với động cơ, chúng tỷ lệ thuận với không gian cabin bên trong.
Đi một chiếc xe có tùy chọn động cơ 4 xi lanh và 6 xi lanh, đơn vị A / C sẽ giống như có cùng một không gian nội thất để làm mát. Tuy nhiên, bạn sẽ nhận thấy tác động năng lượng ít hơn nhiều đối với động cơ V6 vì nó sẽ giảm% công suất nhỏ hơn.