Tại sao tôi có thể gặp sự cố mất điện sau khi khởi động xe với AC On?


12

Tôi có một chiếc Chrysler 2000 2000 thường chạy tốt.

Tôi đã nhận thấy rằng nếu tôi khởi động xe, bật AC và lùi ra khỏi đường lái xe, động cơ dường như vật lộn / âm thanh như nó sẽ bị đình trệ.

Nếu tôi tắt AC, nó lập tức lấy lại năng lượng và chạy tốt.

Nếu AC tắt toàn bộ thời gian, không có hành vi đấu tranh / đình trệ.

Điều này cũng xảy ra trong một thiết bị chuyển tiếp, nhưng không ở cùng mức độ.

Khi xe đang chạy, tôi có thể biến AC thành đầy đủ mà không có triệu chứng này, nhưng nó vẫn cảm thấy ít phản ứng hơn.

Để cho tôi một ý tưởng về nơi bắt đầu, những loại vấn đề có thể gây ra những triệu chứng này?

Nó có thể là một vấn đề với pin, vì có lẽ nó sẽ ở mức yếu nhất ngay sau khi bắt đầu?

Câu trả lời:


11

Điều hòa không khí được chạy bằng một vành đai được kết nối với trục khuỷu. Động cơ quay làm cho Máy nén A / C di chuyển.

Khi A / C của bạn không được bật, bộ ly hợp sẽ ngắt phần bên trong của Máy nén A / C khỏi ròng rọc trên dây đai. Điều này cho phép vành đai đó quay tự do, không thêm tải vào động cơ.

Khi A / C được bật, bộ ly hợp đó được kích hoạt và do đó các bộ phận bên trong của Máy nén A / C được điều khiển, điều này sẽ thêm tải cho động cơ.

Nếu đây là một triệu chứng mới, thì đó là dấu hiệu cho thấy máy nén đang tải thêm cho động cơ thì nó đã từng và có thể là dấu hiệu của máy nén bị hỏng, ròng rọc bắt đầu bị giữ, cần bôi trơn, v.v.

Nếu nó luôn luôn là như vậy và bạn chỉ tò mò về lý do tại sao, nó chỉ đơn giản là thêm căng thẳng được đưa vào động cơ của bạn bằng A / C.

Việc nó có nhiều tác động ngay từ đầu, sau đó một khi di chuyển không có gì đáng ngạc nhiên. Động cơ của bạn chưa được làm nóng và chưa ở trạng thái chạy tối ưu.

Các hệ thống A / C ảnh hưởng đến hiệu suất của tất cả các động cơ, tuy nhiên động cơ càng nhỏ và càng mạnh thì càng được chú ý vì các hệ thống A / C không tỷ lệ thuận với động cơ, chúng tỷ lệ thuận với không gian cabin bên trong.

Đi một chiếc xe có tùy chọn động cơ 4 xi lanh và 6 xi lanh, đơn vị A / C sẽ giống như có cùng một không gian nội thất để làm mát. Tuy nhiên, bạn sẽ nhận thấy tác động năng lượng ít hơn nhiều đối với động cơ V6 vì nó sẽ giảm% công suất nhỏ hơn.


Một lưu ý đặc biệt về sự khởi động. Khi ở chế độ khởi động, ECU có thể chạy trong vòng mở thay vì đóng, điều đó có nghĩa là nó sẽ đi đến hỗn hợp nhiên liệu được ánh xạ ECU (thường rất giàu cho an toàn) và giá trị trước thời gian thấp. Cả hai đều làm giảm sức mạnh có sẵn. Khi cảm biến oxy bắt đầu đạp một cách đáng tin cậy, bạn sẽ nhận được hỗn hợp nhiên liệu vòng kín và khi nhiệt độ chất làm mát tăng lên, bạn sẽ bắt đầu tăng thêm thời gian.
Brian Knoblauch

Nó cũng có thể có một điện từ không hoạt động bị hỏng khi bật A / C.
Nick

4

Để theo dõi các nhân viên của Google trong tương lai, bộ lọc không khí của tôi ở trạng thái khá tệ. Điều này dẫn đến một số mất điện trong quá trình hoạt động bình thường nhưng khi tôi đặt thêm tải cho động cơ thì nó thực sự trở nên đáng chú ý.

Làm sạch bộ lọc không khí đã tạo ra một thế giới khác biệt.

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.