Xe của tôi có chất làm mát sai trong đó. Giờ thì sao?

Xin chào, tôi nhận ra hôm nay sau khi đập đầu về những vấn đề quá nhiệt của xe tôi rằng tôi có chất làm mát sai trong đó.

Khoảng một năm trước, xe tôi chạy khô. Ở dưới cùng của bể mở rộng là một lớp vỏ màu cam (cũng là hướng dẫn sử dụng DexCool ..). Tôi đã bỏ qua cảnh báo Dexcool trong hướng dẫn sử dụng của mình vì một trong những cảnh báo "bạn cũng cần đưa nó đến đại lý được chứng nhận để nhận được loại cảnh báo thay dầu". Vì vậy, tôi lấp đầy nó với chất làm mát màu xanh lá cây. Chà, đọc thêm tôi nhận ra mình sai.

Khoảng 6 tháng trước, tôi có một xác tàu và được thay thế bộ tản nhiệt (trục vớt) và người thợ máy (người mà tôi tin bây giờ là một thằng ngốc) đã lấp đầy nó bằng chất làm mát màu xanh lá cây cùng với việc để lại nhiều rò rỉ. Tôi đã đưa nó đến một thợ máy khác và sau khi sửa chữa rò rỉ, anh ta cũng lấp đầy nó bằng chất làm mát màu xanh lá cây.

Vì vậy, tôi đã chạy chất làm mát màu xanh lá cây khoảng một năm nay. Chính xác thì tôi nên chuyển sang sử dụng chất làm mát Dexcool như thế nào? Nó sẽ làm hại nhiều hơn tốt để chuyển đổi bây giờ?

Ngoài ra, xe của tôi có vấn đề ở chỗ nó quá nóng khi ngồi trong giao thông hoặc chạy không tải. Nó không có vấn đề khi đi 65MPH hoặc hơn. Điều này có thể gây ra loại vấn đề này?

Miễn là bạn không trộn hai chất làm mát với nhau, bạn sẽ không gặp vấn đề gì. Tôi chạy chất làm mát "xanh" trong GM của mình đi kèm với Dexcool, và đã được hơn 5 năm. Bạn muốn kiểm tra tỷ lệ chất làm mát và nước là chất làm mát thẳng (hoặc quá nhiều so với nước) cũng sẽ không mát.

Để trả lời câu hỏi của bạn, tôi sẽ không bận tâm đến việc chuyển đổi, nếu bạn quyết định làm như vậy dù sao chỉ cần xả sạch hệ thống và nạp thêm nước làm mát theo lựa chọn của bạn.

Để giải quyết mối quan tâm quá nhiệt của bạn, nếu nó chỉ quá nóng khi ngồi yên, bạn cần kiểm tra hoạt động của quạt và tấm vải liệm xung quanh quạt và bộ tản nhiệt. Một khả năng khác là máy bơm nước, tôi đã thấy vây bị mòn và máy bơm nước ngừng làm mát tuần hoàn, nếu máy của bạn bắt đầu làm điều này thì nó có thể không lưu thông đủ nước ở RPM thấp hơn khi không hoạt động.

Quá nóng có thể là do một người hâm mộ không làm việc. Khi bạn đang tăng tốc, không khí bạn chạy vào làm mát nó, nhưng trong giao thông, bộ tản nhiệt không có dòng chảy. Về phần chất làm mát, bạn có thể sử dụng lại DexCool một lần nữa, nhưng cá nhân tôi chạy chất làm mát màu xanh của BMW trong S10 của tôi ... Vì vậy, tất cả các chất làm mát đều hoạt động như nhau, và Chevrolet chỉ thích màu đỏ. Về mặt lý thuyết, bạn có thể không còn DexCool sau khi rất nhiều người đã nhầm lẫn với hệ thống của bạn, vì vậy nó sẽ ổn.

Chỉnh sửa: Ngoài ra, như đã chỉ ra, đảm bảo bộ tản nhiệt của bạn không có bất kỳ ống bị nghiền nát, hoặc vây bị cong, vì điều này có thể làm cho nó cực kỳ kém hiệu quả. Nếu nó không phải là số phần đúng, thì nó có thể không đủ chất lỏng để đáp ứng nhu cầu của chiếc xe của bạn.

Nếu chất làm mát màu xanh lá cây tương thích với dexcool, thì không cần phải nhấn. Hầu hết (nhưng không phải tất cả) ngoài kệ chất làm mát trộn sẵn đều tương thích với mọi thứ và thậm chí có thể được sử dụng để loại bỏ các hệ thống đầy chất làm mát khác. Tuy nhiên, việc phủ lên một hệ thống màu đỏ / cam với màu xanh lá cây sẽ có xu hướng tạo ra chất làm mát trông có màu nâu ngộ nghĩnh có khả năng che giấu các vấn đề khác (khó kiểm tra sự nhiễm bẩn chất làm mát nếu tất cả đều trông khó chịu).