Câu hỏi này rất đa diện vì tiết kiệm nhiên liệu là một chủ đề phức tạp như vậy. Khi xe khởi động trước, máy tính sẽ kiểm tra cảm biến nhiệt độ nước làm mát để xem động cơ nóng đến mức nào. Trong bộ nhớ của máy tính có một bảng tra cứu cho biết cần nạp thêm bao nhiêu nhiên liệu cho một nhiệt độ cụ thể. Bảng này rất bảo thủ và máy tính sẽ đổ thêm nhiên liệu hơn mức thực sự cần thiết chỉ để đảm bảo động cơ khởi động. Sau đó, máy tính sẽ đặt động cơ tốc độ không tải về giá trị tối đa theo bảng tra cứu cũng là lý do tại sao điều đó bùng lên xảy ra. Khi bạn bắt đầu quay động cơ, máy tính bắt đầu thêm nhiên liệu và tia lửa, nhưng sẽ mất ít nhất 3 đến 4 vòng quay trước khi có điều gì đó xảy ra và sau đó ít nhất là nửa giây để mọi thứ ổn định. Một điểm này máy tính sẽ kiểm soát không hoạt động và mang ngọn lửa xuống. Cuối cùng, đây là điểm thường bị lãng quên, máy tính phải đưa động cơ dưới điều khiển vòng kín. Trong điều khiển vòng kín, động cơ hoạt động hiệu quả nhất so với điều khiển vòng hở sử dụng bảng tương tự được đề cập ở trên. Trở ngại lớn nhất để có được dưới sự kiểm soát vòng kín là nhiệt độ của cảm biến oxy. Nếu nó quá mát, nó sẽ không đọc và sẽ bắt đầu đọc khi nó đủ ấm. Hầu hết các xe đều được trang bị máy sưởi cảm biến oxy. Với tuổi của chiếc xe của bạn, tôi không chắc nó có một chiếc hay không và điều đó sẽ khiến nó mất nhiều thời gian hơn để làm nóng. Trong điều khiển vòng kín, động cơ hoạt động hiệu quả nhất so với điều khiển vòng hở sử dụng bảng tương tự được đề cập ở trên. Trở ngại lớn nhất để có được dưới sự kiểm soát vòng kín là nhiệt độ của cảm biến oxy. Nếu nó quá mát, nó sẽ không đọc và sẽ bắt đầu đọc khi nó đủ ấm. Hầu hết các xe đều được trang bị máy sưởi cảm biến oxy. Với tuổi của chiếc xe của bạn, tôi không chắc nó có một chiếc hay không và điều đó sẽ khiến nó mất nhiều thời gian hơn để làm nóng. Trong điều khiển vòng kín, động cơ hoạt động hiệu quả nhất so với điều khiển vòng hở sử dụng bảng tương tự được đề cập ở trên. Trở ngại lớn nhất để có được dưới sự kiểm soát vòng kín là nhiệt độ của cảm biến oxy. Nếu nó quá mát, nó sẽ không đọc và sẽ bắt đầu đọc khi nó đủ ấm. Hầu hết các xe đều được trang bị máy sưởi cảm biến oxy. Với tuổi của chiếc xe của bạn, tôi không chắc nó có một chiếc hay không và điều đó sẽ khiến nó mất nhiều thời gian hơn để làm nóng.
Với tất cả những gì đã nói, tôi không chắc bạn thực sự tiết kiệm được bao nhiêu nhiên liệu. Nhiên liệu bổ sung cần thiết để khởi động xe và đưa nó vào điều khiển vòng kín có thể thực sự lãng phí nhiều nhiên liệu hơn sau đó chỉ nhàn rỗi trong 30 giây đó. Ngoài ra, công tắc khởi động và đánh lửa của bạn đều có tuổi thọ định mức, số lần trung bình mà họ có thể tạo ra trước công việc của mình. Số tiền đó có thể là 1000 lần hoặc 10000 lần nhưng bật và tắt xe như bạn đang làm tăng đáng kể tỷ lệ phù thủy bạn sẽ gặp thất bại. Cuối cùng, sự hao mòn thêm mà bạn đặt lên các bộ phận động cơ của bạn có thể cân nhắc mức tiết kiệm nhiên liệu mà bạn có thể nhận được.