Nếu tôi ngồi trong xe trong 30 - 40 phút với AC và xe không hoạt động, điều đó có làm "tổn thương" động cơ không, hay đơn giản là nó sẽ lãng phí xăng và làm ô nhiễm không khí? Sẽ tốt hơn nếu tôi tắt xe? Một câu hỏi tương tự đã được hỏi , nhưng nó không bao giờ đề cập đến động cơ không diesel.
Câu trả lời:
để xe nhàn rỗi không tốt cho xe, đặc biệt là bật AC. Những gì bạn đang cơ bản hoàn thành được giúp đỡ trong xe mặc mà không làm tăng bất kỳ dặm. Với các xi lanh bắn, bạn đang sử dụng một số thành phần điện, đặt một số lượng nhỏ căng thẳng lên dây đai, vv
Nếu bạn đã từng nhìn thấy quảng cáo cho xe ô tô tự xưng dặm cao nhưng tuyên bố rằng họ là "đường cao tốc dặm" tuyên bố họ đang cố gắng làm là họ không làm thành phố lái xe với xe (idling không cần thiết và như vậy dặm đặt một cách hiệu quả trên động cơ nhưng không phải là máy đo đường).
Bất cứ khi nào động cơ đang chạy, bạn đang dần dần hao mòn một số thành phần của chiếc xe. Làm điều này trong một vài phút ở đây hoặc ở đó sẽ không tạo ra sự khác biệt lớn, nhưng 30-40 phút mỗi lần sẽ nhiều hơn bằng thời gian bạn dành cho việc không sử dụng đèn / giao thông trong một thành phố lớn trong thời gian đi làm hơn 1 giờ.
Tóm lại, 2-3 phút là ổn; bất cứ điều gì trên 10, và sự đồng thuận chung là đó là một ý tưởng tồi.
Bên cạnh những cân nhắc về tài chính và môi trường, các cơ quan chính phủ Hoa Kỳ và Canada nói rằng việc không hoạt động tạo ra những ảnh hưởng tiêu cực khác nhau đối với các thành phần động cơ.
Trong khi động cơ chạy không hoạt động ở chế độ hiệu quả nhất của nó, và quá trình đốt cháy nhiên liệu không hoàn thành. Điều đó dẫn đến việc tráng men buồng đốt và giảm hiệu quả của bugi trong động cơ xăng (phích cắm có cặn nặng có thể hôi, và điều đó có thể làm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu từ 4 đến 5%). Ngoài ra xăng có thể làm nhiễm bẩn dầu động cơ làm giảm chất lượng bôi trơn của nó (điều đó có thể có nghĩa là thay dầu thường xuyên hơn và / hoặc tăng độ mòn trên động cơ).
Ngoài ra, vì động cơ chạy ở nhiệt độ thấp hơn nhiệt độ lý tưởng, khiến hơi nước (sản phẩm của quá trình đốt cháy) tích tụ trong hệ thống xả (ở nhiệt độ thích hợp và ở tốc độ thoát khí cao hơn do RPM tăng lên, nó sẽ loại bỏ khá tốt), dẫn đến ăn mòn. Ngoài ra, chạy không tải tạo ra lượng khí thải nhiều hơn tới 10% 12% so với lái xe cho cùng một lượng xăng được sử dụng do quá trình đốt cháy không hoàn toàn và hoạt động không hiệu quả của bộ chuyển đổi xúc tác.
Đối với những người lo lắng về sự hao mòn quá mức đối với các thành phần hệ thống bắt đầu, đây là một số toán học. Theo một số ước tính, việc khởi động lại động cơ thường xuyên có thể tốn thêm khoảng 10 đô la một năm cho các bộ phận thay thế, v.v. (Theo kinh nghiệm của tôi, tôi chưa bao giờ phải thay thế một bộ khởi động (hoặc bánh răng điện từ, hoặc bánh đà, v.v.) trong nhiều năm Tôi sở hữu một vài chiếc xe hơi (tôi lái ít hơn hầu hết). Và ngay cả khi mọi người coi xe của họ như rác, nó có thể là một lần trong 8 trận10 năm.).
Bây giờ, chúng ta hãy giả sử chúng ta lái xe vừa có trung bình 25 MPG cho 1000 dặm (~ 1600km) một tháng, hoặc 12000 mi / năm. Điều đó làm cho nó sử dụng khoảng 480 gal / năm (12000/25). Giả sử giảm khiêm tốn trong tiết kiệm nhiên liệu là 5%, mà số tiền để thêm 24 gal / năm cho cùng một lượng dặm lái xe ((480 x 1,05) - 480). Với ước tính thấp là 3,50 đô la mỗi gallon, số tiền này lên tới 84 đô la một năm trong việc tiêu thụ nhiên liệu tăng lên. Tiết kiệm điều đó, người mới bắt đầu sẽ trả hết trong vòng chưa đầy ba năm.
Đó là những tính toán rất, rất bảo thủ. Một số con số được trích dẫn bởi các chiến dịch không nhàn rỗi khác nhau ước tính rằng 10 phút không sử dụng khoảng 0,1 gallon nhiên liệu (đối với một chiếc xe nhỏ). Nếu bạn nhàn rỗi 10 phút mỗi ngày, nó sẽ tăng thêm hơn 35 gallon mỗi năm. Và chỉ mất 10-15 giây nhiên liệu để khởi động lại xe. Bạn có thể tiết kiệm tiền thật chỉ bằng cách tắt động cơ trên các ngã tư đường sắt, tại các điểm lái xe, trên đèn đường dài (không nên dùng cho người bình thường), v.v.
Thông thường, tôi đã thấy một số (và đang ở trong một) chiếc xe đã quá nóng khi chạy không tải. Không có luồng khí, bạn phụ thuộc vào quạt và bộ điều chỉnh nhiệt nhiều hơn nếu bạn đang lái xe. Nếu tất cả đều tốt với chiếc xe, bạn sẽ hoàn toàn không hoạt động trong một thời gian. Tuy nhiên, nếu hệ thống làm mát có vấn đề hoặc nếu bơm dầu bị yếu, bạn có thể bị hỏng nếu không sẽ xảy ra (hoặc ít nhất là sẽ không xảy ra sớm). Hãy nghĩ về việc chạy không tải kéo dài như một bài kiểm tra căng thẳng cho chiếc xe, không có vấn đề gì cả, nhưng nếu không, bạn sẽ tìm hiểu về nó! :-)
Bạn có xác suất cao hơn nhiều khi không có đủ áp suất dầu khi không hoạt động. Nếu động cơ có bất kỳ vấn đề nào - chẳng hạn như hao mòn khiến dung sai lớn hơn so với thiết kế ban đầu, hoặc dầu quá mỏng - việc thiếu áp suất dầu sẽ được phóng đại hơn. Việc không hoạt động trong thời gian dài có thể gây tổn hại nặng nề hơn cho động cơ của bạn sau đó cùng một khoảng thời gian bay.
Tôi sống ở Canada và tôi có thể nói với bạn rằng sự hao mòn khi khởi động động cơ lớn hơn không hoạt động trong vài phút, đảm bảo, đặc biệt là vì ở đây vào mùa đông, chỉ mất 20-30 phút để động cơ của bạn giảm xuống từ nhiệt độ hoạt động hoàn toàn đến nhiệt độ phòng nếu nó không chạy, và khởi động lạnh một động cơ có nghĩa là dầu ít nhớt hơn trong thùng cũng như không có dầu trên valvetrain trong vòng quay đầu tiên hoặc hai. Ngoài ra, tất cả các động cơ sử dụng nhiều nhiên liệu hơn trong quá trình làm nóng hơn so với nhiệt độ hoạt động bình thường, chỉ đơn giản là để giúp chúng nóng lên nhanh hơn. Bạn KHÔNG BAO GIỜ nên lái một động cơ lạnh (bất kỳ thời điểm nào trong năm), đưa nó đến ít nhất 75% nhiệt độ vận hành đầy đủ trước khi lái nó, A: bởi vì bạn sẽ chạy hỗn hợp nhiên liệu / không khí phong phú trong thời gian khởi động và B:
Nguyên tắc nhỏ mà cá nhân tôi sử dụng là mỗi khi tôi bắt đầu lái một chiếc xe mới, lần đầu tiên tôi mất bao lâu để động cơ nóng lên vì lạnh, sau đó tôi sẽ ghi nhớ thời gian đó và nếu tôi sẽ dừng ở bất cứ nơi nào lâu hơn thời gian đó Tôi sẽ tắt động cơ của mình, giả sử phải mất 10 phút để làm nóng nó {ở -40f thì mất hơn 25, nhưng hãy nói 10} và tôi sẽ chạy vào trạm xăng để lấy thứ gì đó, nếu tôi Tôi sẽ vào và ra dưới 10 phút, tôi sẽ để động cơ hoạt động (với những cánh cửa bị khóa, bạn không cần chìa khóa và chìa khóa không cần thiết cho việc đó) nhưng nếu tôi vào nhà bạn bè trong 15 phút, tôi sẽ tắt động cơ.
Đây là một hướng dẫn sơ bộ, bạn muốn động cơ của mình nóng hơn khi chạy nước rút RPM cao (các chuyến đi trên đường cao tốc) để giúp truyền nhiệt đến các bộ phận truyền động và bên ngoài của bạn để chúng không bị nóng quá nhanh.
Có rất nhiều điều tôi có thể nói về chủ đề này, nhưng tôi sẽ kết thúc nó ở đây, tôi đói.
Mặc động cơ xảy ra chủ yếu khi động cơ lạnh hoặc động cơ quá nóng. Khi nhiệt độ được bơm lạnh, dầu động cơ không chảy tốt qua các mũi khoan khối và đầu làm cho các bộ phận động cơ bị mòn. Bây giờ trong tình trạng quá nóng, dầu động cơ mỏng hơn và không thể bảo vệ tốt các bộ phận động cơ, một số bộ phận sẽ tan chảy và sẽ làm vỡ quan tài bơm nước.
Quá nóng là kết quả của việc quá căng thẳng động cơ hoặc không có bộ tản nhiệt hiệu quả. Dầu động cơ ấm cung cấp sự bảo vệ tốt nhất cho các thành phần động cơ.
Để trả lời câu hỏi của bạn có AC ON trong khi chạy không tải sẽ làm tổn thương động cơ nếu động cơ không thể duy trì nhiệt độ vận hành được khuyến nghị, không thời tiết lạnh nào có thể ngăn động cơ quá nóng nếu không có hệ thống tản nhiệt. Vì vậy, có, không hoạt động với AC sẽ làm tổn thương động cơ của bạn nhưng chỉ khi xe của bạn không có hệ thống tản nhiệt hiệu quả, chẳng hạn như xe mô hình cũ. Không chắc chắn nếu tôi có thể đặt tên cho các mô hình xe ở đây mà không bị kéo ra tòa. Đáng nói là mẫu xe mới AC chạy bằng pin.
Quá nhiệt về cơ bản là những gì sẽ làm cho động cơ mòn nhanh hơn. Nếu bạn có thể tránh điều đó, thì không vấn đề gì nếu xe chạy ở tốc độ cao hoặc chạy không tải.
Trên một lưu ý hoàn toàn khác ... ở MỘT SỐ nơi (tôi sống ở một nơi như vậy, đáng chú ý là Vermont), việc để chìa khóa trong một chiếc xe không giám sát, hoặc để một chiếc xe không có người trông coi. Đúng vậy, người Vermont chúng tôi làm điều đó rất nhiều vào mùa đông - để chiếc xe chạy trong khi chúng tôi lao vào một cửa hàng tạp hóa để vô lăng không bị đóng băng khi chúng tôi trở lại - nhưng đó là bất hợp pháp và nó bị truy tố.
Điều gì xảy ra nếu ai đó nhảy vào xe của bạn và biến mất với nó? Bạn có thể sẽ được tìm thấy gần như có thể phạm tội như kẻ trộm. Một chiếc xe đang chạy là một lời mời trắng trợn đến trộm cắp.