Xe hơi hiện đại và thời gian khởi động động cơ diesel

Trước hết hãy để tôi nói rằng tôi đã đọc câu hỏi này và câu trả lời của nó, vì vậy tôi hiểu rõ tại sao xe chạy bằng diesel cần thời gian khởi động.

Câu hỏi của tôi là: những chiếc xe hiện đại cũng cần nó? Tôi có VW Golf VI (năm 2009) và tôi thường rời khỏi hệ thống trong vài giây trước khi khởi động động cơ ... nhưng tôi có quá thận trọng không, hay chiếc xe thực sự cần nó?

engine vw diesel golf

— Noldor130884
nguồn

Động cơ diesel hiện đại nhanh hơn nhiều, nhưng chúng vẫn có độ trễ khó chịu haha.

— Dan

Dan trong trường hợp bạn có thể đặt nó như một câu trả lời và cuối cùng đưa ra một số tài liệu tham khảo?

— Noldor130884

Đã lái nhiều động cơ hơn không phải trong một số năm, các nút phát sáng liên tục, dây an toàn, khởi động đã trở nên tự động và đeo dây an toàn cung cấp đủ thời gian. Xe van của tôi bật đèn cắm sáng vài giây mỗi lần (không giống như Peugeot của tôi với động cơ HDi) nhưng thực sự vào một ngày ấm áp hoặc nếu nó được chạy trong vài giờ qua, bạn có thể bật phím hết cỡ Quá cảnh là tốt.

— Chris H

Câu trả lời:

Tôi có cả một chiếc Bora TDI 2004 (Jetta Mk4 ở Mỹ) và một chiếc Golf Mk6 TDI 2012. Khi một trong những chiếc xe này yêu cầu hệ thống khởi động, nó sẽ tự động bật nó theo thời gian cần thiết. Điều này được biểu thị bằng đèn rọi phát sáng trên bảng điều khiển:

nhập mô tả hình ảnh ở đây

Một khi nó lên đến nhiệt độ cần thiết, đèn sẽ tắt và xe có thể khởi động.

Tôi sống ở Đông Bắc nước Anh và thấy nhiệt độ từ 25 độ C vào mùa hè đến -8 độ C vào mùa đông và chỉ thỉnh thoảng mới thấy ánh sáng cắm đèn phát sáng vào những buổi sáng lạnh nhất.

— Steve Matthews
nguồn

Vì vậy, về cơ bản, bạn đang nói rằng nhiệt độ bên ngoài "bình thường" là đủ để động cơ khởi động chính xác. Tôi sẽ kiểm tra trên bảng điều khiển của tôi. Sẽ thật tuyệt khi biết trung bình "độ trễ" cần thiết của một chiếc xe hiện đại ngẫu nhiên.

— Noldor130884

Đối với cả hai động cơ diesel của tôi, ở nhiệt độ bình thường, chúng bắt đầu ở lượt đầu tiên của chìa khóa mà không có thời gian khởi động. Khi trời đặc biệt lạnh, họ thường vận hành các mạch khởi động trong khoảng 5 hoặc 10 giây.

— Steve Matthews

VW sử dụng các loại phích cắm khác nhau ở các khu vực khác nhau. TDI của tôi ở Châu Âu sử dụng phích cắm kim loại có thể tạm thời gần như ngay lập tức, nhưng TDI của tôi ở Mỹ sử dụng phích cắm gốm cần vài giây ngay cả trong mùa hè.

— Ông Mascaro

Ngoài nhiệt độ, thời gian khởi động phích cắm phát sáng phụ thuộc vào áp suất khí quyển. Chiếc Jetta 2001 của tôi không cần nhiều đến mùa hè ở nhà (độ cao khoảng 2000 feet), nhưng ở Utah, khoảng 4500 feet, nó cần nửa phút hoặc lâu hơn, ngay cả khi thời tiết ấm áp như vậy. Nếu không nó sẽ bị đình trệ ngay khi tôi buông ly hợp. Tôi cho rằng điều này là do động cơ diesel sử dụng lực nén để đánh lửa và áp suất không khí thấp hơn làm giảm lực nén hiệu quả.

— andybalholm

Bất kỳ động cơ nào vật lộn ở độ cao vì có ít oxy cần thiết cho phần cháy thực tế của chu kỳ đốt hoặc nén. Như đã nêu, chờ cho đến khi động cơ lên đến nhiệt độ sẽ có ích nhưng nếu bạn có quyền truy cập vào máy đo độ cao (đường lăn) ở mực nước biển và độ cao, bạn sẽ có được công suất thấp hơn ở độ cao. Lắng nghe những chiếc xe Pikes Peak Hillclimb khi chúng bắt đầu đến gần đỉnh, bạn nghe thấy chúng bắt đầu vật lộn và thở hổn hển khi không khí bắt đầu mất.

— Steve Matthews

Diesels chưa bao giờ thực sự cần nó - ngay cả trên các động cơ diesel cũ, chúng vẫn thường bắt đầu mà không cần chờ phích cắm phát sáng. Tuy nhiên, nó làm cho động cơ dễ dàng hơn rất nhiều, vì vậy việc khởi động sẽ dễ dàng hơn trong các điều kiện bất lợi (lạnh / độ cao) nếu không động cơ có thể không bắt được. Ngoài ra, bạn sẽ thấy động cơ hoạt động mạnh trong vài giây cho đến khi quá trình đốt cháy đạt được mọi thứ ở nhiệt độ, điều này không tốt cho động cơ trong thời gian dài và tạo ra nhiều khí thải hơn.

— Graham Bartlett
nguồn

Điều này không đúng với động cơ diesel phun gián tiếp . Phích cắm phát sáng là cần thiết để bắt đầu lạnh.

— Psᴛᴇʀ2