'95 Chevy Blazer đột nhiên từ chối bắt đầu


4

Trong khi lái chiếc '95 Chevy Blazer (4.3L V6) của tôi trên đường cao tốc, tôi đã dừng lại để sử dụng một điểm dừng chân. Động cơ đã (và đã) chạy / khởi động tốt và khi quay trở lại, động cơ sẽ không khởi động. Động cơ đã được chuyển, nhưng sẽ không bắt lửa. Đây là những gì tôi biết:

  • Pin là tốt, (thậm chí đã cố gắng để có được một cú nhảy chỉ trong trường hợp)
  • Máy bơm nhiên liệu đang hoạt động, (tôi có thể nghe thấy tiếng máy bơm khi quay chìa khóa để vào vị trí, và xác nhận là có một số áp lực sử dụng van đường sắt nhiên liệu Schrader - Tôi không có một máy đo áp suất để deteremine bao nhiêu là áp lực đó, nhưng nó đã được áp lực)
  • Tất cả 6 bugi, dầu động cơ, tranny fuild, bộ lọc không khí & dầu đã được thay thế vào tháng trước.
  • Cuộn dây đánh lửa đang gửi tia lửa

Bất kỳ ý tưởng những gì có thể được lên với nó?

Cảm ơn!


Nghe có vẻ như nó muốn bắt đầu nhưng sẽ không? Hay nó chỉ quay đi quay lại mà không bao giờ nghe như nó có bất kỳ sự sống nào?
Psᴛᴇʀ2

Ngoài ra, bạn đã kiểm tra các cầu chì cho kim phun? Có lẽ có ba tổng số. Nếu bạn không nhận được bất cứ điều gì trên một trong hai, nó có thể là chính.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Cảm ơn sự giúp đỡ của bạn và đầu vào @ Paulster2! Tôi đã có thể giải quyết vấn đề, cuối cùng nó là bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu, vì vậy tôi sẽ viết một câu trả lời với nhiều thông tin hơn bây giờ :)
elliotwhitehead

Câu trả lời:


3

Vâng, tôi đã có nó chạy! Chỉ muốn đăng một câu trả lời cho bất kỳ ai khác chạy qua vấn đề này.

Cuối cùng, nó là Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu trên Spider In phun CPI.

Đây là một phần nhỏ và rẻ ($ 35,00) được gắn trên kim phun bên. và đã rất đơn giản để thay thế. Tôi chỉ đơn giản là phải tháo ống nạp phía trên và tất cả các cảm biến / ống / cáp cần thiết để truy cập vào nhện phun và thay thế bộ điều chỉnh.

Để xác định rằng vấn đề thực tế là bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu chứ không phải bơm nhiên liệu, trước tiên tôi đã kiểm tra áp suất nhiên liệu và thấy rằng nó rất thấp. Sau đó tôi chặn đường hồi nhiên liệu vào bình xăng, và kiểm tra lại áp suất. Áp lực rất cao.

Về cơ bản, bộ điều chỉnh của tôi đã thất bại, và đang gửi tất cả nhiên liệu trực tiếp trở lại bình xăng.

Trao đổi bộ điều chỉnh, và cô ấy bắn ngay lên!

Hi vọng điêu nay co ich! Hãy bình luận hoặc nhắn tin cho tôi nếu có ai có bất kỳ câu hỏi nào!

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.