Bắt đầu chế tạo xe máy trong hơn một năm

Tôi cần làm gì để xe máy của tôi chạy lại sau khi tôi để nó trong nhà để xe hơn một năm?

Tôi sẽ có lập trường hơi khác ở đây - có một chiếc xe đứng trong một năm hoặc lâu hơn một chút so với thời gian đó , vì vậy tôi sẽ cố gắng để nó chạy trước khi tôi bắt đầu thay đổi các bộ phận.

Đây là những gì tôi sẽ làm:

• Xả carbs nếu không phải là FI. Rất có thể là nhiên liệu đã bay hơi và để lại một số dư lượng. Nếu bạn không rút hết carbs, có thể đáng để kéo bát phao và chạy một số chất tẩy rửa carb qua chúng và máy bay phản lực. Ngoài ra, hãy đảm bảo phao và kim phao di chuyển tự do để động cơ không bị chìm trong nhiên liệu.
• Ít nhất là đổ đầy bình với một ít nhiên liệu tươi, tốt hơn để xả nó, đổ nhiên liệu cũ vào xe của vợ (đừng quên đổ nó lên với một ít nước trái cây tươi) và đổ một ít nhiên liệu tươi vào
• Sạc đầy pin. Nếu nó không sạc được hoặc không tốt, hãy lấy pin mới và nhớ mua bộ sạc nhỏ giọt :)
• Kiểm tra xem có đủ dầu trong động cơ không, tắt nếu cần thiết. Đừng thay đổi nó.
• Lật ngược động cơ, nếu bạn có thể quay nó trên bộ khởi động mà không cần đánh lửa, hãy làm điều đó để lấy một ít dầu vào vòng bi
• Kết nối hệ thống đánh lửa và quay động cơ trong các đợt ngắn (cho thời gian khởi động để làm mát ở giữa) cho đến khi nó cháy hoặc pin hết :). Nếu nó không cháy thì tôi sẽ kiểm tra / đánh lửa dịch vụ, carbs, v.v.

Khi bạn đã có động cơ chạy, tôi sẽ để nó nóng lên và thay dầu nếu nó không còn tươi khi bạn đặt xe đạp đi.

Và đúng vậy, kiểm tra các bộ phận cao su xem có bị thối khô không và những thứ tương tự như vậy là một cách làm tốt khi đánh thức lại bất kỳ chiếc xe nào nhưng tôi sẽ lưu nó cho đến khi tôi biết nó đang chạy tốt.

Để mở rộng câu trả lời của xpda và khái quát nó cho bất kỳ động cơ nào đã tồn tại một thời gian:

1. Xả và thay thế nhiên liệu - không chì hiện đại sẽ tắt sau một vài tháng, vì vậy sẽ không tốt nếu nó tồn tại lâu hơn thế. Thay thế / làm sạch bộ lọc nhiên liệu.

2. Để ráo và đổ dầu. Nếu nó đã được đứng trong một thời gian dài nó sẽ có giá trị làm điều này một lần nữa sau khi một vài dặm. Thay bộ lọc dầu.

3. Kiểm tra chất làm mát. Nếu nó bị bỏ lại với ít hoặc không có chất chống đông, hãy xả nước, xả nước và thay thế vì sẽ có sự ăn mòn trong hệ thống - nếu nó có nhiều chất chống đông trong đó nên đã ngăn chặn điều này.

4. Tháo pin và sạc đầy. Nếu nó đã được sử dụng trong một thời gian dài, pin sẽ bị hỏng, do đó bạn có thể thấy rằng nó sẽ không giữ được nhiều điện tích và có thể cần phải thay thế.

5. Kiểm tra tất cả các thành phần dễ hỏng - ống, lốp xe, vv

6. Kiểm tra hệ thống phanh - Đĩa sẽ có ít nhất một lớp gỉ bề mặt, nhưng đảm bảo rằng thủy lực hoạt động tốt và không có xi lanh nào bị bao vây và các con dấu ở trong tình trạng tốt (kiểm tra cẩn thận rò rỉ chất lỏng xung quanh tất cả các ống flexi và con dấu xi lanh - nếu nghi ngờ, thay thế)

7. Như Mauro gợi ý, hãy rút phích cắm và chuyển động cơ bằng tay. Nếu nó đã đứng lâu, hãy nhỏ một ít dầu xuống các lỗ khoan vài ngày trước đó để bôi trơn các vòng piston. Nếu không muốn quay đầu, đừng ép buộc, vì có nguy cơ các vòng đã bị ăn mòn vào các lỗ và có thể bị vỡ - nếu điều đó xảy ra thì đó là thời gian xây dựng lại!

8. Thay thế các phích cắm, ngắt kết nối dây dẫn vua và bật động cơ trên bộ khởi động để cho phép áp suất dầu tích tụ và nhiên liệu được rút ra thông qua hệ thống.

9. Tái tạo vị vua dẫn đầu và cố gắng bắt đầu nó ...

• Nếu có chất gây ô nhiễm trong khí, nó có thể làm tăng lượng carb, vì vậy có thể đáng để thoát khí và nạp lại bằng khí mới. Tối thiểu, rút ​​một ít khí từ điểm thấp nhất bạn có thể tìm thấy trong hệ thống nhiên liệu.

• Kiểm tra pin và chắc chắn rằng nó đã được sạc.

• Kiểm tra chất lỏng, phanh, đèn, áp suất lốp và mức dầu.