Xe của tôi kêu rít khi phanh ngay cả khi tôi đã quay vòng quay trước được gia công và quay ngược lại và tất cả các má phanh mới. Nó có thể là gì?

Tôi sở hữu một chiếc Toyota Soarer SC300 (1994), động cơ 2JZ không động cơ 3 lít. Động cơ có thể không liên quan, nhưng được cung cấp cho hậu thế. Dù sao, các cánh quạt phía trước đã được gia công và nằm trong giới hạn pháp lý và các cánh quạt phía sau của tôi đã được thay thế, cũng như 4 bộ má phanh Bendix hoàn toàn mới.

Điều này đã được thực hiện khoảng 3 tháng trước. Tôi cũng không phải là người lái xe hạng nặng, tôi cũng không phải là người lái xe hạng nặng. Tuy nhiên, gần đây, hệ thống phanh của tôi đã bắt đầu rít lên rất tệ, một tiếng kêu the thé làm đau tai bạn. Nó không xảy ra tất cả thời gian, đáng ngạc nhiên, chỉ là rất nhiều thời gian.

Một người bạn nói với tôi rằng đó có thể là bụi phanh hoặc thậm chí là bụi bẩn gây ra vì đôi khi anh ta cũng làm điều tương tự. Tôi có nên lo lắng về điều này và tôi có thể làm gì về nó? Chắc chắn các cánh quạt phía trước của tôi đã không bị mòn hoặc má phanh đã bị mòn.

Bạn sẽ phải lên giường phanh đúng cách. Hãy thật cẩn thận.

http://www.zeckhausen.com/bpping_in_brakes.htm làm theo các hướng dẫn này (có nguy cơ của riêng bạn). Một người bạn có một chiếc xe tương tự như của bạn (IS300) và có cùng một vấn đề. Khi tôi ngủ trên các cánh quạt, tiếng ồn được giảm thiểu.

Có lẽ các miếng đệm cần giường như NoCarrier nói. Tuy nhiên, chị dâu tôi đã từng bị phanh bắt đầu ré lên mặc dù còn rất nhiều miếng đệm, và vấn đề cuối cùng là một hòn đá nhỏ bị kẹt giữa tấm đệm lót và cánh quạt, trước rìa của các miếng đệm.

Bạn có thể thử bôi chất bôi trơn chống bám vào mặt sau của má phanh. Cũng xem xét bôi trơn những nơi khác mà tấm đệm má phanh có thể cọ sát với caliper. Chỉ cần chắc chắn để giữ cho nó ra khỏi bề mặt phanh.

Điều này có lợi ích phụ là ngăn chặn các miếng đệm bị rỉ vào caliper, giúp cho việc bảo trì trong tương lai dễ dàng hơn.

Tôi thường sử dụng điều này:

http://www.permatex.com/products/automactor/lubricants/specialty_lubricants/Permatex_Anti-Seize_Lubricant_a.htmlm

Ai đó đã đề cập đến điều này trong việc thông qua, nhưng tôi nghĩ rằng nó đáng để mô tả chi tiết hơn.

Tôi đã có điều tương tự xảy ra với một chiếc Ford Escort 98. Tôi cũng đã thử tất cả các loại chống ồn / tiếng ồn mà họ bán tại các cửa hàng phụ tùng. Không có gì làm việc, cho đến khi tôi thay thế các miếng đệm bằng gốm sứ. Mặc dù được cảnh báo rằng chúng có thể làm tăng tốc độ hao mòn của cánh quạt của bạn. Đối với tôi đây không phải là một công cụ thỏa thuận vì tiếng rít phanh là không thể chịu đựng được.

Tôi đã có điều này xảy ra trong Acura TL 2003 của tôi sau khi nhận được phanh giá rẻ tại Midas. Tôi tin rằng đó là vì các miếng đệm không phải là vật liệu giống như nó nên có, chẳng hạn như gốm và bán kim loại.

Bộ đồ giường là tất nhiên cần thiết nhưng trên SLK350 của chúng tôi, phải mất cả hai miếng đệm mới đồng thời với cánh quạt mới để giải quyết tiếng rít kinh hoàng ở mặt sau. Các cánh quạt rất tốt khi các miếng đệm mới với các tấm lót được bôi trơn được lắp đặt nhưng tiếng rít quá nhiều. Screeching vẫn kiên trì trong hơn 15000 dặm. Đã cài đặt thêm miếng đệm mới, lần này với cánh quạt mới và không còn vẻ bẩn nữa. IMHO bề mặt cánh quạt cũ có thể đã thích nghi với một loại vật liệu đệm nhất định và vẫn không tương thích với các miếng đệm mới.