Có phải là một ý tưởng tốt để đổ xăng với nhiên liệu có chỉ số octan cao hơn trong một trường hợp cụ thể?

Khi đứng ra khỏi xăng trong một chiếc xe đó là hiếm khi lái xe (100 dặm / tháng), là có bất kỳ lợi thế trong việc đứng đầu nó đi với một xăng có chỉ số octan cao hơn?

Tôi đã nghe những câu chuyện rằng chỉ số octan của xăng càng giảm khi nó càng dài. Tôi không biết nếu những câu chuyện đó là sự thật. Nếu chúng là sự thật, có vẻ hợp lý khi chi tiêu nhiều hơn một chút và đổ ra khỏi bể với nhiên liệu có chỉ số octan cao hơn.

Nhưng những câu chuyện đó có đúng không? Có phải là một ý tưởng tốt, trong tình huống này, để đầu ra với một loại nhiên liệu có chỉ số octan cao hơn so với khuyến nghị, với mục tiêu là khôi phục nhiên liệu về mức octan được khuyến nghị?

Trong trường hợp đứng đầu, nó sẽ hoàn toàn không có sự khác biệt nào ngoài việc khiến bạn tốn nhiều tiền hơn ở máy bơm. Octane là một đánh giá cho biết mức độ khó của nhiên liệu để đốt cháy. Chỉ số octan càng cao, càng khó đốt cháy. Nếu bất cứ điều gì, để xăng trong thời gian dài hơn sẽ làm cho nó khó cháy hơn, do đó làm tăng mức độ octan của nhiên liệu một cách hiệu quả .

Đổ hết bình xăng khi để xe ngồi một lúc là một ý kiến ​​rất hay. Điều này giúp hạn chế lượng không khí trong bể và do đó lượng nước mà khí có thể hấp thụ. Hầu hết các nhiên liệu ở Hoa Kỳ được pha trộn với Ethanol, chất hấp thụ nước. Càng nhiều không khí trong bể, nó càng có thể hấp thụ nhiều nước hơn (giả sử có độ ẩm trong không khí). Sử dụng một bộ ổn định nhiên liệu cũng là một ý tưởng tốt nếu bạn có kế hoạch rời khỏi xe hơn một tháng tại một thời điểm.

Lợi thế duy nhất tôi có thể nghĩ đến là với một chiếc xe có carbs. Thông thường (nhưng không phải luôn luôn), nhiên liệu có chỉ số octan cao hơn có ít Ethanol hơn. Ethanol còn lại ngồi trên carbs dẫn đến phạm lỗi. Vì vậy, chỉ số octan cao hơn, có thể có ít Ethanol hơn, cho bạn cơ hội tốt hơn để không phải đối phó với các loại carb bị tắc nghẽn trên đường.