Động cơ diesel đột nhiên không khởi động và trở lại bình thường mà không có lý do


5

Tôi có một chiếc Ford Fiesta 1.4 tdci 2003 đã hoạt động mà không gặp vấn đề gì từ hôm qua.

Chỉ dừng lại ở nhà sau giờ làm việc để ăn, 2 giờ sau tôi đi ô tô và nó sẽ không bắt đầu.

Tôi đã cố gắng hết sức nhưng không được, đèn vẫn ổn và tất cả các thiết bị điện tử, không có đèn nào trên bảng điều khiển như mong đợi, âm thanh động cơ khởi động hoàn hảo nên nó phải là thứ gì đó khác.

Mới đi xe buýt và sáng nay tôi đã thử lại mà không gặp may. Đưa nó đến một cửa hàng nơi họ cố gắng bơm để lấy không khí và thử, không có gì. Sau đó, họ đặt một vag-com (tôi nghĩ) và nói với tôi rằng họ có thể thấy lỗi nhưng không thể đọc được và do đó họ đã gửi tôi đến một cửa hàng Ford.

Đưa thẻ cho Ford, đưa cho thợ máy chìa khóa, và nó chỉ bắt đầu hoàn toàn tốt như mọi khi.

Anh ta không thể cho tôi một lời giải thích và vì nó vừa đi theo cách nó vừa đi nên tôi đã mang xe theo tôi.

Chiếc xe bây giờ dường như hoạt động tốt, khởi động và dừng tốt, nhưng tôi sợ nó sẽ trở lại vào sáng mai, đối với tôi chỉ có 3 điều đã thay đổi.

Bơm có thể là bơm rất nhiều, vì nó đã được thực hiện trước khi đi đến cửa hàng mà không cần thực hiện trong cửa hàng một lần nữa, nhưng có thể là phong trào lấy nó từ cửa hàng để mua sắm?

Vag-com Có thể là họ đã làm một cái gì đó mà không biết và sửa nó? Họ đã không kiểm tra lại sau đó.

Nhiệt độ tôi nhận thấy nhiệt độ khoảng 12 ° khi nó không hoạt động lần đầu tiên, khi họ thử trong cửa hàng, nó có thể là 16 ° và chiếc xe đã ở dưới ánh mặt trời trong một thời gian dài, khi cuối cùng nó hoạt động có lẽ là 18 , nó đã cho thấy một chút âm thanh tồi tệ khi bắt đầu vào buổi sáng ở -2 ° nhưng luôn luôn ở lần đầu tiên.

Vậy nó có thể là gì, những lý do nào khiến động cơ không khởi động và đột nhiên làm điều đó?

Cảm ơn.

CHỈNH SỬA:

Nó mới bắt đầu tốt vào sáng nay, và nó mát hơn nhiều so với ngày hôm qua, tôi nghĩ điều này không thể liên quan đến nhiệt độ, nhưng một trong những lựa chọn khác đã giải quyết nó.

Câu trả lời:


3

Rất có thể bạn gặp vấn đề trong phích cắm phát sáng của động cơ diesel. Phích cắm phát sáng được sử dụng để làm nóng trước buồng đốt trên động cơ lạnh. Nếu bạn gặp vấn đề khi khởi động xe khi trời lạnh, phích cắm phát sáng có thể không hoạt động hoặc ở đó không đủ lâu để làm nóng buồng đúng cách. Bạn cũng đề cập rằng nó có âm thanh tệ khi âm -2 độ, đó có thể là âm thanh gõ và bạn bị khói đen từ ống đuôi, khi xe nóng lên thì nó biến mất. Tất cả những triệu chứng này chỉ ra một vấn đề với phích cắm phát sáng. Động cơ diesel cũ của tôi cho phép người lái giữ công tắc khởi động ở vị trí 'phát sáng' miễn là bạn muốn, vì vậy bạn chỉ cần biết để phát sáng lâu hơn vào một buổi sáng lạnh. Xe của bạn rất có thể có thời gian phát sáng do cảm biến / máy tính điều khiển, vì vậy có lẽ nó '


Các phích cắm Glow có thực sự cần thiết để bắt đầu ở 15º không? và về âm thanh, nhiều về độ rung, dường như phải mất một chút thời gian để đến vòng tua bình thường.
Nanoc

Chỉ ở lần đầu tiên lái xe, sau đó, phích cắm phát sáng thường không cần thiết. Điều này rất có thể phụ thuộc vào tình trạng chung của động cơ, một động cơ cũ có nhiều hao mòn và độ nén thấp hơn có thể cần phích cắm phát sáng mỗi khi khởi động. Ngoài ra thiết kế cụ thể của động cơ của bạn có thể khác nhau. Có, độ rung sẽ tệ hơn, vì bạn không được đốt cháy hoàn toàn từ một hoặc nhiều xi lanh. Bạn có thể có một vấn đề với nén tổng thể, có thể là một chiếc nhẫn bị hỏng hoặc bị mòn.
philbrooksjazz

Nó đã bắt đầu tốt lúc lạnh, nó phải là một điều khác.
Nanoc

-3

nó đã cho thấy một chút âm thanh tồi tệ khi bắt đầu vào buổi sáng ở -2 ° nhưng luôn luôn ở lần đầu tiên.

Điều này cho tôi biết bạn nên để xe ở thợ máy qua đêm và nhờ anh ấy kiểm tra nó trước tiên vào buổi sáng (lạnh). Bất cứ điều gì khác là đầu cơ thuần túy và lãng phí thời gian. :)


Làm thế nào điều này thậm chí bắt đầu để trả lời câu hỏi của OP. Hầu hết mọi người không đến đây để được bảo đi đến một thợ máy. Họ đến trang web để hiểu những gì đã xảy ra với chiếc xe của họ và hầu hết thời gian họ có thể sửa chữa nó như thế nào. Nói họ đi đến một thợ máy có thể bị coi là xúc phạm ... bạn có nghĩ rằng họ chưa nghĩ đến điều đó không?
Psᴛᴇʀ2

Tôi nghĩ rằng đầu tư thêm một chút thời gian và chia sẻ một số kiến ​​thức khó kiếm được của bạn sẽ mang lại câu trả lời hiệu quả hơn. Trang web này được thiết kế để tạo và cung cấp kiến ​​thức có thể chia sẻ và xây dựng trong nhiều năm tới. Giúp mọi người hiểu chúng tôi chìa khóa. Đó là một chút hạ thấp để nói với mọi người để đưa nó đến cửa hàng. Có một số cá nhân rất có khả năng tham gia ở đây. Giả sử khả năng của mọi người là không công bằng hoặc hiệu quả.
DucatiKiller

Tôi nhận được điểm chia sẻ kiến ​​thức và tôi tôn trọng điều đó. Mặt khác, tôi cảm thấy rằng OP nên làm như tôi đã đăng trước đó. Đây là một vấn đề an toàn vì không bắt đầu với nhiệt độ lạnh có thể biến thành tắt trong khi lái xe các vấn đề. Có phải việc chia sẻ kiến ​​thức quan trọng hơn việc bảo OP nghiêm túc xử lý vấn đề và không chờ câu trả lời ở đây? Tôi không nghĩ vậy. :)
cơn sốt cuộc đua

Tôi nghĩ làm cả hai sẽ là tối ưu. Trả lời câu hỏi là tối quan trọng ... cung cấp kiến ​​thức bổ sung là tài liệu thưởng. Nói họ đi xem thợ máy của họ là những gì họ đã làm ở đây trên trang web này (theo cách nói).
Psᴛᴇʀ2

Nói họ đi xem thợ máy của họ là những gì họ đã làm ở đây trên trang web này (theo cách nói). - Đó là nơi tôi không đồng ý. Trang web này không nên được xem như là một sự thay thế cho một thợ máy. Đó là lời khuyên và thảo luận chung. Bất cứ điều gì nhiều hơn đặt mọi người có nguy cơ thực sự. Có cách nào để gặp nhau ở giữa không? Có lẽ một thẻ mà chúng ta có thể thêm vào một câu hỏi cho phép OP biết đây là một vấn đề nghiêm trọng?
cơn sốt cuộc đua
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.