Câu trả lời:
Trims nhiên liệu là một cơ chế gọn gàng được sử dụng bởi các nhà sản xuất ô tô để giảm độ nhạy của quản lý nhiên liệu đối với độ lệch vận hành.
Các hệ thống phun nhiên liệu hiện đại dựa vào đầu vào từ nhiều cảm biến dự kiến một số hệ thống phụ động cơ sẽ ở trạng thái tốt nhất. Với việc sử dụng và tuổi tác, nhiều hệ thống phụ này sẽ trải qua một số mức độ xuống cấp, đột ngột hoặc dần dần, dẫn đến việc quản lý nhiên liệu có được một bức tranh sai lệch về cách thức hoạt động của động cơ.
Một thông số quan trọng như vậy mà quản lý nhiên liệu phải duy trì trong quá trình vận hành động cơ là AFR mục tiêu (tỷ lệ không khí so với nhiên liệu).
Cái hay của hệ thống quản lý phun nhiên liệu là chúng không phải chỉ dựa vào đầu vào cảm giác để xác định lượng nhiên liệu cần được bơm. Bằng cách sử dụng thông qua phản hồi từ các cảm biến lambda , việc quản lý nhiên liệu có thể xác định mức độ sai lệch trong AFR.
Lượng bù được thực hiện trong quá trình vận hành vòng kín thường được gọi là "cắt nhiên liệu" (vì độ rộng xung phun nhiên liệu được kiểm soát ("cắt xén") bởi quản lý phun nhiên liệu).
Không có gì lạ khi các phương tiện có thể chứa tối đa ± 20% nhiên liệu ( ± 30% ± 40% trên một số phương tiện) trước khi từ bỏ bóng ma và ném mã lỗi / CEL.
Mức cắt nhiên liệu là 1 hoặc 0% có nghĩa là không có sự bù trừ nào xảy ra thông qua phản hồi vòng kín.
Việc cắt nhiên liệu âm (ví dụ 0,95 hoặc -5%) có nghĩa là độ rộng xung của kim phun nhiên liệu đang bị rút ngắn 5% so với giá trị nên dựa trên đầu vào cảm biến để duy trì AFR mục tiêu.
Việc cắt nhiên liệu tích cực (ví dụ: 1,05 hoặc + 5%) có nghĩa là độ rộng xung phun nhiên liệu đang được kéo dài thêm 5% để duy trì AFR mục tiêu.
Trims nhiên liệu ngắn hạn (STFT) đề cập đến việc điều chỉnh cắt nhiên liệu tức thời đang được quản lý động cơ áp dụng để đáp ứng với những thay đổi nhanh chóng trong van tiết lưu và tải.
Trims nhiên liệu dài hạn (LTFT) đề cập đến các sửa chữa được "ghi nhớ" bởi quản lý động cơ. Điều này sẽ ảnh hưởng đến độ lệch hoạt động như rò rỉ trong đường nạp hoặc cảm biến MAF xuống cấp.
Trims nhiên liệu có thể được coi là một dấu hiệu quan trọng của bất kỳ hệ thống quản lý nhiên liệu, giống như huyết áp và nhịp tim là dành cho con người. Nó có thể được theo dõi thông qua hầu hết, nếu không phải tất cả, xe chở khách tuân thủ chuẩn OBD-II.
Bằng cách kết nối chiếc xe với một công cụ quét, có thể truy cập dữ liệu cắt nhiên liệu trực tiếp.
Với các tín hiệu phù hợp được gửi từ một công cụ quét, cũng có thể thiết lập lại các khối nhiên liệu.
Trong câu hỏi này , Khung đóng băng cho mã P0300 đã báo cáo các lần cắt nhiên liệu sau:
| Short term fuel % trim - Bank 1 | 0% |
| Long term fuel % trim - Bank 1 | 11.72% |
| Short term fuel % trim - Bank 2 | 0% |
| Long term fuel % trim - Bank 2 | 7.03% |
Việc thiếu hiệu chỉnh STFT là một dấu hiệu cho thấy mã được đặt trong khi động cơ đang chạy ở chế độ vòng hở.
LTFT cho thấy Ngân hàng 1 yêu cầu điều chỉnh nhiều hơn Ngân hàng 2; cả hai ngân hàng đều cho thấy rằng độ rộng xung trung bình cần được tăng nhiều hơn mức mà các cảm biến đọc được để duy trì AFR mục tiêu.