Thời tiết lạnh phổ biến bắt đầu các vấn đề với xe hơi là gì?

Dựa trên thời tiết hiện tại ở các vùng của Bắc bán cầu, tôi sẽ tưởng tượng có một số người mắc phải tất cả các vấn đề liên quan đến xe lạnh.

Một số vấn đề hàng đầu của việc cho một chiếc xe chạy trong lạnh là gì?

Những gì có thể được thực hiện để khắc phục một chiếc xe để nó sẽ bắt đầu hiệu quả hơn trong cái lạnh?

Chúng tôi có thể đưa ra lời khuyên đơn giản nào cho mọi người để giúp họ khắc phục sự cố phương tiện nếu họ bị mắc kẹt trong thời tiết lạnh và không thể khởi động xe?

Nước đá

Có lẽ vấn đề phổ biến nhất mà mọi người gặp phải là khi xe của họ đỗ trong môi trường ẩm ướt dưới độ, dẫn đến băng hình thành trên một số hoặc tất cả các cửa sổ. Để giải quyết vấn đề này, xem câu trả lời này .

Ắc quy

Một vấn đề khác khá phổ biến (điều này xảy ra với tôi gần đây), là nếu bạn có một chiếc xe có pin xe đang trong tình trạng kém, thì chiếc xe có thể không khởi động. Điều này là do quá trình khởi động xe đòi hỏi sức hút lớn nhất hiện tại để khiến động cơ quay đầu ban đầu. Đây cũng là lý do tại sao đèn pha sẽ mờ tạm thời khi bạn bật động cơ (giả sử chúng đã bắt đầu).

Để tránh vấn đề này, bạn có thể cân nhắc đầu tư vào bộ sạc nhỏ giọt để sử dụng qua đêm để bạn có thể chắc chắn rằng pin đã được sạc đầy khi bạn đến để khởi động vào buổi sáng. Nếu điều này không khắc phục được sự cố của bạn vì pin bị mất sạc nhanh hơn so với dự kiến ​​hoặc nó xuất hiện tại dịch vụ mà pin của bạn đang trong tình trạng kém, bạn nên đầu tư vào pin mới ngay khi bạn thực sự có khả năng - đặc biệt là nếu bạn sống ở một nơi luôn ở mức dưới 0 độ C vào lúc này.

Nếu bạn không muốn văng ra một bộ sạc nhỏ giọt (mặc dù chúng không đắt và là một khoản đầu tư đáng giá trong hầu hết các trường hợp), nhưng bạn biết rằng pin xe của bạn đang ở trong tình trạng tốt và do đó không cần phải thay thế có thể thực hiện một bước khởi động đơn giản và dựa vào máy phát điện để duy trì sạc trong pin trong khi xe đang chuyển động. Đây là những gì hầu hết mọi người sẽ làm, bao gồm cả bản thân tôi, mặc dù tôi đã không có một bộ sạc nhỏ giọt tiện dụng. Nếu không tôi đã sử dụng nó.

• Vấn đề chính sẽ là pin, như đã chỉ ra. Ở nhiệt độ thấp, pin có xu hướng mất điện và đối với pin gần hết tuổi thọ, điều này có nghĩa là bạn sẽ không có đủ dòng điện để quay động cơ.

• Một vấn đề khác là dầu sai được chọn cho động cơ. Dầu có các cấp dựa trên độ nhớt của chúng ở nhiệt độ nhất định - số đầu tiên trong đó đại diện cho độ nhớt ở nhiệt độ mùa đông (-18 ° C) và thứ hai - xung quanh nhiệt độ hoạt động (100 ° C). Ví dụ 5W-30 có nghĩa là độ nhớt dầu động cơ SAE5 ở -18 ° C và độ nhớt dầu động cơ SAE30 ở 100 ° C. Nếu dầu có độ nhớt lạnh cao như 20W-40 được sử dụng ở nhiệt độ đóng băng - mong đợi một tay quay chậm và nhiều vấn đề khác gây ra bởi dầu nặng trong động cơ. Thông thường dầu 0W và 5W được sử dụng ở nhiệt độ dưới -20 ° C.

Đó là về nó cho động cơ xăng, nhưng động cơ diesel thì hay thay đổi hơn nhiều. Ngoài phần trước:

• Động cơ diesel thông thường có chứa sáp, hóa rắn ở nhiệt độ rất thấp và biến nhiên liệu thành chất lỏng. Điều này chắc chắn sẽ ngăn chặn bắt đầu, vì vậy hãy chắc chắn rằng bạn sử dụng dầu diesel mùa đông đặc biệt với các chất phụ gia.
• Sáp trong nhiên liệu diesel thường làm tắc nghẽn bộ lọc nhiên liệu. Ngay cả khi bạn chuyển sang sử dụng động cơ diesel thích hợp, nhưng làm điều đó quá muộn, bạn vẫn có thể không có sự khởi đầu do áp suất nhiên liệu thấp.
• Động cơ diesel sử dụng đèn phát sáng để làm nóng các xi lanh trước, trong và một chút sau khi bắt đầu trong thời tiết dưới vài độ C. Điều này là cần thiết, vì khối hấp thụ phần lớn nhiệt được thêm vào trong quá trình nén và ngăn chặn bắt đầu. Nếu ít nhất một trong số họ đã chết - mong đợi khó khăn hoặc không bắt đầu trong thời tiết lạnh hơn.

Pin hoạt động tốt hơn khi chúng không lạnh nên thường thì lần đầu tiên pin bị hỏng là khi trời lạnh nên nếu bạn có thể làm nóng nó lên một chút thì có lẽ nó sẽ khởi động xe. Đây có thể là cách những chiếc xe bắt đầu một cách bí ẩn sau khi ngồi dưới ánh mặt trời một lúc.

Ngoài ra, có thể khó chuyển qua một động cơ lạnh hơn so với động cơ ấm vì vậy nó sẽ đòi hỏi một sức hút lớn hơn hiện tại. Một thủ phạm ở đây có thể là một kết nối cáp đập biên. Đôi khi làm sạch kết nối giúp bạn có thêm nước trái cây cần thiết. Nếu cáp bị hỏng nó có thể cần phải được thay thế.

Một số phương tiện được thiết kế để đổ dầu vào chảo dầu, nhưng nếu bạn có loại dầu được đổ trực tiếp lên đầu xi lanh, bạn có thể đổ một chút dầu ấm vào đó để bôi trơn các xi lanh và bắt đầu dễ dàng hơn.

Nhưng đối với tôi, giải pháp khẩn cấp lý tưởng là pin di động, chẳng hạn như: http://www.walmart.com/search/?query=jumper%20battery