Nghe có vẻ như bạn có thể có một kim phun bị rò rỉ. Nếu vậy, nó sẽ làm ngập động cơ sau một thời gian, gây ra khởi động khó khăn và việc nối lại chậm khi chạy tốt khi nó khởi động.
Cách dễ nhất để kiểm tra lý thuyết của tôi là đặt đồng hồ đo áp suất nhiên liệu trên đường ray nhiên liệu trong cùng khoảng thời gian. Kiểm tra áp lực sau khi gắn, sau đó một lần nữa trong vài giờ sau khi bạn thường thấy vấn đề. Nếu nó đã giảm đáng kể hoặc hoàn toàn về 0, có một vấn đề trong lĩnh vực này. Để chẩn đoán thêm, sau đó bạn sẽ kéo lên đường ray nhiên liệu có gắn kim phun. Bật đánh lửa (không bắt đầu) và kiểm tra xem có bất kỳ kim phun nào bị rò rỉ không. Bạn muốn làm điều này vào một số loại container để không gây ra sự cố tràn nhiên liệu và nguy cơ hỏa hoạn tiềm ẩn.
Nếu nó thực sự là một kim phun nhiên liệu, có một số video tuyệt vời trên YouTube có thể chỉ cho bạn cách làm sạch chúng, hoặc đưa chúng đến cửa hàng và nhờ họ làm điều đó (với chi phí lớn hơn nhiều).
Rõ ràng, nếu áp suất nhiên liệu vẫn ở mức bắt đầu (như bình thường), đây không phải là vấn đề.