Hai máy bơm nhiên liệu đã chết

Đã thay 2 bơm nhiên liệu, cả hai đều chết.

Có vẻ như có vấn đề ở một nơi nào đó (máy phát điện, pin, điện) hoặc tôi không có may mắn cho máy bơm nhiên liệu.

Lần cuối cùng, 6 tháng qua, trước khi chết hoàn toàn, nó bắt đầu gây ra tiếng động lớn.

Xe: Dodge sạc SRT8 2009

Trên cả hai đầu nối bơm nhiên liệu có một pin góc bị đốt cháy. Không ai trong nhà để xe có thể cho tôi biết điều gì sai với điều đó.

Bất cứ ai cũng có một ý tưởng nó có thể là gì?

**** CÂU HỎI CẬP NHẬT ****

Vì vậy, sau khi thử nghiệm điện, mọi thứ đều ổn, ngoại trừ pin sắp chết, nhưng đó không phải là trường hợp. Máy phát điện hoạt động tốt, rơle tốt, quản lý cáp nên được sửa cho bơm nhiên liệu, nhưng đó chỉ là để sử dụng tốt hơn trong tương lai.

Vấn đề là: Bằng cách nào đó, bình nhiên liệu cực kỳ bẩn, động cơ bơm nhiên liệu đã chết hoàn toàn và toàn bộ phần bên trái của cụm bơm nhiên liệu bị bẩn, bộ lọc bơm nhiên liệu gần như đen hoàn toàn từ bụi bẩn đó.

Bây giờ tôi nghĩ quay trở lại nhà để xe nơi trước đây họ đã làm sạch bình xăng của tôi, để làm điều đó một cách thích hợp. Trong khi đó tôi phải đặt mua một máy bơm nhiên liệu mới.

Câu hỏi là: có khả năng bụi bẩn có thể làm cho pin bị đốt cháy không?

Bụi bẩn trong bể chắc chắn có thể là nguyên nhân của pin bị cháy vì pin bị cháy cho thấy rằng máy bơm đang hút một dòng điện lớn hơn bình thường từ dây đó. Máy bơm phải chống lại bụi bẩn trong bể có thể có nghĩa là nó phải làm việc vất vả hơn nhiều so với khi bơm nhiên liệu sạch, đó là lý do rất tốt để nó hút một lượng điện quá lớn. Biểu hiện hiện tại bổ sung này ở nhiệt độ nóng hơn đáng kể trong hệ thống dây điện và đầu nối và sẽ giải thích cho việc ghép hình ảnh trên đầu nối.

Điện áp thả xuống chân 4 mặt đất với xe đang chạy. Tôi nghi ngờ một nền tảng nghèo là nguyên nhân.

Bạn cũng có thể phạm vi phía nguồn bằng cách tháo cầu chì và đặt một vòng dây vào vị trí. Kết nối đầu dò amp thấp. Vì cầu chì được xếp hạng @ 20A, bạn sẽ thấy 8-10A nếu nó vẽ nhiều ampe hơn nghi ngờ ngắn xuống đất hoặc mặt đất xấu hoặc ăn mòn trong đầu nối.

Một lý do khác cho các đầu nối bị cháy có thể là do hàng hóa hoặc hành khách ngồi ở ghế sau bên phía lái xe. Trọng lượng trên ghế làm nứt nắp bơm nhiên liệu bằng nhựa và vặn đầu nối khiến các chân nóng lên. Nếu để quá lâu, các chân sẽ làm chảy nhựa xung quanh chúng khiến khí gas bị rò rỉ qua đầu nối. Điều này đã xảy ra với tôi hai lần, cách nhau 5 tháng và ở mức 165 đô la cho mỗi lần bơm nhiên liệu, tôi rất vui vì lần thứ hai được bảo hành. Tôi đã làm một tấm nhôm che giải quyết vấn đề. Không có vấn đề gì trong một năm. Kiểm tra: https://www.fuelconnectorfire.com/