Tôi nên sử dụng xăng 87, 89 hoặc 93 vào năm 2016 RAV4 SE


14

Tôi đọc nhiều bài viết trên mạng và mọi người có ý kiến ​​khác nhau về vấn đề này. Một số người nói 89 là tốt nhất để tăng tốc. Những người khác nói 87 là tốt.

Tôi chỉ lo lắng về sức khỏe của chiếc xe của tôi. Vì vậy, tôi đọc hướng dẫn sử dụng của tôi. Dưới đây là ảnh chụp màn hình. Tôi không chắc, nhưng SE có lẽ là viết tắt của phiên bản thể thao. Vậy tôi có nên sử dụng tốt hơn 87 không? Tôi chỉ muốn sử dụng bất cứ thứ gì tốt nhất cho sức khỏe RAV4 của tôi.

nhập mô tả hình ảnh ở đây

nhập mô tả hình ảnh ở đây


bạn sống ở nước nào? Barely có thể tìm thấy 91 nữa ở Úc và tôi chắc chắn sẽ không đặt bất cứ thứ gì dưới 10 tuổi.
Steve Oakes

Hoa Kỳ California
Emily

Câu trả lời:


21

Trên thực tế, nếu hướng dẫn và nhà sản xuất nói rằng bạn nên sử dụng 87 octan, đó thực sự là những gì bạn nên sử dụng . Nếu bạn mua đắt hơn 89, 91 hoặc 93, bạn chỉ đang lãng phí tiền. Chỉ số octan càng cao, nhiên liệu càng khó đốt cháy (hoặc đốt cháy). Nếu chiếc xe được chỉ định sử dụng 93, thì đó là thứ bạn nên mua hoặc bạn có nguy cơ bị hỏng động cơ. Bạn không gặp rủi ro cho động cơ bằng cách chạy những gì nhà sản xuất nói. Bạn cũng sẽ không đạt được lợi thế về hiệu suất khi chạy octan cao hơn, chủ yếu là do động cơ (và tinh chỉnh máy tính) không được thiết kế để sử dụng nó.


2
Cảm ơn rât nhiều. Tôi bối rối vì hướng dẫn sử dụng (trong các hình ảnh trên) nói 87 (Research Octane Number 91) or higher. Và điều đó đang làm phiền tôi. Nếu nó chỉ là 87, thì nó sẽ nói là 87 kỳ. Tại sao họ lại đề cập đến 91? -
Emily

1
Được rồi vì vậy tôi đoán 87 là dành cho khách hàng Mỹ như tôi và 91 là dành cho outside of U.S, maybe Japan. Tôi chưa bao giờ thấy 91. Tất cả các trạm xăng mà tôi từng truy cập có 87,89 và 93. Vì vậy, tôi sẽ đi với 87, như bạn đề xuất. Cảm ơn bạn!
Emily

5
nhiều quốc gia bên ngoài Hoa Kỳ chỉ sử dụng RON tại máy bơm. Phần lớn châu Âu, Úc và New Zealand từ kinh nghiệm cá nhân đều sử dụng RON. Vì vậy, có, hướng dẫn sử dụng cả hai để tránh phải in hai hướng dẫn
Leliel

4
@Emily, các trạm xăng ở độ cao cao hơn cung cấp một loạt các octanes khác nhau; ở Colorado thường là 85, 87 và 91.
Ghillie Dhu

4
Họ nói 87 hoặc cao hơn vì đặt xăng được đánh giá cao hơn trong xe sẽ chỉ làm hại túi tiền của bạn chứ không phải xe của bạn. Nếu họ chỉ đơn giản nói "87" và ai đó không hiểu những gì đang thực sự kéo vào một trạm chỉ có sẵn 89 thì họ cần phải hiểu rằng có thể bơm nó.
Loren Pechtel

4

Thử nghiệm axit là nếu bạn thử nhiên liệu có chỉ số octan thấp hơn, nếu bạn nghe thấy bất kỳ âm thanh "gõ" nào khi tăng tốc mạnh (có thể lên đồi), thì bạn chắc chắn cần chỉ số octan cao hơn. Như Paulster2 đã đề cập, sẽ không có bất kỳ cải thiện hiệu suất nào, bất chấp những gì nhiều người nói. Chỉ số octan chỉ là thước đo khả năng chống gõ cửa. Tôi có một chiếc Toyota Celica GT-S đời 2003 đề xuất cao cấp và nó chạy tốt ở mức trung cấp, tiết kiệm cho tôi $ 2,00 trở lên trên mỗi bình xăng.


10
Điều này không hoàn toàn đúng với các phương tiện gần đây. Bạn sẽ không nhận thấy tiếng gõ cửa cho đến khi bạn hoàn toàn nằm ngoài phạm vi mà ECU có thể bù lại bằng cách làm nổ động cơ. Những gì bạn có thể nhận thấy đầu tiên là mất năng lượng và hiệu quả nhiên liệu nếu bạn cho nó ăn quá ít octan.
Leliel

Làm thế nào có thể một chiếc Toyota 2003 yêu cầu một loại khí cao cấp hơn RAV4 2016?
Emily

1
Nhiều khả năng, bởi vì trong 13 năm đó, ngành công nghiệp cung cấp nhiên liệu đã chuyển sang cung cấp xăng có chỉ số octan thấp hơn, với tỷ lệ phụ gia nhiên liệu sinh học cao hơn như ethanol. (Tôi không ở Mỹ nên tôi không biết chi tiết chính xác về tình huống ở đó). Sự thay đổi lớn đầu tiên đối với nhiên liệu có chỉ số octan thấp hơn là khi các chất phụ gia chì trở thành bất hợp pháp, nhưng xu hướng đã tiếp tục đi xuống kể từ đó. Bạn có thể thiết kế một động cơ để chạy trên hầu hết mọi chỉ số octan - yếu tố quan trọng là những gì phổ biến nhất có sẵn tại các máy bơm, ở quốc gia nơi nó sẽ được lái.
alephzero

1
... Ví dụ ở Anh, "tiêu chuẩn" là 95 RON, với 97 chiếc có sẵn rộng rãi cho xe "hiệu suất cao" và số lượng hạn chế hơn 99, chỉ được bán bởi một chuỗi trạm xăng quốc gia, và bởi một trong những "chuỗi bốn" siêu thị lớn của Anh.
alephzero

3
@Emily Bởi vì GT-S là một chiếc xe thể thao với động cơ được điều chỉnh thể thao, trong khi đó, Rav4 thì không.
Joe

2

87 sẽ hoạt động, 89 là tối ưu, 93 cũng sẽ hoạt động nhưng sử dụng nhiều hơn một chút (sẽ bắt đầu chạy gọn hơn nhưng máy tính dễ dàng bù nhưng sử dụng nhiều nhiên liệu hơn) 87 tốt hơn cho mùa đông (không khác biệt so với 89), 89 tốt hơn cho mùa hè (giúp khi thiếu niên là HẤP DẪN khi bạn có A / C đang chạy VÀ cố gắng giữ cho động cơ hoạt động tạm thời.

Tôi có thể sẽ tránh các trạm xăng cũ / rẻ nhất tuyệt đối vì có thể có vấn đề ô nhiễm nước / rỉ sét. Điều đó sẽ gây ra mối đe dọa lớn hơn cho sức khỏe động cơ của bạn hơn là chỉ chạy 87 mọi lúc.


Cảm ơn bạn +1. Bạn nói 89 là tối ưu? Ý bạn là 89 là lý tưởng cho "sức khỏe của xe hơi"?
Emily

@Emily nhiên liệu có chỉ số octan cao hơn sẽ làm giảm khả năng sắp xếp trước, điều này sẽ xảy ra với 87 octan trong một số điều kiện nhất định và thậm chí có thể với 89. Máy tính động cơ sẽ điều chỉnh nếu phát hiện ra sự sắp xếp trước bằng cách điều chỉnh thời gian và giảm công suất động cơ. Các điều kiện phụ thuộc vào nhiệt độ và tải trọng, nhiều hơn yêu cầu chỉ số octan cao hơn để ngăn chặn sự sắp xếp ở cùng một mức độ thời điểm đánh lửa.
Khung Richie

13
Bạn có thể giải thích làm thế nào bạn quyết định rằng 89 là tối ưu? Nhà sản xuất khuyến nghị 87 trở lên, điều gì khiến bạn nghĩ 87 không tối ưu? Và tại sao 93 sẽ gầy? Và @RichieFrame, làm thế nào bạn chắc chắn rằng 87 sẽ ưu tiên cho chiếc xe cụ thể này?
Tôi không biết tôi đang làm gì vào

@RichieFrame Nếu động cơ được thiết kế cho 87, thì không có khả năng sắp xếp trước với nhiên liệu được xếp hạng 87.
Agent_L

@Agent_L điều gì khiến bạn nghĩ nó được thiết kế dành riêng cho 87? Bởi vì hướng dẫn sử dụng nói "87 hoặc cao hơn"? Động cơ hiện đại là những cỗ máy phức tạp được thiết kế để giảm thiểu sự sắp xếp trước trong một loạt các điều kiện điển hình, nhưng chắc chắn có thể hoạt động bên ngoài những điều kiện đó, trong trường hợp đó, động cơ sẽ phát hiện ra sự sắp xếp trước và điều chỉnh thời gian để bù. Hãy tưởng tượng một động cơ nóng, nhiệt độ không khí 115F, đi lên một ngọn đồi, trong khi kéo một đoạn giới thiệu đầy đủ
Richie Frame

1

Nếu hướng dẫn sử dụng nói 87 octan (hoặc cao hơn), đó là tất cả những gì bạn cần để chạy, khí 87 octan. Động cơ được thiết kế để chạy ở mức octan đó một cách tối ưu. Bạn có thể chạy xăng có chỉ số octan cao hơn, nhưng tất cả những gì bạn đang làm là chi tiêu số tiền bạn không cần phải chi tiêu. Con gái tôi Acura TL yêu cầu nhiên liệu octan 93 và chạy ít hiệu quả hơn và có thể ping. My turbo đôi Ecoboost được thiết kế cho nhiên liệu 87 octan và chạy hoàn hảo cả ngày vì nó được thiết kế để chạy trên 87 Octane. Kéo một người cắm trại không có sự khác biệt khi máy tính bù. Chỉ số octan cao hơn để kéo sẽ giúp ích nhưng không cần thiết máy tính bù cho nhiên liệu octan được sử dụng. Bạn có thể lên cao hơn, nhưng không nên đi thấp hơn mức tối thiểu cần thiết.

Sunoco đã từng có một máy bơm với năm cấp nhiên liệu từ nhiều năm trước cho đến 85 octan (có thể pha trộn 85, 87, 89, 91 và 93 tại máy bơm). Sunoco 85 Octane sẽ chỉ được sử dụng cho các động cơ nén thấp hoặc tại thời điểm đó, mọi người cố gắng tiết kiệm một số tiền vì đó là nhiên liệu ít tốn kém nhất sau đó.

Sử dụng nhiên liệu octan 87 tốt và tiết kiệm tiền của bạn.


-1

Tôi khuyên bạn nên sử dụng 89. Tôi có 2015 RAV4. 89 không cho bạn khả năng tăng tốc tốt hơn, bạn đã đúng.

Vì vậy, đi với 89. Đây là mức trung bình vàng. Hướng dẫn của bạn nói 87 hoặc cao hơn. Vì vậy, bất cứ điều gì trên 87 là được. Tuy nhiên, tôi sẽ không đi với 93. Hãy thận trọng 93 có thể dẫn đến nhiên liệu không cháy không tốt lắm


7
Bạn đã thực sự làm một bài kiểm tra 0-60, hay bạn nghĩ 89 cho bạn khả năng tăng tốc tốt hơn?
Tôi không biết tôi đang làm gì vào

-2

Mỗi chiếc xe hiện đại (phun nhiên liệu) sẽ chạy tốt trên bất kỳ loại xăng nào bạn có thể có trên một trạm xăng tốt. Chiếc xe có một máy tính động cơ điều chỉnh nhiều thông số nhiều lần trong một giây để có được hiệu suất tối ưu bất kể nhiệt độ, áp suất không khí, chỉ số octan, vị trí bướm ga, độ dốc đồi, v.v.

Một chỉ số octan khác nhau có thể tạo ra sự khác biệt rất nhỏ về số dặm hoặc hiệu suất cao nhất. Cá nhân tôi tank rẻ nhất. Không bao giờ trải nghiệm bất kỳ sự khác biệt có thể đo lường.

Nhà sản xuất có thể phải đưa chỉ số octan vào sổ tay để được cấp chứng nhận (nếu không sẽ có người đổ 50% nước và kiện, cho rằng điều đó đang diễn ra chậm chạp ...).



Câu trả lời khủng khiếp. Có, một ECU xe hơi xem xét nhiều thông số nhưng để gợi ý rằng nó coi tất cả các phạm vi tham số là sai.
Steve Oakes
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.