Bộ giảm âm là gì? Làm thế nào nó hoạt động?

Sau câu hỏi trước đây của tôi , rất nhiều người nói rằng có đường ống đi qua nắp ca-pô / dưới xe, v.v. sẽ bỏ qua bộ giảm âm.

Bộ giảm âm là gì?

Làm thế nào nó hoạt động?

Mọi người nói điều này sẽ không thể vừa trong khoang máy. Tại sao nó lại lớn như vậy?

Bộ giảm âm là một buồng điều chỉnh hài hòa được thiết kế để giảm tiếng ồn do quá trình đốt cháy tạo ra.

Bộ giảm âm thường được thiết kế với tần số âm thanh cụ thể trong tâm trí. Khi một chiếc xe đang được thiết kế, các kỹ sư sẽ đo tần số âm thanh phát ra từ động cơ và sử dụng điều chỉnh hài hòa, tạo ra các bộ giảm âm đặc biệt hủy các tần số nhất định và khuếch đại các tần số khác (ví dụ như trong một chiếc xe thể thao, bạn muốn khá cạn kiệt ở ga thấp / RPM thấp, nhưng khí thải lớn hơn ở ga cao hoặc RPM cao).

Hình ảnh dưới đây là hình ảnh của một bộ giảm âm điển hình. Bạn có thể thấy các khí thải và sóng âm thanh sẽ đi vào (ở bên trái) và thoát ra (phía trên cùng). Vách ngăn cho phép khí thải đi theo đường sức cản nhỏ nhất (một khi áp suất đã được tạo ra), trong khi buộc các sóng âm thanh dội lại qua các ống và buồng khác nhau, do đó hủy bỏ các tần số mong muốn. Âm lượng của các buồng cản âm thanh là lý do tại sao bộ giảm âm lớn như chúng.

Nếu bạn khoan một lỗ trên bộ giảm âm của mình, sóng âm thanh sẽ được phép thoát ra trước khi vách ngăn phát huy hết tác dụng, làm cho khí thải của bạn to hơn. Âm thanh của ống xả khoan của bạn sẽ thay đổi dựa trên nơi bạn khoan lỗ, khoan tại một điểm có thể ảnh hưởng đến toàn bộ phạm vi vòng quay, trong khi các điểm khác chỉ có thể ảnh hưởng đến âm thanh ở tốc độ RPM cao. Bộ điều chỉnh sẽ thiết kế bộ giảm âm với các thiết kế vách ngăn / buồng khác nhau để khuếch đại âm thanh và âm lượng của các tần số nhất định.