Cánh quạt phía sau 2006 Dodge Grand Caravan

Tôi đang cố gắng thay đổi các miếng đệm phía sau và cánh quạt trên chiếc GCV 2006 của tôi và cánh quạt hành khách phía sau không tắt. Tôi đã tháo caliper nhưng tôi chưa thử giải phóng bất kỳ căng thẳng nào có thể do phanh khẩn cấp gây ra. Có ai biết nếu điều này có thể là nguyên nhân hoặc nếu tôi chỉ cần thêm một chút sức mạnh vũ phu / nhiệt để loại bỏ nó?

Nếu bạn có một trống phanh khẩn cấp được đúc vào rôto, thì phanh khẩn cấp có thể không được giải phóng, ở phía đó. Nó có thể là một dây cáp bị tịch thu, hoặc một đòn bẩy truyền động bị tịch thu. Có một người trợ giúp áp dụng và nhả phanh khẩn cấp, trong khi bạn xem cáp cung cấp cho bánh xe đó. Nếu không có chuyển động của cáp đó và không có âm thanh chuyển động trong khu vực trống, phanh khẩn cấp của bạn có thể không giải phóng. Đây là một tình huống khó chịu, bởi vì cho đến khi căng thẳng được giải phóng, rôto sẽ không dễ dàng tắt. Bạn sẽ phải cắt cánh quạt đó ra, sử dụng tạ tay 5 pound, sau đó thay thế rôto và cáp đông lạnh. Một số cửa hàng phụ tùng sẽ thuê cho bạn một dụng cụ kéo ba hàm lớn, và nếu bạn có thể tìm thấy một, bạn có thể kéo cánh quạt đó ra khỏi trung tâm, sử dụng phương pháp đó. Nếu bạn có thể thấy cáp di chuyển, vì nó áp dụng và giải phóng căng thẳng, giày phanh khẩn cấp của bạn có thể không phải là vấn đề. Các cánh quạt có thể được đông lạnh đến trung tâm. Như những người khác đã nói, phun WD 40 (hoặc tương tự) xung quanh kết nối rôto / hub và rap trên mặt của phần trung tâm của rôto, lặp đi lặp lại. Trong trường hợp cứng đầu, nhiệt từ một ngọn đuốc có thể là cần thiết, trong khi bạn đập vào phần trung tâm của rôto, để phá vỡ lớp bị rỉ. Giữ bình chữa cháy và giẻ sạch giẻ lau, để kiểm soát ngọn lửa, khi ngọn đuốc chạm vào cặn WD 40 dễ bay hơi. Một số trong các cánh quạt kết hợp này được trang bị các lỗ loại bỏ ren, ở mặt của phần trung tâm của rôto. Nếu thiết bị của bạn được trang bị như vậy, luồn một bu lông thích hợp vào lỗ, và nhẹ nhàng xoay bu lông vào trong, khi bạn gõ xung quanh rôto bằng búa. Điều này có thể bật con dấu rỉ giữa cánh quạt và trung tâm. Tên của trò chơi này là sự kiên nhẫn và kiên trì.

2 khả năng.

1. Rôto bị rỉ sét đến trung tâm trung tâm, ngâm trung tâm trung tâm bằng xuyên thấu sau đó lấy búa vừa và gõ giữa các đinh tán để nới lỏng nó khỏi trung tâm. Một số cánh quạt có các lỗ ren gần đinh tán nơi bạn có thể cài đặt và siết chặt bu lông số liệu để đẩy rôto ra.

2. Mô hình cụ thể đó có một guốc phanh cho phanh đỗ xe và nó được giấu đằng sau cánh quạt, nó là một trống rô-to kết hợp, nếu guốc phanh bị mòn trống, giày có thể giữ rô-to không rơi ra, nó sẽ có được loại bỏ nhẹ nhàng vì không có cách nào để truy cập bộ điều chỉnh bánh xe sao cho đến khi rôto được tháo ra.

Tùy thuộc vào cách thiết lập phanh điện tử, bạn có thể cần phải nhả nó để tắt rôto. Một số phanh điện tử được thiết lập như trống bên trong cánh quạt. Những người khác được thiết lập trên caliper để đóng caliper. Bạn sẽ cần phải xem liệu cáp phanh khẩn cấp được kết nối với caliper hoặc phía sau cánh quạt.

Tôi biết một số né tránh trong những năm 90 đã có thiết lập trống / đĩa bên trong. Tôi không chắc làm thế nào phổ biến đó là ngoài đó.