Tôi nên sử dụng loại bu lông nào cho phần cứng phanh xe máy?

Tôi đang thiết lập một mặt trước xe máy từ các bộ phận đã sử dụng, và một số bu lông lắp không được bao gồm. Bu lông tương tự được sử dụng cả để gắn calipers vào dĩa và lắp đĩa phanh vào hốc bánh xe. Tôi đã tìm thấy kích thước và số bộ phận (M8 x 30 mm) được sử dụng trên các bộ phận OEM, nhưng nó không cho biết loại vật liệu hoặc loại bu lông nào sẽ sử dụng.

Inox có vẻ như là một lựa chọn tốt vì bảo vệ chống ăn mòn và tôi đã có thể tìm thấy những thứ này trong hợp kim A2, nhưng tôi lo ngại vì lực cắt đáng kể có thể được đặt trên giá treo đĩa. FYI Thông số mô-men xoắn là ~ 20 ft lbs.

Những bu lông A2 này có đủ không? Hoặc tôi nên đi với một cái gì đó mạnh mẽ hơn, nói một bu lông cấp thép 12,9 carbon?

Không, bu lông A2 không an toàn. Bạn có thể sử dụng máy tính ở đây: http://www.tribology-abc.com/calculators/e3_6b.htm ... cho các bu lông của sợi cấp 8,8 và M8. Nó sẽ nói rằng mô-men xoắn siết tối đa là 24,11 Nm, ít hơn 20 ft lbs (sẽ là 27,11 Nm).

Bây giờ, máy tính không có A2 là loại bu lông, nhưng theo trang web này: http://www.volksbolts.com/faq/basics.htmlm ... bu lông cấp 8,8 có cường độ năng suất 0,2% là 635 N / mm2, trong khi A2-70 có cường độ năng suất 0,2% là 450 N / mm2. Vì vậy, A2-70 thậm chí còn tệ hơn 8,8, điều này không thể chấp nhận được đối với ứng dụng này. Lưu ý rằng ngay cả A4-80 sẽ không được chấp nhận, cũng tệ hơn 8,8. Vì vậy, tôi sẽ sử dụng bu lông thép 12,9 lớp thép carbon.