Xe máy của tôi đang từ chối khởi động, tôi nên tìm những vấn đề phổ biến nào?

Tôi vừa mới lấy xe máy ra khỏi kho, tôi đã cưỡi cô ấy quanh khu nhà một lần, đỗ xe cho cô ấy, và giờ cô ấy không chịu lật. Bộ khởi động dường như đang chạy tốt. Tôi vừa đổ đầy bình xăng với nhiên liệu mới và thay dầu. Ngoài ra, pin được sạc đầy.

Trong chuyến đi vòng quanh khối, tôi cảm thấy một vài "va chạm" nhỏ phát ra từ động cơ, như thể nó đang vật lộn để tiếp tục vận hành.

Những vấn đề tiềm năng nào tôi nên tìm kiếm tiếp theo?

Tôi đoán là sẽ kiểm tra bugi và kiểm tra guốc nhiên liệu / dầu, theo thứ tự đó, nhưng tôi không phải là chuyên gia, vì vậy tôi đang tìm kiếm lời khuyên (có vấn đề nào khác có khả năng là vấn đề không) hoặc xác nhận.

Một nơi tốt để bắt đầu tìm kiếm là bộ lọc nhiên liệu, đặc biệt nếu bạn không đặt chất ổn định nhiên liệu vào bình trước khi cất xe đạp vào kho. Bạn có thể kiểm tra xem liệu nó có bị tắc không khi thổi vào dây chuyền, nhưng nếu bạn không thích khí trên bộ lọc nhiên liệu của môi thì rẻ, và thay thế chúng thường xuyên là một ý tưởng hay.

Các vấn đề lưu trữ thường gặp:

1. Pin chết - đáng lẽ phải có trên bộ sạc hoặc đấu thầu trong khi xe đạp đang được lưu trữ. Bạn có thể sẽ cần một cái mới. Điều này đặc biệt là trường hợp nếu nó được lưu trữ trong một khí hậu lạnh.
2. Nhiên liệu là xấu. Để ráo nước và thay thế. Nên đã được lưu trữ với một chất ổn định nhiên liệu được thêm vào. Một số người sẽ bảo bạn thử và sử dụng một chất phụ gia như Sea Bọt nếu nhiên liệu của bạn không tốt - nhưng tin tôi đi, ý tưởng tốt nhất là rút cạn nước và sử dụng bình chứa có chỉ số octan cao.
3. Carbs được ướp lên. Chúng có thể cần được làm sạch hoàn toàn, hoặc thậm chí được xây dựng lại / lắp lại. Điều đơn giản nhất để thử ở đây là phun bên trong của chúng bằng chất tẩy rửa carb mạnh để loại bỏ bất kỳ dư lượng nào. Nếu bạn sử dụng nhiên liệu ass rẻ tiền trong xe đạp của bạn, thì đây sẽ là một thủ phạm có khả năng.
4. Một kịch bản ít có khả năng là một vấn đề với hệ thống điện bên ngoài pin bị chết. Đây có thể là các vấn đề như bugi bị mòn (youtube cách kiểm tra phích cắm xấu, có rất nhiều video) hoặc thậm chí chuột ăn ở đường trục điện (câu chuyện có thật, tôi thường thấy nó trong trường hợp xe đạp được lưu trữ trong một nhà kho hoặc chuồng trại).

Đó là một sự khởi đầu ít nhất. Âm thanh như 1 & 2 được tính. Kiểm tra carbs. Đó là dự đoán của tôi.

Sau khi quay động cơ với bộ khởi động một chút, khí thải của bạn có mùi xăng không? Không? Carbs bị dồn nén hoặc petcock được kích hoạt chân không của bạn không hoạt động.

Nếu bạn ngửi thấy khí, hãy kiểm tra tia lửa tại bugi của bạn. Họ làm cho người kiểm tra bạn có thể giữ dây để xem nó có phát sáng không hoặc bạn có thể kéo bugi và giữ đầu vào vỏ động cơ có gắn dây cắm. Quay động cơ và bạn sẽ thấy một tia lửa màu xanh béo. Nếu không kiểm tra các điểm / cuộn dây đánh lửa, CDI hoặc stato.

Ngoài ra, nếu bạn rút bugi sau khi quay và thấy rằng nó ướt với khí đó là một dấu hiệu khác cho thấy nó không bắn.

Đảm bảo chỉ giữ bugi khởi động và không chạm vào bugi. Duy trì liên lạc thường xuyên với vỏ động cơ hoặc bạn có thể làm hỏng hệ thống đánh lửa hoạt động tốt.

Nếu bạn không có tia lửa. Kiểm tra điểm / cuộn dây đánh lửa, CDI hoặc stato của bạn.