Các cánh quạt có rỉ sét trên vành nhưng không được thay thế các mặt cùng với các miếng đệm?

Tôi có một chiếc Audi A4 với khoảng 35k dặm. Đại lý của tôi đã khuyến nghị tôi thay thế cả má phanh và cánh quạt và chuyển tiếp một cách hữu ích một bức tranh cho tôi về các cánh quạt chỉ ra vết gỉ xung quanh các cạnh. Sự hiểu biết của tôi khi thực hiện một chút nghiên cứu là bản thân rỉ sét không có gì đáng lo ngại và diện tích bề mặt của các cánh quạt không xuất hiện xấu trong nháy mắt ... nhưng tôi không phải là chuyên gia. Suy nghĩ?

Việc thay thế rôto thường được thực hiện khi rôto không còn có thể xuất hiện trở lại và vẫn nằm trong phạm vi độ dày chấp nhận được. Tuy nhiên, phạm vi độ dày chấp nhận được dựa trên má phanh, vì vậy nếu bạn đang sử dụng các miếng đệm hậu mãi tích cực hơn, bạn có thể phải thực hiện các động cơ thay thế sớm hơn so với quy định.

Rỉ sét ở rìa không liên quan đến tôi vì cánh quạt của tôi trông như thế trong vòng vài tuần lắp đặt trên xe ô tô của tôi. :-)

Đó không phải là sự tích tụ rỉ sét. Đó là cạnh của cánh quạt mà miếng đệm của bạn không chạm vào. Nếu nó cảm thấy được nâng lên thì điều đó chỉ cho bạn thấy cánh quạt của bạn bị mòn như thế nào.

Không phải lúc nào bạn cũng cần thay thế cánh quạt bằng miếng đệm, nhưng có vẻ như bạn sẽ thay thế chúng vào lần sau.

Tôi đã từng bị rớt cánh quạt khi lái xe về nhà từ 6 giờ. Khi nó bị nứt, tôi đang chạy 60mph trên Đường State, vết nứt đã chiếm lấy cánh quạt khi nó dính vào miếng đệm của tôi. Lốp sau của tôi bị khóa ngay lập tức trên làn đường đôi, lái xe 60mph. Lướt qua giao thông không phải là niềm vui và cũng không thay đổi cánh quạt ở bên đường.

Nếu bạn lo lắng về tiền, hãy gọi cho đại lý của bạn và nói với họ rằng bạn muốn họ sử dụng các bộ phận bảo hành trọn đời. Tôi không có bất kỳ công cụ bảo hành trọn đời nào, hãy nói với họ rằng bạn sẽ cung cấp cho họ một số. Bạn có thể lấy chúng tại bất kỳ cửa hàng phụ tùng ô tô nào và chúng không tốn nhiều tiền hơn. Autozone tính phí cho tôi thêm 2 đô la cho mỗi phần bảo hành trọn đời. Sau đó, khi nó tự nhiên bị hao mòn, họ sẽ thay thế miễn phí.

Trường hợp xấu nhất, thay đổi cánh quạt theo nghĩa đen là một trong những nhiệm vụ dễ thực hiện nhất trên xe hơi, đó chắc chắn là một trong những cách đơn giản nhất. Bạn có thể tự làm điều đó nếu bạn muốn tiết kiệm một số tiền, nhưng hãy làm điều đó ngay sau khi nhận được miếng đệm hoặc bạn cũng sẽ hy sinh một số tuổi thọ của miếng đệm.

Thay thế cánh quạt hoặc trống mỗi khi bạn thay thế miếng đệm / giày là điên rồ. Đối với hầu hết các trình điều khiển hàng ngày, đó sẽ là mỗi năm hoặc 2 năm một lần. Trừ khi chiếc xe đang được sử dụng cho một cái gì đó giống như một dịch vụ chuyển phát (IE, LOTS dặm với tấn và tấn dừng), không có lý do để không mong đợi 50K-100K hoặc thậm chí nhiều hơn từ một cặp chứng khoán thậm chí hoặc OEM tương đương rotor / giày. Và phanh trước sẽ luôn cần phục vụ nhiều hơn phanh sau, thường là bất cứ nơi nào có tần số từ 2 đến 4 lần. Nhưng quy tắc đầu tiên là luôn KIỂM TRA điều kiện và dịch vụ khi thích hợp, bất kể "quy tắc ngón tay cái" nào bạn thích.

Nếu bề mặt hao mòn của cánh quạt của bạn vẫn mịn & phẳng & thật, thì hãy giữ các cánh quạt và thay thế các miếng đệm một mình. Các đại lý muốn thay thế các cánh quạt bởi vì làm như vậy sẽ loại bỏ một nguồn trách nhiệm tiềm năng cho họ - họ càng thay thế, trách nhiệm tiềm năng của họ càng ít.

Nếu bề mặt hao mòn KHÔNG còn tốt, thì chúng cần được đo để xem liệu có thực tế để nối lại chúng hay không (với điều kiện cửa hàng vẫn sở hữu máy tiện phanh - máy tiện phanh đang nhanh chóng bị tuyệt chủng). Nếu quá mỏng, hoặc nếu không có máy tiện phanh, hãy thay thế các cánh quạt.

Nhưng ... dải gỉ đó là KHÔNG CÓ. Nó thậm chí không đủ để làm cho việc thay đổi các miếng đệm trở nên khó khăn. Đó là ... một sự lãng phí kim loại ở nơi đầu tiên.

35K có vẻ rất sớm để thay thế miếng đệm, mặc dù ... bạn có đặt chân lên bàn đạp phanh rất nhiều trong khi lái xe không? Lái xe của bạn có bao gồm rất nhiều giao thông thành phố dừng và đi không? Vợ tôi và tôi đều lái '07 Toyotas, và cả hai vẫn được trang bị hệ thống phanh nguyên bản.

Bạn đã có câu trả lời của mình, nhưng tôi sẽ chỉ thêm rằng theo nguyên tắc thông thường, bạn nên thay thế các cánh quạt của mình bằng mỗi lần thay thế miếng đệm thứ hai. Ngoài ra, các cánh quạt có thể và nên được bỏ qua khi lắp một bộ miếng đệm mới. Nó khôi phục một bề mặt mịn đẹp. Đó không phải là một PHẢI, nhưng đó là một ý tưởng rất tốt.

Nếu bạn có phanh tang trống ở phía sau, không cần thiết phải thay thế chúng. Trừ khi đó là một chiếc xe số dặm rất cao. Trống cuối cùng cực kỳ dài và thậm chí cả những đôi giày có xu hướng kéo dài hơn 100k dặm. Đây chỉ là trên những chiếc xe nhỏ như Ford Fiesta.