Ở Đức, bạn có thể đi tàu không dừng nếu bạn có vé cho các ga riêng lẻ trên một chuyến tàu dừng lại?

Giả sử tôi có 2 chuyến tàu:

Train X stops at A, B and C
Train Y stops at A and C

và có một khu vực:

Zone 1 includes station A and B

Bây giờ, tôi có thẻ hàng tháng cho phép tôi đi lại trong Vùng 1 cả ngày.

Tôi nhận ra rằng mua vé đường dài từ trạm B đến C rẻ hơn so với từ trạm A đến C. Vì vậy, tôi mua vé từ trạm B đến C.

Tôi có thể đi trên chuyến tàu không dừng từ A đến C hay tôi phải đi trên một điểm dừng.

Ngoài ra, như một câu hỏi tiếp theo, nếu tàu không dừng sử dụng một tuyến khác với tuyến dừng thì sao?

Hoặc nếu nó dừng lại nhưng nó không giống như B.

Sẽ là vấn đề nếu trạm đó nằm trong khu vực 1?

Nhân tiện, trường hợp sử dụng là Deutsche Bahn nhưng thật thú vị khi nghe về các nhà cung cấp tàu khác. Nhân tiện, khi tôi nói đường dài, ý tôi là RE / RB.

Ví dụ của tôi:

Tôi sống gần Cottbus. Tôi có một lượt vượt qua hàng tháng trong Cottbus AB.

Tôi muốn đến Calau (NL). Nếu tôi mua vé từ Kollwitz-Sud đến Calau, tôi có thể đi trên RE10 không hoặc tôi có phải đi trên RB10 không?

và vâng, tôi biết giá vé là như nhau.

Tôi có thể mang RE10 đến đó không hoặc tôi có phải sử dụng RB43 không?

Giao thông công cộng khu vực ở Đức được quản lý bởi các cơ quan giao thông địa phương thường nhỏ hơn (Verkehrsverbund) và không có hệ thống bán vé hoặc thuế quan rộng khắp quốc gia. Nó có thể gây nhầm lẫn đủ cho người Đức bản địa khi đến một nơi xa lạ để hiểu vé nào để có được một chuyến đi cụ thể.

Nguyên tắc chung là, nếu bạn di chuyển bằng các phương tiện giao thông trong khu vực (một số loại xe lửa đường dài và xe buýt bị loại trừ) trong phạm vi của một cơ quan vận tải, bạn phải trả theo mức thuế do cơ quan vận tải này quy định. Nếu chuyến đi của bạn bắt đầu và kết thúc ở các khu vực thuộc các cơ quan vận tải khác nhau, bạn phải trả theo mức thuế do nhà điều hành vận tải cụ thể quy định. Đó có thể là DB (Đường sắt Đức), nhưng cũng là một nhà điều hành đường sắt tư nhân khác hoặc một công ty xe buýt. Nếu các nhà khai thác vận tải khác nhau phục vụ cùng một tuyến, trong trường hợp này họ có thể có giá vé khác nhau cho cùng một tuyến.

Tuy nhiên, có một danh sách các trường hợp ngoại lệ gần như vô tận từ các quy tắc chung này. Các cơ quan giao thông lân cận thường có thuế quan đặc biệt để vượt qua giao thông, hoặc có thể có một số chồng chéo trong khu vực bao phủ thuế quan địa lý. Khu vực xung quanh Cottbus được phục vụ bởi VBB , một trong những cơ quan vận tải lớn hơn ở Đức. Cũng như một ví dụ: Điều kiện thuế quan và vé của họ có thể được tìm thấy trong một ấn phẩm 160 trang .

Vì cả máy bay và máy bay đều nằm trong khu vực do VBB phục vụ, nên tình huống của bạn tương đối đơn giản và được đề cập trong phần B 5.5 trong các điều kiện tôi liên kết (tiếp tục hành trình). Về cơ bản nó nói rằng, nếu bạn đã có vé cho một phần của hành trình dự định, bạn cần mua một vé bổ sung có hiệu lực từ khu thuế quan cuối cùng mà bạn đi qua và vé hiện tại của bạn có giá trị đến điểm đến mới.

Vì vậy, trong trường hợp của bạn, nếu bạn muốn đi từ A qua B đến C và bạn đã có một vé hợp lệ cho A đến B, bạn chỉ cần mua một vé bổ sung từ B đến C. Đây không phải là một yêu cầu mà tàu thực sự dừng ở B để áp dụng điều này, nhưng tàu phải đi qua B. Nếu một chuyến tàu trực tiếp đi từ A đến C trên một tuyến đường khác với qua B, bạn sẽ cần một vé khác.

Tôi không chắc chắn tại sao bạn đang hỏi mặc dù. Như bạn đã tự viết: Một vé từ bất cứ nơi nào trong khu vực được bao phủ bởi vé hàng tháng của bạn 'Cottbus AB' đến Calau dường như có giá như nhau, vì vậy bạn không nên mua vé cho toàn bộ chuyến đi hoặc nếu bạn cố gắng 'Tối ưu hóa' bằng cách sử dụng vé hàng tháng của bạn cho một phần của nó.

Tôi không có câu trả lời chung cho câu hỏi này và nó sẽ phụ thuộc vào chi tiết cụ thể (nhà điều hành, thỏa thuận, loại vé, v.v.). Hầu hết các vé "khu vực" địa phương ở Đức đều loại trừ rõ ràng các chuyến tàu ICE và IC. Các đoàn tàu trong khu vực thực hiện hầu hết các điểm dừng nên sẽ rất khó để tìm một ví dụ giống như bạn đã đề cập.

Một trong những đứa con trai của tôi đã có một vé miễn phí cho tất cả Bắc sông Westfalia, vì vậy nó sẽ chỉ mua vé từ thành phố cuối cùng ở NRW đến điểm đến cuối cùng. Điều đó luôn hoạt động nhưng tôi không biết liệu đã từng có trường hợp tàu hay xe buýt không thực sự dừng ở thành phố đó.

Ở Boston (nơi tôi sống), điều đó hoàn toàn tốt. Nếu bạn muốn đi từ khu vực 1 đến khu vực 8 và bạn có thẻ hàng tháng khu vực 1-5, bạn chỉ cần mua một vé "liên khu 5-8". Không quan trọng nơi tàu dừng hay không.