Bỏ qua chặng cuối, nhưng lên chuyến bay khác trong thành phố layover


16

Không quan tâm đến đạo đức của việc bán vé ở thành phố ẩn, tôi có một câu hỏi.

Có bất kỳ vấn đề nào từ việc bay và bỏ qua chặng cuối và nhảy lên chuyến bay của một hãng hàng không khác để đến đích cuối cùng mà tôi muốn không?

Vì vậy, tôi sẽ đi từ DFW, layover trong ORD và bỏ qua chặng cuối cùng đến GSO và đi từ ORD đến KEF.

DFW-ORD- GSO -KEF


DFW: Dallas / Fort Worth (Hoa Kỳ)
ORD: Sân bay quốc tế O'Hare (Hoa Kỳ)
GSO: Sân bay quốc tế Piedmont Triad (Hoa Kỳ)
KEF: Sân bay quốc tế Keflavík (Iceland)


1
Tôi không rõ nếu bạn nói rằng bạn sẽ bỏ qua chặng cuối của mình và có một vé riêng để đi đến điểm đến khác (ví dụ: từ ORD đến KEF), hoặc bạn có hy vọng sẽ nhảy lên chuyến bay đến KEF mà không bị chú ý hoặc có một vé? Nếu trước đây, đó không phải là một vấn đề (giả sử không có chuyến đi khứ hồi nào mà bạn từ bỏ hoặc hành lý phải lo lắng). Nếu sau này, tôi nghĩ bạn sẽ có một thời gian RẤT khó khăn khi không được chú ý, đặc biệt là trên một chuyến bay quốc tế.
Hình ảnh thứ ba

Câu trả lời:


43

Một vài vấn đề tiềm ẩn:

Đầu tiên, nếu bạn đã kiểm tra hành lý, túi của bạn sẽ (thường, trừ khi bạn sắp xếp qua đêm trong ORD hoặc một cái gì đó) được kiểm tra thông qua GSO. Đó rõ ràng không phải là những gì bạn muốn, vì vậy bạn phải làm cho toàn bộ chuyến đi hoạt động, và chắc chắn rằng bạn sẽ không phải kiểm tra túi xách nếu nó quá lớn hoặc các thùng trên cao đã đầy.

Thứ hai, nếu có sự cố xảy ra, hãng hàng không đầu tiên đã được ký hợp đồng để đưa bạn đến GSO, chứ không phải ORD. Nếu chuyến bay của bạn bị trì hoãn hoặc hủy đáng kể, họ có quyền đặt lại bạn qua một sân bay khác và bạn sẽ không bao giờ bắt chuyến bay của mình đến KEF.

Thứ ba, nếu có sự cố xảy ra, bạn đã sắp xếp kết nối của riêng mình. Hãng hàng không điều hành ORD-KEF hoàn toàn không chịu trách nhiệm về kết nối của bạn và nếu bạn bỏ lỡ kết nối của mình (chẳng hạn như chuyến bay chiến đấu của bạn bị trì hoãn hoặc hủy bỏ), bạn sẽ phải chịu những chính sách đắt giá của mình. mua vé cuối cùng. Khi bạn mua một vé từ hãng hàng không, họ sẽ chịu trách nhiệm cho kết nối của bạn và sẽ phải trả lại cho bạn mà không phải trả thêm phí.

Thứ tư, một sự thay đổi lịch trình có thể làm hỏng tất cả mọi thứ. Nếu một trong hai chuyến bay có thay đổi lịch trình cản trở kết nối của bạn, hành trình của bạn sẽ bị hỏng.

Thứ năm, điều này không hoạt động với roundtrips. Nếu bạn đặt vé khứ hồi DFW-ORD-GSO và không lấy chân ORD-GSO, hãng hàng không sẽ hủy phần còn lại của vé của bạn.

Thứ sáu, có ít nhất một số nguy hiểm mà hãng hàng không có thể phạt bạn vì bán vé thành phố ẩn (hoặc ít nhất là đe dọa bạn bằng một cảnh báo), mặc dù điều này chủ yếu có khả năng nếu bạn làm điều này thường xuyên.


2
Câu trả lời chính xác. Tôi chỉ tự hỏi về tính hợp pháp của hai điều bạn đề cập trong hai đoạn cuối, đặc biệt là đoạn cuối. Đây không phải là mối đe dọa trống rỗng sao?
Konrad Rudolph

3
@KonradRudolph Trong các điều khoản và điều kiện bạn đã đồng ý rằng nếu bạn không đi một chân, hãng hàng không sẽ hủy phần còn lại của vé. Về hình phạt, họ có thể kiện bạn về những mất mát của họ khi bạn mua vé sai cho hành trình bạn thực sự thực hiện (mặc dù họ có thể không thắng kiện); họ chắc chắn có thể từ chối để mang bạn một lần nữa.
Martin Bonner hỗ trợ Monica

4
@KonradRudolph, thông thường 'trừng phạt' - nếu có - là để đóng tài khoản khách hàng thường xuyên của bạn, và loại bỏ bất kỳ điểm / dặm bạn đã có trong đó. Nếu bạn không có, điều đó chắc chắn sẽ không làm phiền bạn nhiều. Có nhiều bằng chứng cho thấy hãng hàng không từ chối kinh doanh thêm với bạn (có nghĩa là họ không còn bán vé cho bạn nữa), nhưng đó là tình huống khá nghiêm trọng với nhiều cảnh báo và hàng chục vi phạm.
Aganju

2
Trong khi bán vé thành phố ẩn là trái với hợp đồng vận chuyển, nó không bất hợp pháp. United đã cố gắng khởi kiện và vụ kiện đã bị bác bỏ tiền.cnn.com/2015/05/01/investing/iêu
Hilmar

8
@Hilmar mặc dù đáng chú ý là vụ kiện đã bị bác bỏ vì hình thức (tòa án sai) thay vì nội dung.
CompuChip
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.