Các hãng hàng không đếm ngày cho quốc tịch visa?

Trong khi trả lời câu hỏi này, tôi tự hỏi: đối với các quốc gia / khu vực có các quy tắc như quy tắc 90/180 của Khu vực Schengen, các hãng hàng không có bận tâm đến việc bạn đã ở trong khu vực đó bao lâu không?

Như chúng ta đã biết, các hãng hàng không có nhiệm vụ kiểm tra tài liệu của hành khách lên máy bay để đảm bảo họ có giấy tờ cần thiết (hộ chiếu hợp lệ, visa hợp lệ hoặc ủy quyền du lịch / visa điện tử nếu được yêu cầu ...). Nếu họ để ai đó không có bảng giấy tờ liên quan và đến quốc gia đích, họ không chỉ phải mang họ trở lại, mà trong nhiều trường hợp còn phải đối mặt với các hình phạt (có thể khá nặng).

Các hãng hàng không rõ ràng không thể kiểm tra mọi thứ (họ không có tất cả thông tin), nhưng họ có phải tính những ngày một hành khách ở lại Khu vực Schengen trong 180 ngày qua (bằng cách kiểm tra tem trong hộ chiếu) không? Điều đó có vẻ như là một quá trình khá tốn thời gian (và dễ bị lỗi). Hoặc được kiểm tra như một phần của sàng lọc Thông tin Hành khách Nâng cao?

Có ai có kinh nghiệm trong việc này không? Các hãng hàng không phải làm điều đó? Họ có thực sự làm điều đó (không bao giờ / đôi khi / thường xuyên / luôn luôn) không? Họ thậm chí có đủ thông tin để làm điều đó?

Hoàn toàn là giai thoại & câu trả lời phỏng đoán

1. Các hãng hàng không hiếm khi lục lọi hộ chiếu của bạn để tìm tem nhập cảnh hoặc xuất cảnh. Điều đó làm mất rất nhiều thời gian trong hộ chiếu của tôi và tôi nhận thấy khi điều đó xảy ra khi nhập cư hoặc đăng ký.
2. Các hãng hàng không đôi khi sẽ thu thập hoặc kiểm tra thẻ hồ sơ khởi hành của bạn (nếu có)
3. Họ nhìn vào ngày hết hạn của hộ chiếu của bạn và sự hiện diện và ngày của Visa (nếu có)
4. Một số hãng hàng không thực sự được cắm vào cơ sở dữ liệu nhập cư của một số quốc gia đích. Họ sẽ kiểm tra xem bạn có nằm trong danh sách không bay không. Một ví dụ khác: Tôi đã từng đăng ký tại Tokyo cho chuyến bay đến Úc và do tôi ngu ngốc, ETA (ủy quyền du lịch điện tử) của tôi không còn đủ ngày nữa. Đại lý đăng ký đã gắn cờ này ngay lập tức (và đủ tốt để giúp tôi ra). Vì ETA không có trong hộ chiếu, nên cách duy nhất để cô ấy biết điều này là truy cập trực tiếp vào hệ thống ETA của Úc từ bàn làm việc của cô ấy.

đối với các quốc gia / khu vực có quy tắc như quy tắc 90/180 của Khu vực Schengen, các hãng hàng không có bận tâm đến việc bạn đã ở trong khu vực đó bao lâu không?

Đó không phải là trách nhiệm của hãng hàng không để tính toán những ngày đó. Đó là trách nhiệm của hành khách. Sẽ là không công bằng khi mong đợi các hãng hàng không làm điều đó khi xem xét một số hành khách là khách du lịch thường xuyên với các kế hoạch và lịch sử du lịch phức tạp. Họ bị giới hạn trong việc xác nhận tính hợp lệ của thị thực, không có danh sách bay, v.v.

Đối với APIS Hoa Kỳ, đây là thông tin bắt buộc

• Họ và tên (họ, tên, tên đệm nếu có)

• Giới tính

• Ngày sinh

• Quốc tịch

• Quốc gia cư trú

• Loại tài liệu du lịch (thông thường hộ chiếu)

• Số tài liệu du lịch (ngày hết hạn và quốc gia cấp hộ chiếu)

• [Dành cho khách du lịch đến Hoa Kỳ] Địa chỉ của đêm đầu tiên ở Hoa Kỳ (không bắt buộc đối với công dân Hoa Kỳ, thường trú nhân hợp pháp hoặc cư dân ngoài hành tinh của Hoa Kỳ vào Hoa Kỳ)

(Thông thường), các hãng hàng không có trách nhiệm xác nhận rằng bạn có các tài liệu yêu cầu để vào quốc gia bạn đang đi. KHÔNG phải là trách nhiệm của họ để xác nhận rằng bạn đáp ứng các yêu cầu để thực sự sử dụng các tài liệu đó.

Ví dụ: nếu bạn đi du lịch đến một quốc gia yêu cầu thị thực và bạn cho hãng hàng không một thị thực du lịch, thì họ đã đáp ứng mức độ trách nhiệm của họ xung quanh việc xác nhận rằng bạn có các tài liệu cần thiết.

Nếu sau đó bạn đến biên giới và tuyên bố bạn đang ở đó để làm việc, thì bạn có thể sẽ bị từ chối nhập cảnh do không giữ đúng tài liệu cho chuyến thăm dự định của bạn - nhưng hãng sẽ không chịu trách nhiệm vì bạn đã giữ tài liệu nói chung, điều đó sẽ cho phép bạn vào nước này.

Điều này cũng đúng với giới hạn thời gian như quy tắc ngày 90/180 của Schengen. Hãng hàng không được yêu cầu xác nhận rằng bạn giữ bất kỳ tài liệu nào được yêu cầu để vào quốc gia đích đến của bạn (có thể là thị thực hoặc đơn giản chỉ là hộ chiếu từ một quốc gia không yêu cầu thị thực). Họ KHÔNG được yêu cầu xác nhận bất cứ điều gì ngoài điều đó, chẳng hạn như liệu bạn có còn đủ ngày trong 90 ngày cho kỳ nghỉ của mình hay không - đó là để lại cho nhân viên nhập cư tại sân bay đích.

Đối với một số quốc gia, có một bước bổ sung mà hãng hàng không phải thực hiện, đó là kiểm tra điện tử phải được thực hiện khi làm thủ tục để xác nhận rằng hành khách được phép vào nước này. Ví dụ, tất cả thị thực Úc là điện tử, vì vậy hãng hàng không cần xác nhận điện tử với chính phủ Úc rằng hành khách được phép lên các chuyến bay như một phương tiện kiểm tra thị thực của họ. Chắc chắn rằng một quốc gia có thể thực thi các kiểm tra bổ sung như là một phần của quy trình đó, nhưng tôi không biết bất kỳ điều gì hiện đang làm ngoài những điều cơ bản như kiểm tra xem hành khách có nằm trong danh sách "cấm bay" hay không.

Không có nhiều thứ mà một hãng hàng không có thể làm ngay cả khi bạn đã quá hạn visa.

Nói chung, trách nhiệm của các hãng hàng không là đảm bảo bạn được phép đi từ A đến B, nhưng không đảm bảo rằng bạn có quyền ở A. Ít nhất, tôi nghĩ đó sẽ là vấn đề phổ biến nhất: mọi người trở về nhà sau quá hạn thị thực của họ.

Nhưng họ có thể hoặc nên làm gì nếu một số hành khách đến sân bay, sau khi ở lại quá lâu. Họ có nên mang chúng về nhà không? Và nếu họ làm, ai sẽ phạt hãng hàng không, và chính xác là gì?