Mục đích của Điểm lên máy bay trên vé đường sắt Ấn Độ là gì?

36

Ở hầu hết thế giới, nếu bạn muốn đi từ A đến B, bạn mua vé từ A đến B và thế là xong.

Tuy nhiên, ở Ấn Độ, bạn có thể mua vé từ X đến B, chỉ định Điểm lên máy bay ở A ở đâu đó trên đường và lên tàu tại A. Makemytrip giải thích cách thức hoạt động của nó:

Điểm nội trú là gì?

Bạn có thể chọn một điểm lên máy bay, từ đó bạn sẽ lên tàu. Đây có thể là bất kỳ trạm nào giữa Trạm Đặt phòng và Đặt chỗ lên ga. Theo mặc định, bạn đặt trước từ trạm là cũng là điểm nội trú của bạn.

Trong khi bạn có thể chọn một điểm lên máy bay như bất kỳ trạm nào trên tuyến đường của tàu, bạn sẽ phải trả tiền vé như áp dụng cho Đặt phòng từ - Đặt phòng đến các trạm. Ví dụ, nếu bạn là đặt vé từ Trung tâm Mumbai đến New Delhi và chọn điểm lên tàu như Kota Jn, sau đó bạn chỉ có thể lên tàu tại Kota Jn và không giữa Mumbai Central và Kota Jn. Tuy nhiên, bạn sẽ có trả tiền vé cho Trung tâm Mumbai đến New Delhi

Câu hỏi chưa được trả lời là Tại sao bạn muốn làm điều này ? Nó có vẻ hợp lý hơn nhiều và rẻ hơn khi chỉ mua vé từ Kota Jn đến New Delhi.

— jpatokal
nguồn

1

Nếu tôi đi từ bên ngoài thị trấn A đến thị trấn B, có khả năng chỗ ngồi của tôi không thể bán được cho quãng đường ngắn mà tôi không ở trong tàu. Do đó tính phí cho tôi giống như ai đó đi từ thị trấn A đến thị trấn B có ý nghĩa. (sau đó nghĩ làm thế nào một hệ thống đặt chỗ có thể hoạt động trước máy tính)

— Ian Ringrose

3

@IanRingrose Đường sắt có thể tự tổ chức nội bộ theo ý muốn. Nếu họ muốn đặt chỗ của tôi từ A đến B, thay vì chỉ ở ngoài A đến B, họ rất sẵn lòng làm điều đó. Và họ có quyền đặt cấu trúc giá của mình để họ tính phí cho chỗ ngồi có thể không sử dụng được. Nhưng tất cả những thứ đó là nội bộ của đường sắt và nó không trả lời câu hỏi. Câu hỏi đặt ra là tại sao họ để khách hàng làm những việc này, khi thực hiện chúng dường như là nhược điểm của khách hàng.

— David Richerby

đơn giản là bạn có thể "trả thêm một chút để có chỗ ngồi dành riêng" - không có gì bí ẩn

— Fattie

@IanRingrose, bình luận của bạn thật khó hiểu nếu bạn chọn sai bên ngoài thị trấn A ...

— hkBst

25

Bạn có thể thay đổi điểm lên máy bay bất cứ lúc nào bạn muốn sau khi đặt vé, để bạn không phải hủy vé và mua vé khác.

Đường sắt sẽ hủy vé của bạn nếu họ không thể tìm thấy bạn trong một số điểm dừng cố định và sẽ chỉ định chỗ ngồi dành riêng của bạn cho một người lên tàu với vé danh sách chờ.

Ngoài ra, một số trạm sẽ có một hạn ngạch cố định của vé tatkal. Nếu tàu chạy từ X-A-B, trong đó A là ga phổ biến nơi mọi người có nhiều khả năng lấy vé và hết hạn ngạch, việc lấy vé từ X-B và đổi trạm lên tàu thành A là điều hợp lý. (Nguồn: Bạn tôi là chuyên gia bán vé)

— Anish Sheela
nguồn

Điều gì xảy ra nếu tôi không chỉ định điểm lên máy bay nhưng vẫn lên máy bay? Tôi sẽ chỉ mất ghế, hoặc vé của tôi sẽ bị vô hiệu hoàn toàn?

— Dmitry Grigoryev

5

+1 Một trường hợp sử dụng khác đang cố gắng đánh bại hệ thống hạn ngạch của Đường sắt Ấn Độ. Vé X-A-B nằm dưới Hạn ngạch chung nên có nhiều vé hơn nhưng vé A-B nằm dưới Hạn ngạch gộp nên ít vé hơn. Việc mua X-B và đặt điểm lên máy bay là A là điều hợp lý mặc dù nó đắt hơn vì bạn có nhiều cơ hội nhận được một vé xác nhận.

— RedBaron

2

@DmitryGrigoryev Bạn sẽ mất ghế.

— Anish Sheela

9

Điều này là hoàn toàn điên rồ. Nếu tôi muốn đi từ A đến B, tôi sẽ mua vé từ A đến B chứ không phải từ X đến B chỉ vì công ty đường sắt chết tiệt không thể quản lý chỗ ngồi đúng cách!

— ElmoVanKielmo

1

@ElmoVanKielmo Nếu bạn nghĩ điều đó thật điên rồ, có lẽ bạn nên thực hiện tìm kiếm hình ảnh google cho các chuyến tàu Ấn Độ .. Đây là một: im.rediff.com/money/2014/jan/13rail.jpg

— pipe

8

Gần đây tôi thấy tính năng điểm nội trú này rất hữu ích.

Tôi đã đặt vé ở Rajdhani từ A đến B nhưng nó đã gây ra lỗi cho tôi "ĐẶT LỊCH KHÔNG ĐƯỢC PHÉP CHO TRẢ TIỀN CỦA CÁC TRẠM". Lý do cho lỗi này là "Nếu bạn đang cố gắng đặt vé cho một chuyến đi ngắn trên một chuyến tàu đi một quãng đường dài, bạn có thể gặp phải thông báo lỗi này."

Vì vậy, tôi đã đặt vé từ X (Trạm nguồn chỉ hai trạm trước A) đến B và thay đổi nội trú của tôi thành A.

— Vivart
nguồn

6

Nhưng một giải pháp tốt hơn là chỉ để bạn đặt những gì bạn muốn! Có lẽ, họ không muốn mọi người đặt các chuyến đi ngắn trên các chuyến tàu đường dài vì điều đó sẽ từ chối chỗ ngồi cho ai đó đặt chỗ sau nhưng muốn đi du lịch đường dài. Nhưng việc buộc bạn phải ngồi một chỗ để có nhiều khoảng cách hơn bạn đang sử dụng, điều đó khiến vấn đề trở nên tồi tệ hơn, không tốt hơn!

— David Richerby

1

Chuyến tàu này là tàu nhanh cao cấp với thức ăn trên tàu, Bao gồm 2k km với 26 điểm dừng. Vì vậy, tôi nghĩ rằng nó sẽ không mang lại lợi nhuận hoặc trải nghiệm tốt nếu họ cho phép đặt chỗ giữa mỗi trạm. Nếu bạn thực sự muốn có vé cho A- & gt; B thì cũng có nhiều chuyến tàu khác.

— Vivart

Chắc chắn, nhưng có những cách tốt hơn để ngăn chặn đặt chỗ cho những chuyến đi ngắn trên các chuyến tàu đường dài. Họ chỉ có thể cấm đặt chỗ cho những chuyến đi ngắn chẳng hạn. Họ có thể nói "Vé từ A đến B không hợp lệ trên đường cao tốc."

— David Richerby

vâng chắc chắn nhưng trong trường hợp của tôi, các chuyến tàu khác không khớp với lịch trình của tôi nhưng thời gian của chuyến tàu này hoàn toàn phù hợp và là một điểm cộng nhanh nhất trong tất cả các chuyến tàu khác vì vậy tôi không ngại đặt thêm ga và thay đổi điểm lên tàu.

— Vivart

@david gì? Giải pháp hợp lý là làm cho giá du lịch giữa A và B đủ cao để đảm bảo doanh thu phù hợp. Đó là một tình huống giành chiến thắng. Đề xuất cấm các chuyến đi ngắn của bạn không đảm bảo rằng bất kỳ ai cũng sẽ đặt chỗ - hành khách tiềm năng bị bỏ lại mà không có dịch vụ và ghế vẫn trống không mang lại thu nhập cho công ty.

— ElmoVanKielmo

5

Các chuyến tàu Ấn Độ bao phủ khoảng cách rất lớn trong nhiều ngày và có nhiều điểm dừng khác nhau trên đường đi. Việc đặt phòng thường được thực hiện trước ít nhất 2-3 tháng và vì lý do này, có một chút linh hoạt trong trường hợp thay đổi kế hoạch là rất hữu ích và thuận tiện cho người dân.

Thay vì hủy toàn bộ vé và cố gắng đặt lại từ một nhà ga mới trên đường đi, sẽ rất hữu ích khi chỉ cần thay đổi điểm lên máy bay trong khi vẫn có một vé xác nhận trong tay.

Nó có thể gây ngạc nhiên cho một số người nhưng lượng người di chuyển trên các chuyến tàu Ấn Độ mỗi ngày rất lớn đến nỗi một số người không nhận được chỗ ngồi được xác nhận ngay cả khi họ đặt chỗ trước. Hệ thống bán vé rất tiên tiến và được thiết kế dựa trên lưu lượng, điều đó có nghĩa là nếu X-B là tuyến du lịch phổ biến hơn, nhiều phần trăm chỗ ngồi sẽ được phân bổ cho tuyến này trên một chuyến tàu cụ thể hơn A-B. Nó được gọi là hạn ngạch nhưng nó chỉ dựa trên lưu lượng truy cập. Bất kỳ vé nào được đặt từ X-B sẽ có xác suất đặt chỗ được xác nhận nhiều hơn A-B.

Vì lý do này, đôi khi mọi người cố tình đặt vé từ một trạm khác ngay cả khi chi phí cao hơn. Ngoài ra, toàn bộ hệ thống đặt phòng đều minh bạch nên tại thời điểm đặt phòng, bạn có thể thấy rất rõ liệu còn chỗ ngồi trên tuyến A-B hay không và sau đó đặt chỗ từ X-B trong trường hợp ghế được lấy. Bạn vẫn có thể nhận được một vé trong danh sách chờ cho A-B nhưng điều đó sẽ là một rủi ro vì sau đó xác nhận của bạn sẽ phụ thuộc vào người khác hủy vé A-B của họ để có thêm chỗ ngồi.

— Neels
nguồn

4

Trong Đường sắt Ấn Độ có một hệ thống gọi là Đặt phòng chống hủy bỏ hoặc RAC. Đây là, giả sử có 700 chỗ ngồi trên một chuyến tàu, sau đó 750 người có thể đặt vé và lên chuyến tàu cụ thể đó. Một vài chỗ ngồi (mỗi người một ngăn) sẽ được trao cho hai người thay vì một người. Vì vậy, về cơ bản hai người được đặt vào cùng một chỗ. Bây giờ hãy để chúng tôi nói ai đó đã không lên tàu. Sau đó, nhạc trưởng sẽ phân bổ chỗ ngồi đó cho một trong những người thuộc RAC.

Bây giờ hãy để chúng tôi nói, bạn đã đặt vé từ Mumbai và quyết định khoe khoang từ Kota; Vấn đề bây giờ là, khi nhạc trưởng đến, bạn chưa lên tàu từ Mumbai và chỗ ngồi của bạn sẽ được phân bổ cho anh chàng theo RAC. Để ngăn điều này xảy ra, bạn phải thay đổi điểm lên máy bay của mình thành Kota, để người dẫn đường biết rằng bạn đã không lỡ tàu mà thay vào đó sẽ lên tàu từ Kota, và chỗ ngồi của bạn sẽ không được giao cho người khác.

— illiteratewriter
nguồn

5

Điều này sẽ không xảy ra nếu bạn vừa mua vé từ Kota Jn đến New Delhi, như jpatokal đề xuất.

— Dmitry Grigoryev

3

Điều này là hoàn toàn điên rồ. Nếu tôi muốn đi từ A đến B, tôi sẽ mua vé từ A đến B chứ không phải từ X đến B chỉ vì công ty đường sắt chết tiệt không thể quản lý chỗ ngồi đúng cách!

— ElmoVanKielmo

2

Đầu tiên tôi nghĩ - điên rồ, nhưng sau đó tôi nhận ra đó chính xác là những gì xảy ra trên toàn thế giới với vé máy bay. Trên tàu, ít nhất bạn có thể đứng ở hành lang nếu không còn chỗ ngồi ...

— Artur Biesiadowski

1

@ElmoVanKielmo, đây là sự kết hợp của các thủ tục "đặt trước vượt mức" và "du lịch chờ" mà gần như mọi hãng hàng không trên thế giới đều sử dụng. Và theo quan điểm của đường sắt, điều này hoàn toàn hợp lý: nếu du lịch đường sắt là bất cứ thứ gì giống như du lịch hàng không, khoảng 15% hành khách đã bán vé sẽ không xuất hiện, vì vậy bán nhiều vé hơn số ghế bạn sẽ tăng lợi nhuận đáng kể.

— Mark

1

@Mark Airlines sử dụng đặt trước vượt mức và du lịch chờ nhưng tôi đã không bao giờ nghe nói về một hãng hàng không cho phép bạn mua vé từ A đến C qua B và chỉ nhận được tại B.

— David Richerby

4

Hãy xem xét một chuyến tàu với 150 chỗ ngồi. Xét tuyến đường có 3 trạm A-X-B. A là điểm bắt đầu và nhà ga lớn hơn và phổ biến, vì vậy nó được chỉ định nhiều chỗ hơn để đặt chỗ. Hãy xem nó là

A: 125 chỗ
X: 25 chỗ

Theo logic, có nhiều cơ hội nhận được một xác nhận vé cho tuyến A-B hơn X-B.

Đường sắt Ấn Độ bán nhiều vé hơn số lượng ghế trên tàu, vì vậy vé bạn mua có thể ở trạng thái Xác nhận, RAC hoặc Chờ.

Khẳng định - Bạn có số ghế và giường được chỉ định
RAC - Vé của bạn sẽ ở RAC nếu tất cả các ghế đã được bán hết. Điều này có nghĩa là bạn có thể lên tàu và ngồi trong một số chỗ ngồi được chỉ định bởi TC, nhưng bạn sẽ chỉ nhận được một chiếc giường nếu có ai đó với một chỗ ngồi được xác nhận sẽ hủy vé của họ hoặc không bật lên trên tàu tại điểm lên máy bay của họ .
Danh sách chờ - Điều này có nghĩa là tất cả các vé đã được xác nhận và RAC đã được hoàn thành và bạn nằm trong danh sách chờ. Bạn không được phép lên tàu với một vé trong tình trạng này. Trạng thái của bạn có thể thay đổi hàng ngày cho đến ngày khởi hành tùy thuộc vào số lượng Hành khách đã xác nhận / RAC hủy vé của họ.

Vì vậy, tôi có thể mua vé cho A-B và đặt điểm lên máy bay là X, trong các trường hợp sau:

Tôi muốn có xác suất tốt hơn để nhận được một vé xác nhận thay vì một vé RAC / Wait-list và tôi không bận tâm thêm phí tôi trả cho khoảng cách ít hơn của tôi.
Nếu tôi chỉ mua vé từ A-B mà không chỉ định bất kỳ điểm lên máy bay nào và cố gắng lên máy bay tại X, tôi sẽ được đánh dấu là không tham gia và chỗ ngồi của tôi sẽ được trao cho một số hành khách RAC.
Vì vậy, đúng thủ tục đặt phòng sẽ là mua vé cho A-B với nội trú chỉ là X. Điều này đảm bảo tôi có chỗ ngồi và giường miễn phí khi tôi lên ga X.
Ban đầu tôi dự định đi du lịch từ A-B, nhưng sau đó đã thay đổi lên kế hoạch và muốn lên tàu tại X. Nếu tôi hủy toàn bộ vé và thử mua một vé mới cho X-B, tôi có thể nhận được một danh sách Chờ vé. Do đó, tôi giữ vé Xác nhận hiện tại của mình và chỉ cần thay đổi điểm lên máy bay đến X.

— CoralReef
nguồn

1

Dĩ nhiên, không bắn tin nhắn, nhưng nếu những người sống ở X có cơ hội nhận được chỗ ngồi từ hạn ngạch của A cao hơn chính họ, điều đó nói rằng hạn ngạch được đặt ở cấp sai! Điều này không giúp được mọi người từ X: nó làm họ khó chịu bằng cách bắt họ mua vé từ A. Thật vậy, tại sao lại có hạn ngạch? Nếu có 150 chỗ ngồi trên tàu và số người muốn đi từ A gấp năm lần so với từ X thì không có hệ thống hạn ngạch nào cả (chỉ có chỗ ngồi và bệ đỡ), bạn sẽ tự nhiên kết thúc với khoảng 125 người từ A và 25 người từ X trên mỗi chuyến tàu.

— David Richerby

@DavidR Richby Đây là cách giải thích của tôi, vì vậy một chút từ chối trách nhiệm về muối. Mục đích của hạn ngạch là đảm bảo một số chỗ ngồi cho X (thường là một thị trấn trung gian nhỏ hơn trên đường đi). Nếu có một danh sách chờ cho cả hai hạn ngạch, đó là cuộc gọi của bạn cho dù bạn nên thêm chính mình vào danh sách cho hạn ngạch nhỏ hơn hay lớn hơn. Tôi đoán rằng tại thời điểm lập biểu đồ (vài giờ trước hành trình khi những điều này được giải quyết), họ sẽ tự động xóa danh sách chờ trong hạn ngạch nếu một cái còn đầy và cái kia thì không. Có lẽ điều này cũng cho phép họ tối ưu hóa chỗ ngồi.

— Ankush Jain

Một ví dụ khác, nếu trên một chuyến tàu đường dài (A-X-Y-B), một phần trung gian cụ thể (X-Y) rất phổ biến, những khách du lịch đó đang cạnh tranh với những người đi đường dài (A-B). Giới hạn cho X-Y có thể được đặt gần như phù hợp với nhu cầu của A-X và Y-B, do đó tất cả các thành phố đều có một số cảnh quay khi đặt chỗ và việc chiếm dụng xe khách không bị ảnh hưởng. Nếu bạn muốn đi du lịch trên X-Y nhưng sẵn sàng trả tiền cho A-B, đó là một trường hợp đặc biệt. Với hàng trăm chuyến tàu có điểm dừng 50 lẻ, những điều này làm tăng thêm.

— Ankush Jain