Có một Paris tương đương với Oyster Pay-As-You-Go của London không?

Khi đi du lịch vòng quanh Luân Đôn, tôi thường làm theo lời khuyên thường trực và sử dụng thẻ Oyster pay-as-you-go cho các chuyến đi bằng xe buýt / xe buýt / xe lửa / dlr của tôi. Nó hoạt động tốt, vì tôi có thể nạp một số tiền mặt thường xuyên, nhanh chóng lướt qua các cửa quay / lên xe buýt và tôi biết rằng sau một vài hành trình trong một ngày, chi phí của tôi sẽ được giới hạn và tất cả các hành trình tiếp theo sẽ được "miễn phí" một cách hiệu quả.

Trong lịch sử, khi ở Paris, tôi có xu hướng chỉ mua một mạng lưới 10 vé tàu điện ngầm / xe buýt, thường là từ cửa hàng trên tàu Eurostar trên đường. Tuy nhiên, gần đây tôi đã nhận thấy rằng hầu hết mọi người khác đang sử dụng thẻ Navigo cho chuyến đi của họ, thay vì vé tàu điện ngầm bằng giấy. Có thể nhận được một khoản tương đương với một chuyến đi Oyster của Paris như một khách du lịch không thường xuyên? (Giả sử có 2-5 hành trình trong một ngày thông thường)

Không, Paris không có điều đó. Điều đó có thể sẽ xảy ra vào một ngày, nhưng hiện tại, thẻ Navigo chỉ dành cho việc đi lại (một tuần theo lịch hoặc lâu hơn). Bạn thấy rất nhiều người trong số họ vì hầu hết người dân địa phương đều có một người (dù họ sống ở Paris hay chỉ làm việc ở đó). Đối với những du khách không thường xuyên, bạn sẽ cần vé giấy : điển hình là vé TÍN (tốt cho một chuyến đi trong Metro + RER ở Paris hoặc (không phải cả hai) cho một chuyến xe buýt + xe điện (không bao gồm một số xe buýt bên ngoài giới hạn thành phố, đặc biệt là xe buýt tốc hành sân bay)), rẻ hơn rõ rệt nếu bạn mua 10 chiếc trong số đó (một carnet , phát âm là xe-NAY). (Những vé này không được đề cử và không có ngày ưu tiên, vì vậy bạn có thể mua 10 và trải đều trên nhiều chuyến đi và trong toàn bộ bữa tiệc.)

Ngoài ra còn có vé ngày (Mobilis) và vé du lịch cũng như vé cuối tuần của giới trẻ . Bạn phải quyết định ngay từ đầu chuyến đi cho dù bạn có vượt qua hay không, không có gì giống như giới hạn tự động của London khi bạn đạt được giá vé ngày. Coi chừng ngày đi qua của Paris loại trừ các dịch vụ chuyển phát nhanh tại sân bay.

Mặc dù là một trong những hệ thống vận chuyển đầu tiên giới thiệu các đường chuyền không tiếp xúc (trở lại năm 2001), sự phát triển tiếp theo của hệ thống đã rất chậm so với những gì đã được quan sát ở nhiều thành phố khác, từ các hệ thống rất linh hoạt và hoàn chỉnh. một phần nhỏ của thời gian

Vượt qua hàng năm (2001) và hàng tháng và hàng tuần (2005), thẻ hàng ngày chỉ được thêm vào năm 2018!

Hiện tại, không có chương trình thanh toán khi bạn đi, không có cách nào để nạp thẻ với một sản phẩm được mua trực tuyến chỉ bằng cách sử dụng cổng vé, không tương thích với thẻ thanh toán không tiếp xúc (mặc dù điều này đã được nói đến nhiều lần vẫn chưa thành hiện thực).

Pay-as-you go cuối cùng đã được lên kế hoạch để giới thiệu vào tháng 4 năm 2019, với Navigo Easy , sẽ cho phép nạp thẻ với vé thông thường, thẻ hàng ngày và hơn thế nữa. Bản thân thẻ sẽ được bán 2 euro.

Một kế hoạch khác, Navigo Liberté + , sẽ cho phép người dùng được lập hóa đơn vào cuối tháng cho bất kỳ thứ gì họ sử dụng (trên cơ sở giá vé t + "carnet"). Không rõ liệu thậm chí có thể sử dụng nó bên ngoài các khu vực hợp lệ của Ticket t + hay không.

Không có đề cập đến mũ tự động như trên Oyster, mặc dù.

Thật ra tôi thấy giá vé vận chuyển ở Paris dễ hơn nhiều so với ở Luân Đôn. Không có giá vé được chia mỗi lần, bạn chỉ nhận được một chi phí duy nhất cho mỗi lần đi (dựa trên các khu vực, nhưng điều này khá dễ dàng đối với khách du lịch không thường xuyên vì thường bạn không đi ra ngoài khu vực 1-2).

Mobilis là một lượt đi hàng ngày với các chuyến đi không giới hạn và với một tỷ lệ cố định, vì vậy về cơ bản, nó giống như giá giới hạn với việc trả hàu khi bạn đi và phương án bạn đang tìm kiếm.

(Ví dụ: Navigo Decouverte, cung cấp các chuyến đi không giới hạn trong vòng 1 tuần, cũng có thể được khách du lịch mua, nhưng nó chỉ đáng để bạn nỗ lực nếu bạn đến vào đầu tuần. đến cuối tuần bạn sẽ có vài ngày không khám phá.)