Tôi khá chắc chắn rằng trong thời hiện đại, điều này là để người điều khiển tàu theo dõi xem ai sẽ đi đâu, cả hai để đảm bảo rằng mọi người không đi quá tàu và đánh thức hành khách dậy trước ga của họ.
Nhưng, quen thuộc với thực tế của Liên Xô, tôi sẽ không ngạc nhiên nếu trong thời Xô viết, câu trả lời của MastaBaba ít nhất cũng là một phần của câu chuyện - tức là để ngăn mọi người thoát khỏi quá sớm. (Tôi không nói đây là trường hợp chắc chắn, nhưng đó là một lý thuyết hợp lý). Hãy nhớ rằng một số tuyến đường sắt chính đi qua các thị trấn "đóng cửa" (ví dụ: một tuyến đi ngay bên cạnh sân bay vũ trụ Baikonur ở Kazakhstan). Ngoài ra, vé tàu đã qua sử dụng (trong cả hệ thống cũ của Liên Xô và thậm chí ở Nga ngày nay) là một tài liệu nghiêm túc / chính thức hơn nhiều so với vé tàu đã qua sử dụng hoặc thẻ lên máy bay đã qua sử dụng ở các nước phương Tây. Nó được cảnh sát công nhận, ví dụ, để xác định các yêu cầu đăng ký (nơi bạn phải đăng ký ở bất kỳ địa điểm mới nào trong vòng X ngày sau khi đến) - vì vậy nó '
Trên thực tế, khi tôi thực hiện TransSib vào mùa hè năm 2012 (trên rất nhiều chuyến tàu địa phương cho các chuyến đi thay vì một chuyến đi liên tục), tôi đã không thấy vé bị lấy đi cho toàn bộ hành trình ở Nga nữa, nhưng tôi đã thấy Điều này trên một số chuyến tàu ngủ ở Trung Quốc (nhạc trưởng lấy vé của bạn và đưa cho bạn một thẻ thay thế tạm thời).