Tại sao các hãng hàng không chống lại việc chuyển vé cho người khác?

86

Các hãng hàng không thường không cho phép chuyển vé cho người khác sau khi họ được mua, hoặc họ làm điều đó với mức giá cực kỳ cao. Lý do để làm điều này là gì?

Một ý tưởng tôi nghĩ ra là cho phép các cơ quan chức năng kiểm tra lý lịch, nhưng người ta có thể mua vé tại sân bay ngay trước chuyến bay. Tất nhiên, nó sẽ đắt hơn và sẽ có nguy cơ máy bay được đặt đầy đủ, nhưng điều đó là không thể.

— vsz
nguồn

10

Thế còn tham lam? Nếu bạn không bay, họ có thể bán lại vé của bạn và nhận được số tiền gấp đôi. Nếu bạn sẽ đưa nó cho người khác, chỉ là số tiền bình thường?

— Salvador Dali

1

@SalvadorDali: Nếu tôi không bay, làm sao họ biết được? Vào thời điểm tôi không đến kịp khi nhận phòng, sẽ quá muộn để bán lại vé của tôi.

— vsz

7

Họ luôn bán nhiều vé hơn sau đó có ngồi trong máy bay. Họ có một số thống kê có bao nhiêu người trung bình bị mất máy bay. Vì vậy, nếu trung bình cho 100 sat 2 người không đến, họ đang bán 102 sat. Nếu mọi người đang đến, họ chỉ cố gắng nói với 2 người "chúng tôi xin lỗi, bạn có thể đi máy bay khác không".

— Salvador Dali

11

chỉ cần viết quá nhiều trong google và bạn sẽ thấy số lượng lớn các ví dụ như vậy. Đây không phải là một lý thuyết âm mưu, đây chỉ là số liệu thống kê. smartertravel.com/travel-advice/ từ

— Salvador Dali

2

@vsz - đặt trước vượt mức hoàn toàn và hoàn toàn bình thường, yeah

— Fattie

161

Các hãng hàng không có chiến lược giá được gọi là "quản lý năng suất" hoặc "quản lý doanh thu" - họ tính phí ít hơn cho một số ghế so với các ghế khác và hy vọng những ghế này sẽ được mua trước một thời gian dài. Họ biết rằng chỉ có một tỷ lệ nhất định khách hàng của họ có thể mua ghế trước và những khách hàng đó sẽ không bay nếu họ không có được chỗ ngồi rẻ tiền.

Một nhà đầu cơ có thể mua một vé 100 đô la và sau đó cung cấp nó trên eBay gần với ngày bay với giá 200 đô la. Nếu hơn một nửa số ghế mà nhà đầu cơ này đã mua được bán theo cách này, thì nhà đầu cơ sẽ kiếm được tiền. Nhưng hãng hàng không muốn bán chỗ ngồi gần ngày bay với giá $ 500, thì không. Trên thực tế, rất nhanh, nhà đầu cơ thích bán 75% vé với giá 200 đô la sẽ thấy nó giảm xuống 0% vì một nhà đầu cơ khác bán chúng với giá 150 đô la, và sau đó là một người khác với giá 110 đô la, v.v. Đây chỉ là cách bán lại thị trường có xu hướng làm việc.

Bằng cách khẳng định rằng một vé không phải là hàng hóa được mua, giao dịch, bán lại và chuyển từ tay này sang người khác, hãng hàng không có thể giữ cấu trúc giá phức tạp của mình. Nhìn chung, đây là một điều tốt, bởi vì những vé giá cao vào phút cuối này đã chi trả RẤT NHIỀU chi phí của chuyến bay - sự tồn tại của chúng là thứ giữ cho vé thông báo dài hạn rất rẻ!

— Kate Gregory
nguồn

13

(+1) Cũng rất hữu ích khi thực thi giá vé không thể thay đổi, đó là một chiến lược phân biệt giá khác. Ngoài ra, hãng hàng không cũng sẽ mất ở đầu bên kia: Hành khách nhạy cảm về giá có thể từ bỏ hoàn toàn vì vé giá rẻ sẽ được mua ngay lập tức bởi các nhà đầu cơ, những người hy vọng sẽ chiếm được một phần lợi nhuận của hãng.

— Thư giãn

14

Điều đáng chú ý là vé sự kiện như các buổi hòa nhạc được coi là hàng hóa và ngành công nghiệp đó hoàn toàn là FUBAR. Tôi rất vui vì điều tương tự không ảnh hưởng đến các hãng hàng không ...

— Thebluefish

10

Trong trường hợp của những thứ như buổi hòa nhạc, "giao dịch nhiều hơn" thực sự có nghĩa là "Những người mua vé giá rẻ trước tiên sẽ hầu như luôn quay đầu lại và bán lại chúng với giá cao bất thường". Bây giờ thậm chí còn có một mâu thuẫn lớn với các đặt phòng phục hồi đang diễn ra với các vấn đề tương tự.

— Thebluefish

8

Không, đó là cách khác (gợi ý: bạn đặt vé máy bay trước khi máy bay rời đi; bạn mua iPhone sau khi ra mắt). Những khách hàng có thời gian rất quan trọng - những người phải bay vào ngày mai hoặc những người phải có iPhone mới nhất - phải trả nhiều tiền hơn. (Trên thực tế, Apple không có xu hướng tăng giá sau đó giảm giá iPhone mới trong một khoảng thời gian ngắn, nhưng nói chung, các sản phẩm công nghệ giảm giá khi thời gian trôi qua sau khi ra mắt.)

— nekomatic

6

Các hãng hàng không không có cấu trúc giá như một loại dịch vụ công cộng, @ShivanDragon. Họ có nó bởi vì nó làm cho họ kiếm được tiền nhờ sự pha trộn kỳ lạ của khách hàng mà họ thu hút. Và nhiều quy tắc của họ hỗ trợ cấu trúc giá của họ. Việc Apple có cấu trúc giá khác nhau, hoặc vé buổi hòa nhạc có cấu trúc giá khác, hoặc thời gian tôi làm tư vấn có cấu trúc giá khác, thực sự không liên quan. Các sản phẩm là khác nhau.

— Kate Gregory

13

Một yếu tố khác - đôi khi cuộc sống xảy ra và bạn không thể bay. Ngày xưa bạn chỉ có thể bán vé cho người khác, bây giờ bạn phải ăn một khoản phí thay đổi khổng lồ hoặc mất hoàn toàn. Đó là tiền trong túi của họ mà họ không sử dụng để có được.

— Loren Pechtel
nguồn

1

Với hầu hết các hãng hàng không, trong những tình huống như vậy Bạn có thể yêu cầu hoàn lại tiền.

— ISAE

9

@ISAE tình huống nào nhất? Không thực sự đúng. Một số lượng lớn vé được bán là vé giá rẻ không hoàn lại. Nói chung, chỉ có vé "giá đầy đủ" được hoàn lại và chúng có xu hướng đắt tiền.

— Andrew Ferrier

1

Tôi nói rằng có thể nhận được một phiếu giảm giá cho giá trị bạn đã trả, nhưng tôi chưa bao giờ thấy một khoản hoàn lại tiền mặt ... ít nhất là không có một số loại phí. Tôi đã phải thực hiện thay đổi (chuyến bay + khách sạn) Tôi nhận thấy 15 phút sau khi mua và chính sách 'không hoàn tiền' của khách sạn muốn thử và tính phí $ 80 để điều chỉnh. Khách sạn không có vấn đề thay đổi ngày miễn phí.

— Xrylite

@AndrewFerrier Theo kinh nghiệm của tôi, nó phụ thuộc chủ yếu vào hãng hàng không. Một hãng hàng không đàng hoàng sẽ có một mối quan tâm để làm hài lòng khách hàng và họ sẽ cung cấp cho bạn một số loại hoàn tiền, có thể thông qua một phiếu giảm giá.

— ISAE

1

@AakashM Vì tiếng Anh không phải là ngôn ngữ mẹ đẻ của tôi, tôi sẽ không khẳng định chắc chắn. Thay vào đó tôi đã hỏi về nó trên ELLSE . Từ hồ sơ của bạn, có vẻ như bạn có thể là người Anh, vì vậy tôi chắc chắn sẽ không yêu cầu có kiến thức về ngữ pháp tiếng Anh tốt hơn bạn.

— Revetahw

6

Các hãng hàng không không chỉ kinh doanh bán "vé" cho ghế ngồi. Họ đang bán vé cho chỗ ngồi vào những ngày khác nhau. Đó là phần "ngày khác nhau" có nghĩa là cùng một chỗ sẽ bán với giá thấp hơn "trước" và giá cao hơn gần với ngày bay.

Nếu bạn có thể bán lại vé cho một người bạn, về mặt lý thuyết, bạn có thể có được lợi thế của "những ngày khác nhau". Hơn nữa, các nhà đầu cơ có thể làm như vậy. Các hãng hàng không không muốn cho phép cơ hội này.

Giải pháp tốt nhất là hãng hàng không hoàn lại vé "giá rẻ" của bạn, để họ có thể bán lại cùng một vé với giá cao hơn vào "ngày khác" cho một hành khách khác. Nhiều hãng hàng không sẽ làm điều này. Một số sẽ không, vì họ không coi trọng dịch vụ khách hàng / quan hệ.

— Tom Âu
nguồn

5

Điều này có thể dẫn đến một tình huống lạm dụng. Bạn có thể nghĩ rằng một nhóm du lịch chưa đăng ký đã mua rất nhiều vé với các tên khác nhau trên một chuyến bay nhất định, sau đó bắt đầu bán vé nhưng với giá lớn hơn.

Vé không thể thay đổi sẽ thoát khỏi tình trạng này và chỉ các công ty du lịch đã đăng ký mới có thể có thỏa thuận pháp lý với các hãng hàng không.

— Mohamed Samir Aldessouky
nguồn

4

Số năm trước tôi đã thấy một quảng cáo nơi một chàng trai trẻ đang tìm kiếm một phụ nữ trẻ tên <tên nữ cụ thể> để chia sẻ chuyến bay miễn phí kéo dài một tuần và chuyến đi trượt tuyết Banff. Có vẻ như anh ấy đã trả tiền cho kỳ nghỉ cho mình và bạn gái <cùng tên cụ thể>, và sau đó chia tay với cô ấy. Không hoàn lại tiền, không có tín dụng, nhưng anh ta nếu anh ta tìm thấy một người có cùng tên, hãng hàng không không thể nói sự khác biệt

— DJohnM

Vì vậy, ý bạn là nó tốt hơn, khi công ty bay thực hiện hành vi lạm dụng này?

— maaartinus

2

Một lý do khác có thể là các hãng hàng không có xu hướng đặt trước quá nhiều máy bay, nếu họ có thể. Họ hy vọng một tỷ lệ nhất định hành khách sẽ hủy chuyến bay của họ và muốn ngăn chặn chỗ trống. Nếu mọi người tìm thấy người thay thế, sẽ không có đủ chỗ ngồi trên máy bay cho tất cả mọi người!

— M.Herzkamp
nguồn

Làm thế nào phổ biến là điều này thực sự ??

— tò mò

@cantlydannii không lắm. Các hãng hàng không biết rằng họ sẽ có một tỷ lệ không có mặt nhất định, nhưng nó không phải là một tỷ lệ rất cao trên hầu hết các chuyến bay. Có một số chuyến bay với nhiều chương trình không tham gia, và trên những chuyến bay đôi khi họ quá nhiệt tình. Các chuyến bay như CUR-AMS nơi mỗi chuyến bay có xu hướng nhận được hàng tá đường dây ma túy hoặc bị lạnh chân và không bao giờ xuất hiện tại sân bay hoặc bị bắt khi cố gắng vượt qua hải quan và bị bắt. Trên các chuyến bay như vậy, họ an toàn bán nhiều hơn một hoặc hai chỗ ngồi so với các vị trí có sẵn.

— jwenting

3

@jwenting ở Hoa Kỳ đặt trước vượt mức hoàn toàn hàng ngày, một số hãng hàng không có quy trình tự động trong đó bạn được cung cấp "phiếu giảm giá" trong quá trình đăng ký, kiosk hoặc trực tuyến.

— chx

1

Tôi nhận ra rằng đã có một câu trả lời được chấp nhận về "quản lý sản lượng" nhưng, trong khi chiến lược phân biệt giá của họ chắc chắn làm trầm trọng thêm lý do của họ, tôi nghĩ rằng điều đó không đúng. Tôi nghĩ lý do lớn hơn khá đơn giản là họ có thể thoát khỏi nó. Hãy để tôi mở rộng về điều đó. Khi hầu hết mọi người đặt vé máy bay là vì họ dự định tự bay nên họ giảm giá cơ hội mà họ muốn chuyển vé cho người khác. Điều này có nghĩa là khi hầu hết mọi người đặt chuyến bay, họ hoàn toàn sẵn sàng đồng ý rằng ghế họ mua chỉ có thể được họ sử dụng mặc dù khách quan đó là điều kiện không hợp lý của việc bán hàng.

Thường xuyên có giả định này rằng các nhà đầu cơ có liên quan có nghĩa là gouge, chắc chắn họ sẽ cố gắng để thu hút mọi người nhưng không có gì đảm bảo họ sẽ thành công. Chắc chắn có một đảm bảo rằng việc mua một nhóm vé máy bay được hoàn lại sẽ là một chiến lược có lợi nhuận vì bất kỳ vé nào không được bán vì lợi nhuận sẽ được hoàn trả giá mua ban đầu. Tuy nhiên, hầu hết các vé là không hoàn lại và, do đó, chiến lược này sẽ không hiệu quả lắm.

— Trưởng khoa MacGregor
nguồn

1

Hầu hết các chuyến bay những ngày này là gần như đầy đủ. Điều đó cho thấy rằng đó sẽ là một chiến lược hoàn toàn khả thi để mua vé sớm và bán chúng sau này, giả sử, 90% số tiền mà người mua sẽ phải trả để có được một vé từ hãng hàng không vào ngày đó. Và đó là không có ai bị lừa: hành khách được giảm giá cho hãng hàng không và người bán lại vẫn kiếm được lợi nhuận gọn gàng.

— David Richerby

1

@DavidR Richby Điều này nghe có vẻ khả thi ngoại trừ việc các hãng hàng không sẽ không ngồi yên trong khi điều đó xảy ra. Đối với một người, họ sẽ ngừng giảm giá vé cho tương lai xa.

— Dean MacGregor

1

Vâng, nếu các hãng hàng không thay đổi chính sách của họ, loại bỏ các hạn chế và làm cho vé có thể chuyển nhượng, điều này sẽ tạo ra một thị trường hoàn toàn mới cho các đại lý. Nếu điều này xảy ra, sẽ có nhiều phức tạp liên quan đến trách nhiệm của các đại lý, đảm bảo chất lượng, quy tắc an toàn và nhiều hơn nữa. Các hãng hàng không hầu như không thể hoạt động theo cùng một điều khoản pháp lý, như hiện tại.

Khi tôi đọc các câu hỏi ban đầu và sau đó là câu trả lời giải thích "quản lý năng suất" hoặc "quản lý doanh thu" tôi đã tự hỏi mình có nên bay trên vé mà tôi đã mua qua một trang web đấu giá không? Tôi sẽ không.

— Màu máy chủ
nguồn

1

Bạn đã bao giờ sử dụng Priceline?

— CodyBugstein

-2

Chuyển có thể là hai cách. Nếu họ phải đăng ký chuyển khoản thì tất nhiên họ sẽ có thể kiểm soát dòng tiền. TUY NHIÊN, nếu họ không đăng ký, ví dụ như tình huống nếu tôi đưa cho bạn vé xe buýt thì ngoài các yếu tố kinh tế, rõ ràng có một vài yếu tố trách nhiệm và an toàn.

Nếu máy bay gặp sự cố vì một số lý do, hãng hàng không sẽ không ở trong tình trạng tuyên bố người đã lên máy bay. Vì vậy, cuối cùng họ sẽ báo cáo rằng người bán vé / nhà tài trợ đã chết, trong khi thực tế đó là người nhận.
Nếu máy bay bị cướp, hoặc thậm chí bị những kẻ khủng bố hạ gục, có thể chính những kẻ khủng bố là những người đã mua vé bán lại. Và các hãng hàng không sẽ nghĩ rằng đó là người mua ban đầu.
Ditto cho tình huống mà ai đó có thể đã buôn lậu ma túy hoặc hàng lậu khác.

Tôi chắc rằng bạn có thể đưa ra các khía cạnh an toàn và bảo mật khác nếu bạn suy nghĩ đủ kỹ lưỡng.

— Shaharin Yussof
nguồn

5

1, 2, 3: Tất cả đều sai, vì có vô số điều khiển trước khi lên máy bay. Bạn không thể lên máy bay mà không có hộ chiếu / ID và nó được đọc bằng điện tử, do đó không có chi phí lưu trữ dữ liệu thay vì chỉ kiểm tra dữ liệu dựa trên cơ sở dữ liệu.

— maaartinus