Có hợp pháp không khi có 2 chuyến bay trên không cùng lúc với cùng một chuyến bay #?

Con trai tôi đang bay từ một chiếc NY NY đến Washington Dulles trên chuyến bay 4578. Họ đã hạ cánh, đón khách, sau đó tiếp tục đến Raleigh. Chuyến bay từ Rochester bị hoãn nên đến DC muộn. Khi ở trên không, cùng một số chuyến bay rời DC đến Raleigh - rõ ràng là máy bay khác nhau. Làm thế nào điều đó xảy ra?

Có và không.

Số chuyến bay thường được sử dụng cho nhiều chuyến bay trong cùng một ngày. Ví dụ, ngày nay UA712 được sử dụng cho cả chuyến bay từ Chicago đến San Diego và chuyến bay San Diego tới San Francisco sau đó. Trong trường hợp này, cả hai chuyến bay này đều sử dụng cùng một máy bay (một chiếc Airbus A320, United "ship" số 4616).

Vào thứ Bảy, UA338 sẽ bay từ Thành phố Salt Lake đến Denver, và sau đó Denver đến Dallas Fort Worth - nhưng trong trường hợp này, mỗi chân sẽ được bay bằng một máy bay riêng.

Ngay cả trong trường hợp cùng một máy bay được lên kế hoạch bay cả hai chân, sự chậm trễ và thay đổi có thể có nghĩa là các máy bay khác nhau cuối cùng sẽ được sử dụng cho hai chuyến bay.

Vì vậy, điều đó có nghĩa là hai máy bay có cùng số chuyến bay có thể ở trên không cùng một lúc. Trên thực tế, thậm chí có khả năng cả hai chuyến bay sẽ ở rất gần nhau (một chuyến bay bị hoãn đến, trong khi chuyến bay đúng giờ sau khi có cùng số chuyến bay sẽ khởi hành từ cùng một sân bay).

Để tránh nhầm lẫn trong các tình huống như thế này, số hiệu chuyến bay mà máy bay sử dụng cho mục đích lập kế hoạch bay, kiểm soát không lưu, v.v. sẽ được thay đổi trong các trường hợp như thế này - thường là bằng cách thêm chữ cái sau số.

Vì vậy, nếu chuyến bay UA111 bị trì hoãn, thì đoạn tiếp theo có cùng số chuyến bay có thể được gọi là UA111T hoặc UA111 "tango" hoặc tương tự. Là một khách du lịch trên chuyến bay đó, bạn sẽ không thấy điều này - nó vẫn sẽ được gọi là UA111 bởi vì từ góc độ khách du lịch, không có sự nhầm lẫn nào - vẫn chỉ có một UA111 khởi hành nên không có cơ hội (ví dụ) bắt chuyến bay sai .

Một ngoại lệ cho điều này là nếu một chuyến bay bị trì hoãn cho đến ngày hôm sau. Trong trường hợp này, có thể có hai chuyến bay có cùng số chuyến bay khởi hành cùng một sân bay trong cùng một ngày. Để tránh nhầm lẫn ở đây, các hãng hàng không sẽ thay đổi hoàn toàn số hiệu chuyến bay (một trong số XX123 trở thành XX234) hoặc họ sẽ thêm một chữ cái tương tự như trên (XX123 trở thành XX123B). Trong trường hợp này, thẻ lên máy bay và màn hình sân bay đều hiển thị số chuyến bay được sửa đổi để hành khách biết chuyến bay nào trong hai chuyến bay.

Điều khá phổ biến đối với một số chuyến bay duy nhất bao gồm nhiều phân đoạn chuyến bay (chân): ví dụ: chuyến bay 1 của Qantas (QF1) là cả Sydney đến Dubai và Dubai đến London.

Ở Mỹ, việc sử dụng cùng một số chuyến bay trên các dịch vụ riêng biệt được bay bởi các máy bay riêng biệt, dẫn đến các tình huống như của bạn. Tôi không nghĩ rằng điều này phục vụ bất kỳ mục đích thực tế nào ngoại trừ việc cho phép các hãng hàng không lừa đảo mọi người mua các chuyến bay "trực tiếp" không có .

Ở hầu hết thế giới, cùng một mặt phẳng vật lý bay cả hai chân. Tuy nhiên, nếu máy bay theo kế hoạch ban đầu bị trì hoãn / hủy cho chặng đầu tiên và có rất nhiều hành khách đang chờ kết nối và hãng hàng không tình cờ có sẵn máy bay tại điểm kết nối, thì rất hiếm khi có thể là chặng thứ hai bay bằng một mặt phẳng vật lý khác nhau.

Cập nhật tài khoản cho chủ nghĩa đặc biệt của Mỹ .

Bạn hỏi nó có hợp pháp không. Có, nếu không, vì các lý do được giải thích trong các câu trả lời khác, các hãng hàng không không thể khai thác các chuyến bay bị trì hoãn hoặc nhiều chặng bằng cách sử dụng số này,

Để mở rộng các câu trả lời khác, bạn cần nhớ rằng mỗi máy bay có số nhận dạng riêng, do đó, khi một hãng hàng không đặt chỗ có kiểm soát không lưu, ví dụ, Máy bay GB-AAA, bay từ LHR (sức nóng London) BRS (súng lục) hoạt động như Chuyến bay Ba1111. Vì vậy, nếu vì lý do nào đó có sự chậm trễ, hãng hàng không có thể đặt chỗ với điều khiển không lưu một chuyến bay thứ hai Máy bay GB-BBB bay từ LHR (London bá đạo) đến BRS (súng lục) hoạt động như Chuyến bay Ba1111. có thể ở trên không cùng một lúc,

Số hiệu chuyến bay xác định lộ trình và thời gian dự kiến ​​cho hãng hàng không, những gì kiểm soát không lưu nhận được là một định danh máy bay, phải là duy nhất.