Đọc câu hỏi này tôi phát hiện ra cách thay đổi công suất ghế được xử lý, điều này khiến tôi khá tò mò loại ưu đãi nào thường được cung cấp cho những người tình nguyện đi một chuyến bay khác.
Đọc câu hỏi này tôi phát hiện ra cách thay đổi công suất ghế được xử lý, điều này khiến tôi khá tò mò loại ưu đãi nào thường được cung cấp cho những người tình nguyện đi một chuyến bay khác.
Câu trả lời:
Ở Mỹ, tôi đã trải qua tất cả các trường hợp sau:
Đôi khi, họ hạn chế tình nguyện viên cho những người không tạo kết nối sau này.
Nâng cấp bạn trên một chuyến bay sau đó từng là phổ biến hơn nhưng tôi nghĩ rằng xảy ra ít thường xuyên bây giờ, khi nhiều người sử dụng dặm hoặc trạng thái để nâng cấp. Đó là, chỗ ngồi không có sẵn.
Đã vài năm kể từ khi tôi trải nghiệm điều này, nhưng trong hai lần tôi tình nguyện từ bỏ chỗ ngồi trên máy bay, tôi đã được đề nghị: -
Kinh nghiệm gần đây của tôi là các hãng hàng không dường như trở nên tốt hơn khi không đặt trước quá nhiều chuyến bay - lần duy nhất tôi thấy yêu cầu của các tình nguyện viên là khi chuyến bay trước bị hủy do lỗi máy bay, nhưng tôi không đủ nhanh chóng phản hồi trước hạn ngạch đã được đáp ứng.
Gần đây tôi đã đặt quá nhiều chuyến bay nội địa châu Âu với Air France và khoản bồi thường tôi nhận được là một chỗ ngồi được đảm bảo trên chuyến bay sau và một phiếu mua hàng có thể đổi lấy vé máy bay trong tương lai được đặt qua Air France. Đã xảy ra với British Airways một vài tháng trước, tôi sẽ nói rằng đây là thông lệ cho các chuyến bay nội địa / châu Âu.
Hầu hết thời gian tôi gặp phải điều này, hãng hàng không đã cung cấp chứng từ du lịch, cộng với chỗ ở nếu họ không thể đưa bạn ra cùng ngày.
Tôi có thể nói trong trường hợp cụ thể mà bạn tham chiếu, US Air đã cung cấp 400 đô la chứng từ du lịch. Bởi vì chúng tôi có con nhỏ, tôi đã không hỏi về điều đó để tìm hiểu những gì chúng tôi có thể nhận được, mặc dù nếu chúng tôi đi du lịch một mình, vợ tôi và tôi sẽ làm điều đó.