Đầu tiên, rất khó để các ICE của Đức có tất cả các ghế. Nhiều người Đức không đặt chỗ trước vì họ có vé mùa hoặc hành trình không cố định hoặc không muốn trả phí đặt chỗ. (Điều này có thể thay đổi sau khi đặt chỗ được bao gồm trong giá vé, nhưng gần đây đã bị hoãn lại đến một ngày sau đó, không báo trước .)
Tuy nhiên, nó vẫn xảy ra rằng một chuyến tàu đầy người mặc dù không được bảo lưu đầy đủ. Thông thường, điều này là do một đơn vị kép của một trong các bản dựng ICE sau này (không phải thế hệ đầu tiên; chúng là một tàu duy nhất không được thiết kế để nhân đôi hoặc tách) bị giảm xuống một đơn vị (thường là do sự cố kỹ thuật). Trong nhiều trường hợp hiếm hơn, điều này là do nhu cầu cao hơn những gì có thể ở được (Hamburg Hamburg Copenhagen là một trong những trước khi họ đưa ra yêu cầu đặt phòng bắt buộc vài năm trước). Nếu điều này xảy ra, có một số điều có thể xảy ra:
Tàu vẫn rời đi vì nhân viên quyết định an toàn.
Điều này thường sẽ xảy ra nếu có những người đứng ở hành lang, nhưng nó không được đóng gói đầy đủ và mọi người vẫn có thể đi bộ qua lại.
- Đôi khi, lớp đầu tiên được mở cho người qua đường hạng hai (nhiều khả năng trên các chuyến tàu trong khu vực, mặc dù, nơi chênh lệch giá là ít hơn).
Tàu sẽ không rời vì nhân viên quyết định nó không còn được coi là an toàn nữa.
Mọi người sau đó được yêu cầu rời khỏi độc đáo, sau đó ít độc đáo hơn. (Trái ngược với câu trả lời khác, tôi chưa bao giờ nghe về lời đề nghị chứng từ để tự nguyện rời đi.)
Cảnh sát được gọi và mạnh mẽ loại bỏ những người ngẫu nhiên ra khỏi tàu.
Một khi đủ người đã tự gỡ bỏ / đã được gỡ bỏ, tàu rời đi với độ trễ đáng kể.
Để giảm tỷ lệ nạn nhân rơi xuống điểm đạn thứ hai, thật hữu ích khi là một trong những người đầu tiên lên tàu, ngay cả khi điều đó liên quan đến một chút đẩy và xô đẩy (dĩ nhiên là rất thân thiện; nó!) Thông thường, những người gần lối thoát hiểm nhất sẽ bị xóa nếu cảnh sát được gọi.
Ngoài ra, khi nắm lấy bất kỳ chỗ trống nào, hãy lưu ý xem dấu hiệu điện tử nhỏ phía trên có ghi chú hai trạm giữa chỗ ngồi đó không. Thỉnh thoảng, nó nói ggf. Thay vào đó, freigeben , bởi vì ai đó đã đặt phòng chỉ một thời gian ngắn trước khi khởi hành, [1] hoặc nó nói bahn.comfort cho một đội ngũ đặc biệt của ghế được cung cấp cho khách du lịch thường xuyên có được trạng thái thoải mái . Nếu chỗ ngồi của bạn không nói gì, việc bạn bị loại khỏi tàu là điều cực kỳ khó xảy ra. Cảnh sát không kiểm tra vé để loại bỏ bất kỳ người qua đường nào tốt hơn.
Cuối cùng, chuyến tàu Zürich hạng Hamburg là một chuyến đi không quá đầy đủ - tuy nhiên, thời gian du lịch cao điểm là buổi chiều thứ Sáu và Chủ nhật. Trong những ngày đó bạn có thể khó tìm chỗ ngồi hơn. Mặc dù vậy, tôi chưa có một chuyến tàu nào về mối quan hệ đặc biệt đó quá đầy đủ để rời đi; và nó thường được phục vụ bởi thế hệ ICE lâu đời nhất.
Ghi chú:
[1]: Tôi từng nghĩ rằng ggf. freigeben cũng có thể có nghĩa là CNTT của tàu không thành công. Hóa ra trong trường hợp đó, các dấu hiệu sẽ đọc GGF. FREIGEBEN bằng chữ in hoa, giúp dễ dàng phân biệt hai loại này. Khi tôi thấy phiên bản mũ tất cả (hiển thị trên mỗi ghế, rõ ràng là có lỗi), tôi đã gán nó cho một bản dựng ICE khác với những gì tôi thường đi cùng.
