Hãng hàng không sẽ không cho tôi trả tiền để nâng cấp do mua vé tiết kiệm ban đầu thông qua trang web giá vé thấp - logic này là gì?


27

Ngày mai tôi bay đường dài trên chuyến bay TAM (theo lý thuyết bây giờ là LATAM). Cuối cùng tôi rất ngạc nhiên sau khi theo đuổi và theo đuổi họ về chi phí nâng cấp cho doanh nghiệp, tôi được cho biết rằng điều đó là không thể do loại vé tôi có (mua qua trang web giá vé thấp của bên thứ 3).

Từ ngữ thực tế được sử dụng bởi một người nào đó từ LATAM trong email gửi cho tôi là "bởi vì nó đã được cấp với giá vé riêng / ẩn từ công ty du lịch của bạn".

Tôi không hiểu logic khi chỉ từ chối khách hàng muốn trả tiền nâng cấp nếu hãng hàng không vẫn còn chỗ trống trong cabin được yêu cầu.

Bất cứ ai có thể hỗ trợ và có kinh nghiệm về vấn đề này, các mẹo về cách nâng cấp hoặc có thể giải thích tại sao loại chính sách này tồn tại sẽ được đánh giá cao!


19
Bạn đã mua giá vé trong một loại giá vé nhất định, khác với hạng cabin - vé cabin tiết kiệm có thể là một trong một số loại giá vé, bao gồm "hoàn trả đầy đủ", "hoàn lại với phí thay đổi", "không hoàn lại", "không thể sửa đổi "V.v ... Loại vé càng hạn chế, giá càng rẻ. Có vẻ như bạn đã được bán vé trong một loại giá vé bị hạn chế, một hãng mà hãng hàng không có thể bị buộc thông qua hợp đồng đại lý để không sửa đổi.
Moo

4
@Moo điều này cần phải là một câu trả lời. Thật vậy, bên thứ 3 không liên quan ở đây, giá vé rẻ nhất không thể nâng cấp.
chx

8
@Mehrdad vì đó là vé anh mua trong hạng vé từ chối thay đổi. Nếu anh ta sẵn sàng trả 1 triệu đô la cho việc nâng cấp ghế, anh ta sẽ sẵn sàng bỏ vé hiện có và mua một chiếc hoàn toàn mới. Tại sao có hạng vé nếu nó vô nghĩa? Trong trường hợp OP, chi phí nâng cấp lên hạng thương gia là ... một vé hạng thương gia. Đó là nó. Nếu bạn muốn tùy chọn thay đổi vé sau này, hãy đảm bảo giá vé của bạn được mua trong một lớp cho phép thay đổi.
Moo

1
@Mehrdad Tôi không nghĩ bạn biết có bao nhiêu công ty và doanh nhân mua vé trên cơ sở "Tôi có thể đi du lịch vào ngày hôm đó" và được hoàn lại tiền khi họ không bay. Những vé đó được mua với số lượng rất sớm, khi giá rẻ và đặt chỗ trên máy bay - khi việc đi lại được đảm bảo, hầu hết các vé đó được nâng cấp lên khoang hạng cao hơn nhưng nếu việc đi lại không được đảm bảo cho đến muộn trên, khách du lịch vẫn có một chỗ ngồi thậm chí kf họ phải trượt nó. Vé không thể thay đổi mà OP đã mua thậm chí còn rẻ hơn những vé đó và cho phép các hãng hàng không quản lý doanh thu tốt hơn.
Moo

1
@Mehrdad vâng, bạn được phép mua nhiều vé cho một khách du lịch - hãng sẽ chỉ phân bổ chỗ cho một hành khách khác (họ bán quá nhiều chuyến bay để bù cho vé được bán nhưng không được sử dụng). Liên quan đến nguy cơ mất cả hai ghế nếu khách du lịch phải hủy một ghế trước khi mua ghế kia, đó đơn giản là rủi ro mà hãng hàng không không quan tâm vì nó không ảnh hưởng đến họ. Đối với bình luận thứ hai của tôi - nó giải thích tại sao những giá vé không thể thay đổi này tồn tại, vì vậy nó có liên quan đến bình luận của bạn.
Moo

Câu trả lời:


53

Có nhiều "hạng vé" khác nhau của giá vé nền kinh tế. Một số chi phí cao hơn, và tất cả những gì bạn đang trả tiền là "đây là lớp bạn có thể nâng cấp từ đó." Chi phí vé cộng với chi phí nâng cấp thấp hơn chi phí vé hạng thương gia, nhưng bạn không thể luôn nâng cấp vì có thể không có chỗ trống trong kinh doanh. Có một yếu tố may mắn, và đôi khi hãng hàng không chỉ giữ thêm tiền bạn đã trả cho hạng vé có thể nâng cấp đó và bạn không nâng cấp.

Bạn muốn nâng cấp từ lớp rẻ nhất và có lẽ bạn thậm chí sẵn sàng trả chênh lệch giữa lớp rẻ nhất của mình và lớp đắt hơn này ngoài lớp nâng cấp. Nhưng không giống như ai đó đã mua giá vé có thể nâng cấp vài tuần hoặc vài tháng trước, bạn biết có không gian trong kinh doanh. Không có yếu tố may mắn ở đây. Nếu hãng hàng không đi theo yêu cầu của bạn, không aisẽ không bao giờ có cơ hội của họ với giá vé nâng cấp đắt hơn. Tất cả họ sẽ mua siêu rẻ nhất và sau đó chỉ khi có chỗ trống thì họ mới chi thêm. Mặc dù điều đó có thể tuyệt vời cho người mua và nâng cấp, nhưng nó không tuyệt vời cho hãng hàng không. Như tôi đã nói trước đây, cấu trúc giá của họ không phải là một dịch vụ công cộng, đó là một cách để kiếm tiền. Và một cách là bán vé giá trung bình cho những người đang đánh bạc mà họ có thể kết thúc ở hạng thương gia. Đó chỉ hoạt động nếu họ dính chặt với chính sách của họ mà bạn không thể nâng cấp từ giá vé rẻ hơn.

Và vâng, có những hãng hàng không sẽ đi ra với những ghế hạng thương gia trống thay vì cho họ nâng cấp miễn phí cho những người bay thường xuyên (điều mà mọi người thường nghĩ họ nên mua) hoặc bán chúng dưới dạng nâng cấp trả phí từ các hạng vé rẻ nhất. Họ làm như vậy bởi vì họ tin rằng làm bất cứ điều gì khác sẽ khiến khách hàng có khối lượng cao nhất của họ nắm lấy cơ hội của họ thay vì trả tiền cho hạng thương gia ngay lập tức hoặc trả tiền cho giá vé có thể nâng cấp. Các hệ thống có thể được chơi, và những người bay thường xuyên đặt nhiều suy nghĩ để có được sự thoải mái nhất với ít tiền nhất. Nó không chỉ là về chuyến bay này, mà là về mười chuyến bay tiếp theo của bạn.


Điều khó hiểu ở đây là họ không chỉ nói rằng anh ta đang bị từ chối nâng cấp vì chênh lệch giá; họ nói rằng anh ta đang bị từ chối hoàn toàn. Điều đó có vẻ ngu ngốc phải không? Chắc chắn ở một mức giá nào đó nó có đáng để hãng hàng không cho phép nâng cấp không?
Mehrdad

25
Có thể nó sẽ có giá trị trên chuyến bay này nhưng một khi một phi công biết rằng họ có thể nâng cấp từ giá vé rẻ nhất, họ sẽ mua giá vé rẻ nhất cho chuyến bay tiếp theo và có thể là hàng chục sau đó. Mất doanh thu vì ai đó không bao giờ mua bất cứ thứ gì ngoại trừ giá vé rẻ nhất của rockbottom có ​​thể vượt xa bất kỳ khoản phí nâng cấp nào được thu trên chuyến bay này.
Kate Gregory

22
Và hãng hàng không không thực sự từ chối bán ghế hạng thương gia với bất kỳ giá nào. Giả sử có hàng tồn kho, họ sẽ vui lòng lấy tiền của anh ta và cho anh ta chỗ ngồi, nhưng cái giá họ sẽ tính cho đó là chi phí của một vé hạng thương gia mới. Đắt tiền, để chắc chắn, nhưng đó là những gì họ định giá nó.
Zach Lipton

23

Nếu đó là giá vé riêng (hoặc ẩn giấu) thì giá mà đại lý du lịch của bạn trả cho chỗ ngồi của bạn là vấn đề riêng tư thương mại giữa đại lý của bạn và người liên lạc của anh ta tại hãng hàng không. (Đây có lẽ không phải là giá vé mà bạn đã trả cho anh ta.) Đó là, để đặt nó ngắn gọn, một bí mật.

Để tính chi phí nâng cấp của bạn, nhân viên hàng không cần biết sự khác biệt giữa giá vé cũ và mới, nhưng thông tin đó không có sẵn cho anh ta. Điều đó áp dụng cho dù anh ta đang bán cho bạn một giá vé kinh doanh công cộng hoặc giá vé kinh doanh trên biểu giá riêng. Tuy nhiên, ông không nằm trong danh sách rất nhỏ những người được giao phó thông tin rất nhạy cảm này. Vì vậy, nói chung hầu hết nhân viên không thể can thiệp vào giá vé tư nhân.

Logic là các chi tiết chính xác của giá vé máy bay tư nhân đáng giá hơn rất nhiều so với 1000 đô la bạn sẵn sàng trả cho việc nâng cấp. Các hãng hàng không tham gia đàm phán với nhiều doanh nghiệp để bán cho họ giá vé riêng, và giữ giá họ đưa ra cho các doanh nghiệp khác dưới mũ của họ là một phần của vị trí đàm phán.

Dự kiến ​​bạn sẽ thông qua đại lý du lịch của mình để nhắc lại hành trình chứ không phải bàn bán vé sân bay. Nó có thể là giá vé thực sự không thể nâng cấp. Nhưng rất nhiều giá vé tư nhân giá rẻ thực sự linh hoạt hơn rất nhiều so với giá vé trên bảng giá công khai: bạn chỉ cần quay lại đại lý của mình để phân loại.


Điều này có vẻ không đúng, vì không cần phải tiết lộ giá riêng. Hãng hàng không bán giá vé rẻ cho công chúng 200 đô la, cung cấp với giá 100 đô la cho công ty du lịch, công ty du lịch bán cho OP với giá 150 đô la. Bây giờ, nếu lối đi hạng nhất trị giá 1150 đô la, hãng hàng không có thể chỉ cần tính phí 1000 đô la cho OP. Vâng, họ sẽ mất 50 đô la, nhưng họ đã mất những thứ đó và họ có 1000 đô la để giành chiến thắng, và không cần phải tiết lộ giá.
SJuan76

2
@ SJuan76 Việc XYZ inc chỉ trả 150 USD cũng có thể là thông tin mà hãng hàng không muốn không phải là kiến ​​thức phổ biến. Các đại lý không được quyết định giá bán vé, đây là một phần của cuộc đàm phán.
Calchas

15

Điều này khá phổ biến đối với giá vé chưa được công bố tuân theo các quy tắc đặc biệt bao gồm chính sách "không nâng cấp". Đây là giá vé giảm giá được cung cấp thông qua các đại lý du lịch và người gom hàng, thường dành cho thị trường giải trí. Họ cung cấp một cách để các hãng hàng không bán không gian rẻ hơn cho khách du lịch nhạy cảm về giá mà không phải giảm giá cho những người có thể sẵn sàng trả nhiều tiền hơn. Hạn chế nâng cấp (và đôi khi những thứ như tích lũy dặm bay thường xuyên, thay đổi, v.v.) giúp đảm bảo rằng giá vé rẻ này vẫn ở trong thị trường dự định của họ và không được sử dụng bởi khách du lịch kinh doanh ngân sách lớn.

Ví dụ, LATAM sẽ không cung cấp cho bạn bất kỳ dặm hàng thường xuyên cho giá vé chưa được công bố (bạn sẽ phải kiểm tra xem liệu này áp dụng đối với vé của bạn):

Số km cũng sẽ không được ghi có cho bất kỳ vé nào được phát hành dưới dạng giải thưởng LATAM Pass, cũng như các vé miễn phí khác như khuyến mãi hoặc giảm giá hoặc vé miễn phí hoặc vé đồng hành miễn phí, vé điều lệ, vé giảm giá cho đại lý du lịch hoặc nhân viên ngành, vé trẻ em, vé mua cho các mặt hàng chiếm một chỗ ngồi, vé giá vé chưa được công bố, bao gồm tỷ lệ hợp nhất, hoặc vé được phát hành theo quy định đặc biệt.

Và trên trang của họ về nâng cấp (tôi nghĩ rằng đây chỉ là về việc sử dụng điểm để nâng cấp, quy tắc sử dụng tiền có thể khác nhau) họ nói:

Chỉ những vé được thanh toán đầy đủ, trên hồ sơ giá vé Y, B, H, K mới đủ điều kiện để nâng cấp cabin.

Một số vé mua từ các công ty du lịch không đủ điều kiện để sử dụng điểm để nâng cấp cabin. Kiểm tra Trung tâm bán hàng, Fidelidade và Dịch vụ để tìm hiểu xem vé mua từ một công ty du lịch có đủ điều kiện để nâng cấp cabin hay không.

Nói một cách đơn giản, bạn đã mua một giá vé khá rẻ. Thật tuyệt; mua sắm tốt đẹp! Họ sẵn sàng bán một chiếc ghế với giá rẻ vì họ tin rằng nó sẽ không bán được. Vì chi phí cận biên của việc chở thêm một hành khách là thấp, trong khi chi phí cố định để vận hành chuyến bay là thứ họ đang trả dù sao, họ sẽ lấy tiền của bạn. Nhưng hãng hàng không sẽ có lãi nếu họ bán tất cả các ghế ở mức giá đó, vì vậy họ chỉ có thể đủ khả năng để làm điều này trên ghế mà họ nghĩ có thể sẽ trống. Do đó, họ đặt ra các hạn chế đối với những vé này khiến chúng kém hấp dẫn hơn và không có nâng cấp nào là một trong những hạn chế đó.

Họ thà bán bản nâng cấp cho một người khác là khách hàng trung thành (và có lợi nhuận) của hãng hàng không, hoặc như Kate Gregory lưu ý, từ chối bạn nâng cấp với hy vọng khách hàng mua được giá vé đắt hơn trong tương lai.


5

BA (cũng là một thế giới) luôn không nhất quán về việc nâng cấp vé đặt qua các đại lý du lịch. Nâng cấp với Avios, 30% thời gian, tôi được cho biết là không thể vì nó đã được 'đặt qua một đại lý và tôi phải liên hệ với họ' (đại lý thường không quan tâm đến việc giúp đỡ và / hoặc không thể nâng cấp Avios) . Nâng cấp bằng tiền mặt, điều này xảy ra 70% thời gian. Tôi đã học được giải pháp là nói lời cảm ơn, và gọi lại và nhận một đại lý khác, điều này sẽ không có vấn đề gì. Tôi thậm chí đã làm điều đó và nhận được nó để tự động cập nhật đặt chỗ qua đại lý du lịch, sau đó gửi cho tôi (qua một số hệ thống tự động) xác nhận thay đổi đặt phòng (kỳ lạ nhất). Tôi đã ăn trưa ngày hôm qua với một người bay BA một số tiền rất lớn (chủ thẻ Vàng trong mười năm) và anh ta xác minh đây là ngang bằng với khóa học ngay cả đối với các thành viên thẻ Vàng.

Điều luôn làm việc cho tôi (tùy vào tình trạng sẵn có) là trả tiền cho việc nâng cấp tại sân bay. Điều này cũng cho phép bạn bỏ qua dòng đăng ký vì đại lý sẽ kiểm tra bạn trong / thực hiện kiểm tra hộ chiếu / bất cứ điều gì cùng một lúc. Những nâng cấp 'khuyến mại' này (theo nhân viên BA) có ít hạn chế về tính sẵn có hơn và rẻ hơn so với nâng cấp trước, vì rõ ràng chúng không có sự khác biệt về hạng vé, mà chỉ khác về hạng đặt chỗ (tức là nền kinh tế với nền kinh tế cao cấp là giống như bất cứ vé kinh tế hạng vé nào bạn có) và chúng được phát hành trước được phục vụ trước.

Có thể có vé kinh tế cực rẻ mà không thể nâng cấp được, nhưng (ít nhất là trong trường hợp BA) tôi nghi ngờ rằng có thể không áp dụng cho nâng cấp mua tại sân bay.

Tôi không biết liệu những điều trên cũng áp dụng cho TAP.

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.