Phòng tắm khẩn cấp khi biển báo dây an toàn được thắp sáng? [bản sao]

Theo luật liên bang Hoa Kỳ (hoặc có thể quy định? Không chắc chắn điều đó) không được phép sử dụng phòng tắm hoặc ra khỏi chỗ ngồi của bạn trong khi biển báo dây an toàn được thắp sáng.

Cảm ơn chúa, điều đó chưa bao giờ xảy ra với tôi, nhưng nếu có trường hợp tiêu chảy khẩn cấp khi biển báo thắt dây an toàn thì sao? Giả sử rằng tiếp viên hàng không bảo tôi "quay trở lại chỗ ngồi" nếu tôi cố gắng sử dụng phòng tắm. Trong tình huống đó tôi chỉ nên tào lao trên ghế? Tôi đoán là các hành khách lân cận sẽ không thích bay trong 6 giờ tiếp theo ngửi thấy bệnh tiêu chảy của tôi và tôi chắc chắn sẽ không thích ngồi trong bệnh tiêu chảy của chính mình trong 6 giờ.

Lưu ý rằng điều này có thể là một mối quan tâm đặc biệt là khi máy bay bị kẹt trên đường taxi. Đôi khi, trong khi chờ đợi để cất cánh, máy bay có thể bị kẹt trên đường taxi trong 30 phút trở lên.

Vấn đề cũng có thể ảnh hưởng đến cha mẹ đang đi du lịch với trẻ em.

Từ kinh nghiệm cá nhân của tôi - không phải tiêu chảy, mà là một đứa trẻ 2 tuổi bị ốm nặng trong khi đeo dây an toàn. Đây là trên một chuyến bay của hãng hàng không Thổ Nhĩ Kỳ từ Istanbul đến London.

Như tôi đã nói, đứa con trai 2 tuổi của tôi, ngồi ở một chỗ ngồi cạnh tôi, oằn người theo yêu cầu, đột nhiên bị ốm nặng (hóa ra, nó hít một loại bột đường từ một loại đồ ngọt là một phần của bữa ăn hàng không). Nó xảy ra cực kỳ nhanh chóng và bao trùm tất cả mọi thứ , bao gồm tất cả anh ấy, tất cả tôi, tất cả các đệm ghế (không phải ghế da, vải thông thường), giải trí trên ghế, sàn dưới ghế, v.v.

Có một số nhiễu loạn và các dấu hiệu thắt dây an toàn được bật lên. Chỉ trong vài giây, hai tiếp viên đã ở gần tôi, họ giúp tôi đưa con trai vào phòng tắm nơi tôi dọn dẹp tốt nhất có thể - cả anh ấy và tôi, kể cả thay quần áo (tôi thường đi du lịch với trẻ nhỏ, luôn thay đồ quần áo cho họ và tôi) - và họ dọn sạch ghế ngồi, sàn nhà, hệ thống giải trí trên ghế và mọi thứ khác họ cần; họ thậm chí đã tráo đổi / thay thế đệm trên ghế. Trong khi đó, các dấu hiệu dây an toàn được bật và sau khi chúng tôi dọn dẹp và thay quần áo, chúng tôi chỉ đơn giản là đứng trên lối đi trong khi hai tiếp viên dọn dẹp. Tất cả trong tất cả, dịch vụ khách hàng tuyệt vời. Một ghi chú bên lề, sau chuyến bay, tôi đã gửi lời cảm ơn đến hãng hàng không, đề cập đến hai tiếp viên bằng tên.

Nhưng, đến thời điểm đó, không ai thực sự bận tâm rằng dấu hiệu dây an toàn đang bật và máy bay đang rung lắc hơn bình thường.

Tôi thực sự đã hỏi một tiếp viên về nó. Nói chung, nếu nhiễu loạn không quá tệ, họ sẽ để nó qua đi, đặc biệt nếu bạn cho họ biết bạn đang gặp nạn. Hành khách là người lớn, ở một mức độ nào đó, có thể chấp nhận rủi ro của chính họ.

Tiếp theo là một lời nhắc nhở bằng lời nói bắt đầu nhẹ và có thể khá mạnh mẽ, được đánh giá bởi rủi ro tiềm ẩn cho hành khách hoặc những người khác. Tôi đã thấy một anh chàng nhảy ra khỏi chỗ ngồi của mình và mở thùng trên cao ngay sau khi chạm xuống trong khi chúng tôi vẫn đang lao xuống đường băng. FA thực sự vật lộn anh chàng trở lại chỗ ngồi của mình.

Về mặt kỹ thuật, nó cũng không được phép tụ tập gần phòng tắm, nhưng họ thậm chí không cố gắng thực thi điều đó. Với sự thưa thớt của phòng tắm và các khe thời gian không có dây an toàn, bạn phải xếp hàng trên hầu hết các chuyến bay.

Đi vào phòng tắm trong khi máy bay đang đi taxi hoặc sắp hạ cánh có thể là một vấn đề. Phi hành đoàn thường được yêu cầu để đảm bảo rằng cabin an toàn và hành khách ra khỏi chỗ ngồi của họ có thể trì hoãn đáng kể chuyến bay. Ví dụ, một hành khách trên Delta vừa bị loại khỏi chuyến bay sau chuyến đi trong phòng tắm của anh ta khiến máy bay bị mất chỗ cất cánh. Nếu có trường hợp khẩn cấp nghiêm trọng và nó thực sự không thể chờ đợi, ít nhất hãy nói với tiếp viên hàng không những gì đang xảy ra, và lưu ý rằng có thể bạn sẽ không được bay hôm nay.

Đi trong phần hành trình của chuyến bay trong khi biển báo thắt dây an toàn ít gặp sự cố và thực sự khá phổ biến. Bạn đang giả định nguy cơ chấn thương tiềm tàng lớn hơn trong trường hợp máy bay gặp nhiễu loạn đáng kể hơn. Một điều cần theo dõi là liệu phi hành đoàn có được chỉ định ngồi vào chỗ của họ không; đó là một dấu hiệu tốt cho thấy những va chạm nguy hiểm tiềm tàng đang xảy ra và bạn nên ngồi yên.

Nếu việc bạn chạy xuống lối đi có thể được hiểu là mối đe dọa an ninh, hướng về phía sau máy bay thay vì về phía buồng lái có thể tránh được sự hiểu lầm.

Tôi nhận ra những tình huống như vậy không phải lúc nào cũng có thể kiểm soát được, đặc biệt là với các tình trạng y tế mãn tính, nhưng nếu bạn nghĩ rằng bạn có thể thấy mình gặp vấn đề này, bạn có thể muốn bảo đảm thuốc dạ dày phù hợp trước chuyến bay; nhiều sân bay có cửa hàng thuốc hoặc bán thuốc không kê đơn ở nơi khác. Điều này có thể giúp tránh sự cần thiết phải khẩn cấp ngay khi cất cánh hoặc hạ cánh, khi có nguy cơ cao nhất xảy ra sự cố hoặc ít nhất là để bạn tắt nó trong vài phút cho đến khi bạn an toàn hơn để thức dậy.

Theo kinh nghiệm của tôi trong nhiều trường hợp du lịch Mỹ, tiếp viên hàng không có sự linh hoạt hợp lý khi tuân theo biển báo dây an toàn. Điều đó nói rằng, họ sẽ cố gắng tránh tình huống này bằng cách thông báo cho bạn về sự nhiễu loạn và cứu trợ dự kiến, đặt dấu hiệu trước khi có thể (vì vậy sự linh hoạt của họ về việc bạn thức dậy không phải là vấn đề lớn, vì bạn đã giải quyết vấn đề và sau đó được ngồi càng sớm càng tốt trước khi bạn thực sự cần ngồi vào chỗ của mình và oằn mình), và không buộc bạn phải ngồi trong thời gian trễ trên đường taxi.

Liên quan đến ghi chú của người dùng59683: nếu bạn không khỏe thì bạn nên cho tiếp viên biết và chuẩn bị / biện pháp phòng ngừa thích hợp, điều mà tôi tưởng tượng có thể không bay vào thời điểm đó trong một số trường hợp.

Điều này hoàn toàn xảy ra với tôi trên một chuyến bay JetBlue vào năm 2015 khi đang ngồi trên đường băng chờ đợi một cánh cổng. Tôi đã phải đi khá tệ và giữ nó miễn là tôi có thể. Tôi đứng dậy, các tiếp viên đã vô cùng đau khổ bảo tôi trở về chỗ ngồi của mình. Tôi chỉ thẳng thừng nói với họ rằng, này, tôi không thể chờ đợi, và không buồn cãi nhau và chỉ đi vào phòng tắm.

Hóa ra tôi đã chờ đợi quá lâu và thực sự bị tổn thương bàng quang nhẹ, nhưng khác hơn là tôi không bị đoàn làm phim khiển trách.

Tôi nghĩ rằng câu trả lời thực tế là nó phụ thuộc vào hoàn cảnh và phi hành đoàn.