Tín hiệu tay trước khi phanh: một điều?

Trong câu hỏi này, tôi đã thấy một số câu trả lời / bình luận đề cập đến tín hiệu tay để thông báo cho người tham gia giao thông / người đi xe đạp phía sau bạn trước khi phanh.

Tôi chưa bao giờ thấy bất cứ điều gì tương tự ở châu Âu (ít nhất là nơi tôi đã đi xe đạp cho đến nay). Chúng tôi báo hiệu trái / phải cho các ngã rẽ, thay đổi làn đường, vượt - về cơ bản giống như ô tô (hoặc chúng ta nên, đó là). Tôi chưa thấy bất kỳ loại mặt dây chuyền cho đèn phanh xe.

• Là tín hiệu trước khi phanh một điều được thực hiện ở Mỹ / Canada (đây là bối cảnh của câu hỏi trên)?
• Là tín hiệu trước khi phanh được coi là an toàn / khuyến khích? (Trong ánh sáng của: bạn đang cảnh báo những người đứng sau bạn nhưng chính bạn đang phanh bằng một tay.)

Cách tôi nhìn thấy, bạn chủ yếu cần hai tay trên thanh cho bất kỳ loại phanh sắc nét nào, và phá vỡ ánh sáng sẽ không gây ra vấn đề gì cho những người lái xe phía sau bạn. Trừ khi, có thể, nếu họ đang soạn thảo (điều này khiến họ trở nên ngốc nghếch nếu họ làm điều đó trong giao thông). Ngoài ra, phá vỡ sắc nét thường được gọi trong các tình huống quan trọng về thời gian mà bạn không có giây để lãng phí cho tín hiệu.

Câu hỏi này khác với tín hiệu cầm tay giảm tốc , bao gồm tín hiệu trái / phải trong khi buộc phải giảm tốc (ví dụ ở dưới cùng của một ngọn đồi).

Báo hiệu trước khi phanh là một kỹ năng cưỡi phòng thủ, được sử dụng khi bạn nghĩ rằng có những tay đua ở phía sau. Trong câu trả lời của tôi cho một trong những câu hỏi được liên kết, tôi đã viết

Nếu bạn nghĩ rằng có những chiếc xe đạp phía sau bạn, hãy ra hiệu bằng tay (lòng bàn tay hướng về phía sau) để cho thấy bạn đang chậm lại và họ cũng vậy, hoặc gọi "SLOWING!".

Ý tưởng ở đây là trong khi những chiếc xe đạp đâm vào bạn từ phía sau cũng có thể khiến bạn gặp nạn, thì nhiều khả năng sẽ khiến chúng gặp nạn.

Như bạn nói, trong những tình huống quan trọng, bạn có thể không có thời gian để báo hiệu, trong trường hợp đó tôi khuyên bạn nên gọi "SLOWING!".

Bạn có thể tranh luận, như nhiều người làm, rằng người đi xe đạp không nên quá gần phía sau bạn. Các quy ước mà tôi đã mô tả bắt nguồn từ các tình huống đi theo nhóm, trong đó một loạt các tay đua đang ở rất gần. Họ có thể là những tay đua xã hội, những tay đua câu lạc bộ, những người đi làm hoặc những người tham gia đi xe có tổ chức. Tôi đã trải nghiệm những quy ước tín hiệu này ở Úc và Châu Âu.

Mối nguy hiểm lớn nhất là khi những người đi làm ngẫu nhiên đi sát nhau, vì người lái phía sau không biết gì về kỹ năng hoặc trình độ kinh nghiệm của người lái phía trước. Vì vậy, để trả lời câu hỏi của bạn, trong bối cảnh đi lại

Đây có được coi là an toàn / khuyến khích?

Không đi sát phía sau người đi lại trong giao thông không được coi là an toàn hoặc khuyến khích.

Hai người đi xe đạp chỉ nên đi xe gần nhau khi cả hai đều biết các kỹ năng của nhau, và cả hai đều thoải mái để trao đổi lợi ích và rủi ro. Trong một tình huống đi lại không phải là trường hợp.

Chỉnh sửa để đáp lại David Richerby (cảm ơn David vì đã đứng lên)

Phanh một tay có an toàn không?

Làm thế nào an toàn là tùy thuộc vào việc bạn có thể duy trì kiểm soát phanh trong khi lái một tay. Đó chắc chắn là một kỹ năng nâng cao. Khi tình hình quá khẩn cấp thì hãy tập trung vào phanh và kiểm soát. Nếu bạn lo lắng về việc theo dõi xe đạp, hãy gọi ra như tôi đề nghị.

Nếu bạn có thời gian, tôi khuyên bạn nên báo hiệu trước.

Chỉnh sửa lần thứ hai

Câu trả lời của muphblu đã khiến tôi tìm hiểu những tiêu chuẩn quốc tế nào cho tín hiệu tay tồn tại. Tôi sẽ không tham khảo những gì tôi tìm thấy ở đây, bởi vì nó là một mash-mash hoàn chỉnh.

Tóm lại, nhiều nơi vẫn cho phép người lái tuân theo các quy tắc lỗi thời được điều chỉnh từ các quy tắc dành cho người điều khiển xe cơ giới (và có lẽ họ đã thích nghi với kỵ binh ngựa, nhưng tôi lạc đề). Những yêu cầu này

• cho một ngã rẽ gần (rẽ trái ở Úc, New Zealand, et al và rẽ phải ở Mỹ, Canada, Châu Âu, Nga) được chỉ định bằng cách đưa cánh tay kia ra theo chiều ngang, với cẳng tay thẳng đứng từ khuỷu tay và bàn tay hướng về phía trước .

• cho một lượt việt vị (rẽ phải ở Úc, New Zealand, et al và rẽ trái ở Mỹ, Canada, Châu Âu, Nga) được chỉ định bằng cách giữ cánh tay tương tự theo chiều ngang. Tức là bạn chỉ theo hướng bạn đang rẽ.

• dừng lại, đó là một mớ hỗn độn. Nó có thể giống như lần lượt gần, hoặc với cánh tay vươn lên, hoặc ở một số vùng của Hoa Kỳ, cánh tay ngang với cẳng tay hướng xuống và lòng bàn tay hướng về phía sau . Tôi nghĩ về điều này như là "giữ những người phía sau".

Ngoài ra, nhiều nơi cho phép điểm theo hướng bạn rẽ theo hướng rẽ .

Tôi chưa thấy bất kỳ cập nhật nào cho dấu hiệu dừng kiểu kỵ binh.

Một người đi xe đạp để làm gì?

Bất cứ khi nào bạn nghi ngờ có người đi sau, bạn cần phải cẩn thận hơn, bởi vì bạn là người có thể nhìn thấy phía trước, và họ không thể.

Vì vậy, khi tiếp cận loại tình huống được mô tả trong câu hỏi được liên kết, nếu bạn có thể thấy tình huống đang phát triển trước khi đến, đã đến lúc bắt đầu báo hiệu (với lòng bàn tay hướng xuống và quay mặt về phía sau) để những người phía sau có thể sẵn sàng dừng lại . Trong trường hợp này, bạn đã sử dụng phanh nhẹ bằng tay kia nếu có thể .

Nếu bạn không nhận được bất kỳ cảnh báo nào, sẽ không có thời gian để nhẹ nhàng. Gọi to rằng bạn đang phanh / dừng và lên phanh càng sớm càng tốt. Cố gắng làm lông phanh nếu bạn có phòng, để những người phía sau có cơ hội tránh bạn tốt hơn.

Một lợi thế của việc gọi ra là với một cuộc gọi đủ lớn, ngay cả người lái xe cũng có thể nghe thấy bạn. (Tôi thề tôi đã di chuyển toàn bộ xe sang một bên theo cách này).

Tại sao lòng bàn tay hướng xuống dưới, hướng về phía sau?

Người đi xe đạp đi gần nhau có xu hướng là người đi xe đạp trên đường, và vì vị trí họ có xu hướng đi xe, họ sẽ dễ dàng nhìn thấy tín hiệu thấp hơn là tín hiệu cao. Và để tạo ra tín hiệu kiểu kỵ binh cao, bạn cần phải ngồi dậy, điều ngược lại với những gì cần thiết để phanh. Và chúng ta có thể lấy lại phanh dễ dàng hơn từ vị trí thấp.

Vì vậy, nó là một điều?

Vâng, vâng. Nhưng không phải là một điều chính thức hoặc phổ biến được chấp nhận.

Tôi biết bạn đã hỏi về Hoa Kỳ / Canada, nhưng dù sao:

Ở Nga quy tắc chính thức cho người lái xe quy định sử dụng các cử chỉ sau:

(từ trái sang phải: rẽ trái, rẽ phải, phanh)

Nó áp dụng cho xe ô tô bị hỏng đèn tín hiệu, xe máy bị hỏng đèn tín hiệu và cả cho người đi xe đạp

BIÊN TẬP :

Màu xanh hiển thị tất cả các tín hiệu bằng cánh tay trái của mình, màu đỏ hiển thị tất cả các tín hiệu bằng cánh tay phải. Nó hữu ích vì đôi khi không an toàn khi sử dụng cánh tay cụ thể.

Ví dụ:

1. Bạn muốn rẽ phải nhưng có một chướng ngại vật ở phía bên phải, mặc dù bạn có thể hiển thị rẽ phải bằng cách nâng cánh tay trái uốn cong ở khuỷu tay.
2. IMHO khi bạn giơ một tay của bạn lên, tốt hơn là sử dụng phanh sau.

Tôi là một nhà lãnh đạo đi xe cho các chuyến đi theo nhóm được tổ chức tại Chicago. Tôi che tín hiệu bằng tay và bằng lời trước mỗi chuyến đi. Nhưng hầu hết các tín hiệu này chỉ áp dụng cho các chuyến đi theo nhóm. Chúng tôi sử dụng tín hiệu tay & bằng lời cho:

1. Làm chậm (có thể chậm lại để xem liệu toàn bộ nhóm có thể vượt qua ánh sáng không)
2. Dừng lại (có thể dừng lại vì toàn bộ nhóm không thể vượt qua ánh sáng)
3. rẽ trái
4. rẽ phải
5. nguy hiểm tiềm tàng ở bên phải
6. lỗ chậu

Những tín hiệu này rất phổ biến ở Chicago cho các chuyến đi theo nhóm. Cuối cùng, nếu bạn đang tham gia vào một chuyến đi nhóm rất lớn với hàng trăm đến hàng ngàn người lái, các lệnh bằng lời nói "Rider On!" Và "Rider Off!" thì rất quan trọng.

Trong thành phố của tôi, chúng tôi đã có một số trận động đất lớn đáng kể 6 năm trước. Kể từ đó, nhiều con đường đã không đạt tiêu chuẩn.

Bất kỳ tín hiệu của người đi xe đạp nào cũng phải rời khỏi các thanh, và có nguy cơ đâm vào ổ gà hoặc sỏi và có ít quyền kiểm soát tương ứng. Vì vậy, trừ khi có một người đi đường khác chờ đợi trong tình huống báo hiệu sẽ là cách cư xử tốt, thì tôi sẽ không bận tâm.

Tín hiệu bàn đạp vẫn hoạt động, nhưng nó không được liệt kê trong các quy tắc đường địa phương nên chỉ người đi xe đạp và người đi xe máy mới có thể hiểu được.

Tín hiệu tay mà tôi đã thấy trong khi đạp xe (bối cảnh Hoa Kỳ):

Rẽ trái: cánh tay trái thẳng ra, lòng bàn tay hướng xuống hoặc hướng xuống

Rẽ phải: cánh tay phải thẳng ra, lòng bàn tay hướng xuống hoặc hướng xuống; hoặc cánh tay trái phía trên thẳng ra, cánh tay trái phía dưới thẳng lên, lòng bàn tay hướng về phía trước

Nguy hiểm trên đường: cánh tay hướng về phía nguy hiểm hướng xuống dưới, theo hướng nguy hiểm nói chung, có thể với một động tác vẫy tay nhẹ

Làm chậm hoặc dừng lại: cánh tay trái phía trên thẳng ra, cánh tay trái thẳng xuống, lòng bàn tay; hoặc (chỉ người đi xe đạp; có lẽ để phân biệt với việc chỉ ra một mối nguy hiểm ở phía bên trái) tay trái ở phía sau lưng của người lái hoặc che chở người khác, lòng bàn tay hướng về phía sau; thường đi kèm với giọng hát "chậm lại" hoặc "dừng lại"

Ở Anh, báo hiệu trước khi phanh chính thức là một điều :

Tuy nhiên, trong khi tín hiệu bên trái và bên phải thường được sử dụng bởi người đi xe đạp, người cưỡi ngựa và máy kéo, tôi chưa bao giờ thấy tín hiệu tôi có ý định giảm tốc độ hoặc dừng tín hiệu được sử dụng bởi bất kỳ ai.