Có thể thay thế băng tay cầm của tôi giúp giảm tê ngón tay?

Mặc dù thường xuyên thay đổi vị trí tay và chuyển sang sử dụng găng tay gel "có đệm" hơn, tôi vẫn bị tê liên tục khi đi xe (đôi khi tôi bị ngứa ran và đôi khi không).

Là một số loại băng tay cầm có khả năng giúp đỡ? Băng trên xe đạp của tôi là vài năm tuổi. Tôi thấy băng keo và nút chai (và những băng tự xưng là gel và nút chai), không phải loại nào tôi cũng đã thử.

Tôi nhận ra rằng tôi thực sự không biết mục đích thực sự của băng tay cầm là gì (có lẽ đó là một câu hỏi khác). Nó có thể chỉ là để giúp bạn giữ một thanh trên thanh khi họ đổ mồ hôi.

Tê tay hoặc ngứa ran có thể xảy ra vì nhiều lý do. Nó có thể là một vấn đề phù hợp, hoặc đơn giản là băng hoặc tay lái chính.

Xe đạp phù hợp:

Tư thế cưỡi của bạn thế nào? Nếu bạn đang đặt quá nhiều trọng lượng lên tay, có thể là do bạn cần nâng yên lên để cho phép bạn đặt một số trọng lượng lên chân. Cũng có thể bạn chỉ cần nghiêng nó một chút. Ví dụ, tôi biết rằng tôi đặt một chút trọng lượng lên mông của mình, mặc dù tôi cố gắng đặt hầu hết nó lên chân. Tay tôi hạnh phúc nhất khi tôi nghiêng yên vì vậy tôi gần như trượt về phía trước, nhưng không hoàn toàn. Vấn đề ở đây là bạn không nên làm điều này; xe đạp và cơ thể của mọi người là khác nhau. (Chà, một số người có cùng một chiếc xe đạp như những người khác.) Nhưng những thay đổi nhỏ có thể có tác dụng rất lớn.

Chiều cao yên cũng có thể là một vấn đề của thử nghiệm và lỗi. Câu trả lời này mang lại cho người gầy về chiều cao yên, mặc dù thử nghiệm luôn hữu ích. Câu hỏi này nói về chiều cao thanh so với chiều cao yên.

Xe đạp của bạn có đúng kích cỡ không? Nếu khoảng cách từ yên đến các thanh quá lớn (hoặc quá nhỏ), điều đó có thể gây ra các vấn đề khác (cụ thể là, gây khó khăn cho việc có được một sự phù hợp tốt ngay từ đầu). Bạn có thể có được một ý tưởng sơ bộ về điều này bằng cách kiểm tra xem chiều cao chân đế của bạn có đúng không, mặc dù đây là một thử nghiệm rất thô.

Thanh, tay, găng tay và băng:

Câu trả lời của Angelo cung cấp một cái nhìn tổng quan tốt về băng thanh và băng keo -nút chai. Ngoài ra, tôi đã nghe nói rằng băng gel có xu hướng bị mòn nhanh chóng, vì gel từ từ di chuyển ra khỏi nơi bạn nghỉ tay. (Yên ngựa có vấn đề tương tự.)

Một lựa chọn khác là gấp đôi các thanh ; một số người thề với nó

Bạn cũng có thể nhận được đệm cho thanh của bạn mà bạn dính vào thanh trước khi bọc. Tôi đã thử nó và trong khi cá nhân tôi không cảm thấy bất kỳ sự khác biệt, một số người thích những thứ đó.

Là thanh của bạn có chiều rộng thích hợp? Một nguyên tắc nhỏ là chúng phải rộng bằng vai của bạn, mặc dù điều này có thể chuyển thành một số thanh rất rộng, đặc biệt là với những người đàn ông có chứng khoán. (À.)

Cuối cùng, đừng quên rằng găng tay độn có thể giúp đỡ. Đôi khi, khi tay bạn bắt đầu đau một chút, điều đó chỉ có nghĩa là đã đến lúc có một số găng tay mới.

Tóm lại là:

Thật không may, đau tay là một vấn đề mà nhiều người đi xe đạp chiến đấu trong nhiều năm; những người khác liếm nó ngay lập tức hoặc không bao giờ gặp phải nó. Đừng ngại thử nghiệm mục tiêu làm cho bản thân thoải mái nhất có thể trên xe đạp.

Chắc chắn có băng và găng tay giúp giảm sốc đường truyền đến tay. Băng nút chai cinelli truyền thống là một chút quá khó nếu bạn nhạy cảm với điều đó. Bontrager làm cho một băng gel đẹp. Tôi sử dụng nó, nhưng thành thật mà nói tôi không nghĩ nó tạo ra nhiều sự khác biệt.

IMHO, vấn đề cốt lõi có thể không phải là một trong những phần đệm đủ. Đó có thể là vị trí của bạn trên xe đạp, hình học xe đạp, cơ lưng và cuối cùng là bạn nặng bao nhiêu trên tay.

Chắc chắn cho một số băng mới thử. Nếu điều đó không hiệu quả, tôi khuyên bạn nên có một phiên phù hợp với một chuyên gia để bạn có thể tìm thấy vị trí tối ưu của mình và hình học xe đạp.

Nói chung, vấn đề là do vị trí cưỡi / tay và áp lực dẫn đến tay. Bạn không nói bạn có loại thanh nào, nhưng thanh "thả" truyền thống tốt hơn thanh thẳng (tiện ích mở rộng vắng mặt) để cung cấp cho bạn các vị trí khác nhau và trong mỗi loại thanh có nhiều biến thể (mặc dù việc tìm các thanh khác nhau có thể là một thách thức tốt nhất).

Nếu xe đạp của bạn quá lớn so với bạn (hoặc "tầm với" của xe đạp quá lớn, vì bất kỳ lý do gì), thì bạn sẽ gặp nhiều rắc rối hơn. Và thật kỳ lạ, bạn càng đi xe càng ít mô-men xoắn của bàn chân trên bàn đạp làm giảm áp lực tay, và bạn sẽ càng gặp nhiều rắc rối. Và, tất nhiên, sức mạnh cơ bắp tổng thể của bạn sẽ ảnh hưởng đến điều này và cả lưng của bạn giúp giảm áp lực. (Tôi cũng nói thêm rằng trọng lượng thân trên của bạn là một yếu tố chính. Có rất nhiều người trong chúng ta có thể giảm được vài kg và giảm đau tay sẽ là một trong những lợi ích.)

Băng có thể giúp một mức độ. Băng ở đó chủ yếu để cung cấp độ bám tốt, nhưng nó cũng cung cấp một mô-đun đệm và độ dày của băng làm tăng đường kính hiệu quả của thanh, trải đều trọng lượng.

Tuy nhiên, trải trọng lượng trên một diện tích lớn hơn gây ra hiệu ứng trái ngược. Nó không làm giảm áp lực tối đa ở một mức độ, nhưng nó cũng làm tăng đáng kể kích thước của khu vực nơi áp lực ngăn chặn bất kỳ lưu lượng máu. Sự thiếu lưu lượng máu này cuối cùng là nguyên nhân gây đau và tê trong thời gian dài.

Tôi đã từng có một đôi găng tay có chèn Sorbothane có gân, và chúng đã loại bỏ hoàn toàn cơn đau tay của tôi. Xương sườn có nghĩa là các khu vực không lưu thông máu chỉ rộng đến milimet, vì vậy các tế bào không "chết đói" và đau / tê không có. Tuy nhiên, đôi găng tay cuối cùng cũng bị mòn và tôi không tìm thấy vật thay thế. Tôi đã thử nghiệm thêm xương sườn vào tay lái của mình (sử dụng các dòng silicon caulk), nhưng mặc dù điều này hoạt động tốt nhưng nó không bền lắm.

Vấn đề tê ngón tay xuất phát từ cổ tay. Khi ngón tay của bạn bị chọc ghẹo, nó thường giúp di chuyển bàn tay của bạn đến một vị trí khác trên tay lái. Nếu bạn vẫn còn bị tê, hãy thử (A) giảm trọng lượng trên tay và (B) thực hiện duỗi cổ tay trước VÀ sau khi bạn đi xe.

Bạn có thể mua tấm sorbothane hoặc dải sorbothane để quấn quanh tay cầm. Nó sẽ giải quyết vấn đề của bạn. Che phủ sorbothane với quá mức để bảo vệ dải sorbothane.

Ngoài các câu trả lời tuyệt vời khác, bạn cũng nên xác định nơi bạn bị đau hoặc tê ở tay. Thông thường vị trí cưỡi của bạn đang dẫn đến áp lực quá mức lên các dây thần kinh Ulnar và / hoặc Median. Xem sơ đồ tại đây: http://www.hughston.com/hha/a_15_3_2.htm

Bằng cách xác định dây thần kinh nào bạn có khả năng gây khó chịu, bạn có thể xác định tốt hơn một giải pháp cho vấn đề.

Kinh nghiệm cá nhân của riêng tôi:

Tôi bị tê rất nhiều ở bên ngoài (bên ngón tay út), và thấy rằng việc đeo một số găng tay được đệm thêm vào dây thần kinh Unlar đã giúp tôi rất nhiều khi đi trên những thanh phẳng có đầu thanh (tôi đã để nó bên ngoài lòng bàn tay của tôi dựa vào kẹp kim loại trần của thanh kết thúc, và thậm chí không nghĩ về nó). Trước đây tôi đã sử dụng găng tay 'gel' của thương hiệu Garneau có đệm trên toàn bộ lòng bàn tay thấp hơn về phía cổ tay, nhưng nó không thực sự hữu ích. Cuối cùng tôi đến một cửa hàng xe đạp địa phương và thử mọi đôi găng tay, và gây áp lực lên dây thần kinh Ulnar để xem cái nào làm giảm hiệu quả nhất.

Đối với tê, điều đầu tiên cần kiểm tra là liệu bạn có đang đặt trọng lượng lên các thanh không. Bạn nên định vị bản thân sao cho trọng lượng của bạn đè lên bàn đạp và bạn cảm thấy thoải mái khi đưa tay qua các thanh trong một thời gian. Vì đó là cách tôi có xu hướng đi xe, tôi nghi ngờ rằng băng tạo ra nhiều sự khác biệt trừ khi bạn ở trên địa hình kỹ thuật hoặc ai đó như một kẻ ăn cắp song song không thể nhìn thấy những cú va chạm dễ dàng.

Tư thế sửa chữa đã loại bỏ hầu hết tình trạng tê tay của tôi nhưng ngay cả sau đó tôi vẫn bị tê tay khiến cho những người du mục núi dài có lông vì tay tôi sẽ bị tê quá mức để tôi có thể điều khiển đòn bẩy phanh.

Tôi đã nhận được đòn bẩy phanh Campy Record Carbon và điều đó thực sự có ích. Carbon không dẫn nhiệt nhiều, vì vậy chúng không bị lạnh, vì vậy tôi có thể đặt tay lên phanh mà không bị tê trong khi vẫn đeo găng tay nửa khiến tôi không đổ mồ hôi và loạng choạng khi nghỉ thung lũng. Một người bạn của tôi cũng có phản ứng tương tự:

Nhưng khi tôi sử dụng chúng trong 5 năm tiếp theo, giá trị của chúng thực sự tăng lên đối với tôi (và không phải vì trọng lượng). Trước hết, họ không bao giờ bị lạnh. Sợi carbon là một chất cách điện, không phải là chất dẫn điện, vì vậy vào những buổi sáng lạnh, nơi các đòn bẩy phanh kim loại sẽ làm đông cứng ngón tay của tôi đến cần số, chúng giữ nhiệt độ ngón tay và giữ cho ngón tay tôi vui vẻ. Bàn tay lạnh là một trong những điều khốn khổ nhất để trải nghiệm, và trong chuyến đi vòng quanh năm 2005 của tôi, đã có một vài ngày tôi ước mình có chúng trên chiếc xe đạp du lịch của mình.

Thứ hai, các đòn bẩy này có một bản phát hành nhanh được tích hợp vào cần số. Cùng với bộ kẹp phanh tầm xa Shimano, bạn kết thúc với một cú ném đủ trong cả hai bản phát hành nhanh để xóa lốp 700x32mm! Thật tuyệt vời.

Cuối cùng, 5 năm qua đã chứng minh rằng chúng đủ mạnh để lưu diễn và sử dụng cho nhiệm vụ nặng nề. Bất kỳ đòn bẩy nào phải thường xuyên dừng lại song song trên các ngọn núi lớn chắc chắn đủ mạnh cho bất kỳ loại sử dụng nào trên một chiếc xe đạp, có thể là đi tour, đi lại hoặc chỉ đi trong ngày.

Tôi thích những đòn bẩy này đến nỗi tôi đang đặt tiền của mình vào miệng: Tôi đang sử dụng đòn bẩy phanh kim loại của mình trên chiếc xe đạp du lịch của mình và thay thế chúng bằng những cái này. Rất khuyến khích!

Mặc dù chúng đắt tiền, vì vậy tôi sẽ thử nghiệm những thứ khác trước.

Có người nhận xét về găng tay sorbothane. Tôi nghi ngờ đây có thể là vật liệu lý tưởng cho mục đích này (giảm rung). Cá nhân tôi đang tìm kiếm găng tay sorbothane xe đạp hoặc tay cầm thanh và có thể cả yên / ghế ngồi sorbothane. Tất nhiên, một chỗ ngồi nên được tùy chỉnh theo trọng lượng người lái, và sorbothane nên được chứa trong kinh nghiệm của tôi, nó có thể biến thành goo dính ở nhiệt độ được tìm thấy ở vùng khí hậu nóng. Tôi cũng chưa thử cách nó hoạt động trong thời tiết mùa đông - nhưng nếu nó nằm trong dải bị cô lập bên trong găng tay thì có thể tránh được mọi vấn đề liên quan đến mùa đông với nó.