Về mặt lý thuyết, những cây cầu phao có neo dây giữ chúng xuống đáy sẽ có tác dụng chống gió và dòng chảy, khắc phục vấn đề jhabbot đã đề cập trong câu trả lời của ông (giống như giới hạn chiều dài tàu - lực kéo dài).
Trong thực tế những điều này đi kèm với nhiều vấn đề của riêng họ.
Chúng trôi dạt trên mặt nước và kết quả là, tăng và giảm với sóng nước. Cơ thể nước càng lớn, sóng càng cao; tại một thời điểm nhất định trong thời tiết mưa bão, cây cầu sẽ phóng các phương tiện lên không trung.
Việc neo không thực sự đơn giản nếu nó chịu được các lực như vậy. Bạn cũng có thể đi với các trụ cột, những điều này không làm tăng thêm sự phức tạp.
Họ chỉ là một cách ngắn trên bề mặt. Sóng có thể lăn qua chúng rửa xe. Ngoài ra, chúng ở ngang với bề mặt địa phương - một làn sóng sẽ không cần phải lăn qua nó - nó có thể lật một chiếc xe sang một bên bằng cách xoắn cầu.
Vì các phân đoạn cần phải di động so với từng phần, các khớp của chúng sẽ không đồng đều, buộc phải giới hạn tốc độ nghiêm trọng.
Trừ khi chúng nổi tự do, chúng sẽ rất hạn chế với mực nước. Nếu bạn neo chúng chắc chắn, nước dâng cao (thậm chí do bão) có thể nhấn chìm chúng. Và một lần nữa, vì các phân đoạn cần ít nhất là một phần di động, một lực dọc kéo dài một bên của cây cầu có thể dẫn đến phía bên kia để xếp các phân đoạn với nhau.
Chúng tôi có các công nghệ xây dựng cực kỳ bền với các lực dọc (kéo dài, nén) - bê tông cốt thép, dây thép, v.v. Nhưng thêm các lực bên, và thiết kế trở nên khó hơn nhiều để giữ vững; oằn, xoắn, và mất ổn định trở nên rất nghiêm trọng. Với việc giữ cây cầu lơ lửng, bạn giữ cho các lực bên bị hạn chế gió. Nếu cây cầu bị ngập một phần, điều này sẽ đi ra khỏi cửa sổ.
Ưu điểm chính của cầu phao là sự đơn giản - chúng có thể được triển khai trong vài giờ và do đó chúng đóng vai trò rất lớn trong quân đội. Nhưng vì chúng dễ bị ảnh hưởng bởi thời tiết và do hàng loạt vấn đề do chúng tạo ra - đặc biệt là với độ tăng của nhịp nước = kích thước cơ thể của nước = ảnh hưởng cơ học của điều kiện nước, chúng tạo ra những cây cầu vĩnh cửu rất kém, và những cây cầu được hỗ trợ vững chắc chỉ đơn giản là vượt trội .
... Ngoài ra, khi tỷ lệ nhu cầu giao thông của xe so với chiều dài của dòng nước chảy qua là quá thấp, giải pháp đúng là một chiếc phà. Phà có thể đưa nhiều phương tiện lên tàu và vượt qua khoảng cách (và độ sâu!) Không khả thi cho bất kỳ cây cầu nào, và tất nhiên chi phí của chúng là một phần rất nhỏ của cây cầu bao gồm khoảng cách đó.
Lưu ý cầu phao không sao là giải pháp tạm thời (giả sử, thay cho cây cầu bị lũ cuốn trôi, hoặc trong thời gian xây dựng cây cầu vĩnh cửu, hoặc tại các vị trí xây dựng cây cầu vĩnh viễn sẽ quá tốn kém hoặc khó khăn), nhưng chúng luôn luôn được coi là người thay thế của một người nghèo - và trong khi họ vẫn ổn khi vượt qua một con sông có kích thước vừa phải, thì các vấn đề kỹ thuật tăng lên đến mức không thể vượt qua khi khoảng cách bao phủ tăng lên - chúng thực sự không phù hợp với những dòng nước rất dài.