Chi tiết vòng bi cầu vịt cố định

Tôi đang tìm kiếm một lời biện minh cho việc sử dụng miếng đệm vịt bông mà không có một tấm duy nhất. Tôi đặc biệt xem xét việc sử dụng chúng với các dầm đúc sẵn.

Nói rằng tôi có một cây cầu hai nhịp, được hỗ trợ đơn giản cho tải trọng chết, với vòng bi mở rộng tại các mố và vòng bi cố định tại các trụ.

Cấu hình cho vòng bi mở rộng mà tôi quen thuộc là:

(tấm mang được nhúng trong dầm - được hàn vào tấm duy nhất - được gắn vào tấm trượt bằng thép không gỉ - nằm trên một tấm PTFE - được gắn vào miếng đệm bông)

Cấu hình mà Bộ Đường bộ Nebraska chỉ định cho ổ trục "cố định" là:

(tấm mang nhúng trong dầm - ngồi trên miếng bông vịt)

Làm thế nào điều này có thể được biện minh như một dầm cố định? Có nghiên cứu nào hỗ trợ độ tin cậy của việc tính ma sát giữa ổ trục và tấm thép không?
Nếu nó không thực sự là một dầm cố định, tôi có một cây cầu "nổi" không? Những cân nhắc / mối quan tâm thiết kế này làm tăng? Nếu bạn gặp phải sự cân nhắc này, phương pháp thiết kế của bạn là gì?

bridges bearings

— CápStay
nguồn

Tôi luôn luôn ngạc nhiên bởi số lượng lớn thuật ngữ Hoa Kỳ có nghĩa là không có gì với tôi! Tôi chưa bao giờ nghe nói về một "miếng đệm bông". Từ một chút loay hoay, tôi không thực sự là người khôn ngoan hơn. Nhưng việc dựa vào ma sát để giữ một vòng bi với nhau là không thể, đó là tiêu chuẩn ở Anh với vòng bi đàn hồi ( có thể giống như vịt bông ... Tôi thực sự không chắc, nhưng có lẽ không ...?).

— AndyT

Tôi nghĩ rằng miếng đệm bông vịt còn được gọi là miếng đệm đàn hồi 'vải gia cố'. Đó là các lớp đàn hồi và vải mỏng được kẹp lại với nhau. Nhưng không giống như thép đàn hồi được gia cố bằng thép, chúng hầu như không có khả năng biến dạng cắt (do, tôi cho rằng, các lớp đàn hồi mỏng đến mức nào). Tôi rất muốn tìm hiểu thêm về trợ cấp của Vương quốc Anh để dựa vào ma sát. Tôi nghĩ AASHTO cấm nó ngoại trừ một số ứng dụng địa chấn nhất định.

— CápStay

Cảm ơn thông tin bổ sung. Dựa vào nó có bề mặt đàn hồi, thì ma sát của nó có thể đủ để giữ nó đúng chỗ. Thiết kế ổ trục sẽ cần kiểm tra tải trọng dọc tối thiểu với tải trọng dọc tối đa. Điều đó nói rằng, tuyên bố của bạn về "hầu như không có khả năng biến dạng cắt" làm cho tôi tự hỏi liệu nó không phù hợp để được sử dụng như một ổ trục cố định, vì có lẽ nó không thể chuyển cắt dọc?

— AndyT

@AndyT Tôi tin rằng "hầu như không có khả năng biến dạng cắt" đã đề cập đến độ cứng dọc cao hơn là không thể xử lý tải trọng cắt cao. Điều đó chỉ có nghĩa là nếu bạn có một sự thay thế bắt buộc, bạn sẽ nhận được tải trọng cực cao như với bất kỳ người nướng "cố định" nào.

— Rick

@Rick, có thể là ... Nhưng chắc chắn trong từ vựng của tôi "hầu như không có khả năng" <> "cực kỳ chống lại".

— AndyT

Hãy nhớ rằng các cấu trúc lớn phải di chuyển nếu không chúng sẽ bị gãy. Hãy nghĩ về phương trình hao mòn và hệ số ma sát trong hai lựa chọn. PTFE là một polymer tuyệt vời, goretex. Ngay cả khi nó là một tải chết, sẽ có sự cắt đáng kể do uốn cong và điều kiện môi trường (vì vậy cũng quay). Nếu nó được hàn, ứng suất quan sát được sẽ là độ bền kéo và nén với nồng độ ứng suất dọc theo các hạt, phân bố ít hơn và dễ bị gãy hơn do mỏi.

— ShuddaBeenCodin
nguồn