Tại sao ô tô có gương để xem phía sau chứ không phải camera?

Mặc dù có nhiều tiến bộ công nghệ, tôi tự hỏi tại sao xe hơi vẫn sử dụng gương (bên phải và bên trái của người lái) để xem phía sau. Những gương này có thể dễ dàng thay thế bằng máy ảnh và màn hình (hiển thị cho người lái xe). Tôi nhận thấy công nghệ như vậy tồn tại nhưng nó chỉ bị hạn chế khi bạn đi xe theo hướng ngược lại. Nếu chúng ta sử dụng công nghệ này trong khi lái xe (tức là theo hướng thuận), tôi tin rằng nó sẽ hữu ích cho người lái vì nhiều camera được lắp ở phía sau xe sẽ mang lại cái nhìn tổng hợp cho người lái. Ngoài ra, nó sẽ tiết kiệm rắc rối giám sát cả hai gương trong khi lái xe. Tôi nghĩ rằng điều này sẽ có hai lợi ích:

1. Vì gương sẽ được thay thế bằng camera, nó sẽ làm giảm sức cản của gió cho xe.

2. Trọng lượng của xe sẽ giảm đáng kể khi cho rằng các mạch điện tử sẽ nhẹ hơn gương.

   Vì vậy, câu hỏi của tôi là

   1. Tại sao máy ảnh (và hiển nhiên hiển thị) không được sử dụng thay vì gương?
   2. Liệu công nghệ như vậy có tồn tại? Nếu nó tồn tại thì tại sao nó không được sử dụng rộng rãi?

Đây là một trường hợp khác của công nghệ mới (SHINY !!!) Một ý tưởng tồi (TM). Khi bạn đang lái xe, đôi mắt của bạn tập trung gần như vô tận, tức là nhìn vào các vật cách xa hơn 5 m. Khi bạn nhìn vào gương chiếu hậu, bạn vẫn đang nhìn vào những vật ở xa.

Nhưng khi bạn nhìn vào màn hình camera, bạn đang tập trung vào màn hình hình ảnh, có thể cách xa 30 cm. Điều này có nghĩa là bạn cần liên tục thay đổi tiêu cự để có thể nhìn về phía trước và kiểm tra màn hình xem phía sau. Điều này không chỉ làm kiệt sức về thể chất cho đôi mắt của bạn, mà còn dẫn đến một khoảng thời gian đáng kể khi bạn không tập trung vào một trong hai khu vực.

Máy ảnh để sao lưu, điều mà (tôi hy vọng) chỉ xảy ra ở tốc độ rất chậm, có thể hữu ích. Bảo hiểm điểm mù nói chung là một hệ thống hỗ trợ không cung cấp chế độ xem trực tiếp (chỉ có đèn cảnh báo hoặc âm thanh).

Chúng tôi vẫn sử dụng gương vì:

• Một chiếc gương là giá rẻ, đơn giản, công nghệ thụ động mà hoạt động. Khá nhiều chế độ thất bại duy nhất là nó phá vỡ tác động. . Có nhiều chế độ thất bại hơn.

• Một chiếc gương cho phép bạn quan sát với tầm nhìn hai mắt, bảo tồn các đầu mối 3D, giống như thị sai. Một máy ảnh chiếu một góc nhìn lên màn hình để chiếu 2D.

• Một chiếc gương cho phép bạn nhìn rõ hơn bằng cách thay đổi một chút vị trí quan sát của bạn.

• Một chiếc gương có độ tương phản, màu sắc và độ phân giải tốt hơn nhiều so với bất kỳ kết hợp máy ảnh và màn hình nào.

• Một tấm gương có độ trễ bằng không có hiệu quả. Một máy ảnh và màn hình có độ trễ theo thứ tự hàng chục mili giây, có thể tạo ra sự khác biệt trong tình huống khẩn cấp.

Máy ảnh và màn hình (với khả năng xử lý tốt) có thể mang lại nhiều lợi thế:

• Họ có thể loại bỏ hoàn toàn ánh sáng chói của đèn pha hoặc mặt trời thấp mà vẫn giữ được độ tương phản.

• Họ có thể cải thiện tính khí động học của chiếc xe.

• Họ có thể cải thiện tầm nhìn ban đêm bằng cách chuyển phổ hồng ngoại sang phạm vi nhìn thấy được.

• Họ có thể loại bỏ hoàn toàn các điểm mù, ngay cả khi cho phép các hình dạng xe hơi hoàn toàn khác nhau có thể chứng minh tính khí động học cao hơn hoặc rẻ hơn để sản xuất.

ETA: Máy ảnh dự phòng không ngăn tài xế lùi vào công cụ . Điều này chỉ liên quan về mặt tiếp tuyến vì máy ảnh dự phòng là để sao lưu nhưng gương phục vụ nhiều mục đích khác.

Ngành công nghiệp đã đi vào con đường đó vì những lý do chính xác mà bạn đề cập. Đây là một bài báo cung cấp thông tin về điều đó.

Tóm lại những lý do chính tại sao chúng ta chưa có nó

1. Luật tiểu bang yêu cầu gương và sẽ phải thay đổi trước
2. Gương thông thường về cơ bản là không an toàn, hãy tưởng tượng hệ thống camera tắt trên đường động cơ. Các hệ thống mới phải phù hợp với một tấm gương về độ tin cậy và an toàn. Điện tử có thể được chế tác, có độ trễ, vv
3. Điểm giá, gương thông thường khá rẻ và xe có camera không phải là cấu hình cơ bản. Nhiều người chỉ đơn giản là không thể mua được những chiếc xe đắt tiền.

Ví dụ, Mercedes Benz đã có một số tính năng an toàn thực sự tốt, sử dụng camera. 360 ° bãi đậu mắt hỗ trợ. Các tính năng phát hiện va chạm kiểm tra góc chết của bạn và nếu không an toàn để thay đổi làn đường, một hình tam giác nhỏ màu đỏ sẽ sáng lên trong gương bên của bạn. Tiếp theo là các cảnh báo âm thanh nếu bạn vẫn cố gắng chuyển làn đường đến điểm mà xe phanh ở bên cạnh để đưa bạn trở lại làn đường ban đầu. Bạn thậm chí có làn đường hoạt động theo dõi đã

Công nghệ đã có, chúng ta chỉ thích ứng chậm với sự thay đổi. Nó giống với mọi thứ khác, phải mất nhiều năm trước khi công nghệ mới thực sự đạt đến thứ hạng và tập tin.

Hệ thống camera kỹ thuật số với màn hình LCD áp đặt độ trễ ít nhất một khung trên hình ảnh. Tốt cho camera đỗ xe di chuyển chậm, có thể là một vấn đề ở tốc độ. Một vật thể di chuyển với tốc độ 60mph được hiển thị qua camera 30 khung hình / giây với độ trễ 1 khung hình cách nơi nó xuất hiện 1m.

(Màn hình CRT với camera TV analog không có tín hiệu số trong đường dẫn tín hiệu là cách duy nhất để tránh điều này, đây sẽ là một hệ thống cồng kềnh vô lý.)

Lấy đúng độ sáng màn hình có thể là một vấn đề khi lái xe vào ban đêm. Độ sáng và độ tương phản cần phải tương đương với môi trường xung quanh, nếu không, việc có gương chiếu hậu sáng sẽ là một sự phân tâm. Trong khi đó, một chiếc gương cho thấy mức độ chiếu sáng xung quanh giống như nhìn về phía trước qua kính chắn gió.

FoV và biến dạng cũng có thể là một vấn đề. Các đối tượng sẽ xuất hiện khác nhau. Điều này có một lợi ích tiềm năng - loại bỏ điểm mù - nhưng sẽ đòi hỏi phải học lại.

Lưu ý khi lấy nét: khi bạn tập trung vào một đối tượng trong gương, bạn đang tập trung vào khoảng cách rõ ràng , không phải khoảng cách của gương. Vì vậy, để một chiếc gương cách mắt bạn 1m nhìn vào chiếc ô tô phía sau gương 20m, bạn đang tập trung ở độ cao 21m. Điều này không đúng với màn hình.

Máy ảnh là được sử dụng như gương chiếu hậu, đơn giản là không có trong xe khách chính thống. Ví dụ: đây là cách xem phía sau được thực hiện trong xe điện:

Ngoài khả năng chống gió được cải thiện mà bạn đề cập, máy ảnh cho phép cắt giảm chi phí bảo trì. Xe không có gương bên ngoài có thể dễ dàng được rửa bằng trạm rửa tự động. Trên các xe điện cũ có gương, cabin thường phải được rửa bằng tay.

Một khía cạnh quan trọng khác là độ nhạy hồng ngoại, cho phép sử dụng máy ảnh trong bóng tối, trong đó gương sẽ không hiệu quả.

Tóm lại, thực sự có thể thay thế gương xe hơi bằng máy ảnh, nhưng điều này không được thực hiện vì lý do thực tế.

Tất cả những điểm được đề cập bởi những người khác là các yếu tố, nhưng câu trả lời thực sự (tôi tin) là:

Tại sao máy ảnh (và hiển thị rõ ràng) không được sử dụng thay vì   gương?

Luật pháp (quy định về ô tô đường phố) quy định rằng bạn cần gương.

Luật hầu như sẽ không thay đổi để loại trừ các gương vật lý vì:
như hệ thống phanh điện và hệ thống lái trợ lực, yêu cầu luôn có sẵn kết nối vật lý để điều khiển phanh và lái trong trường hợp có bất kỳ lỗi điện tử hoặc linh kiện nào vì lý do an toàn. Nó phải là một "trợ lý" quyền lực, trong đó nó chỉ có thể "hỗ trợ" kết nối cơ học hiện có để giúp người lái dễ dàng điều khiển hơn, không thay thế hoàn toàn.
Trong trường hợp có bất kỳ lỗi nào trong điều khiển hệ thống hoặc linh kiện điện tử, người lái vẫn có khả năng điều khiển phanh và lái (mặc dù đòi hỏi nhiều nỗ lực hơn trước).

Về cơ bản: máy ảnh và màn hình là "trợ lý" điện tử và gương là thiết bị vật lý không an toàn.

Khi nói đến luật pháp, sự an toàn luôn được đặt lên hàng đầu, sau đó các tùy chọn tốt đẹp có thể được xem xét như máy ảnh và màn hình hoặc hệ thống hỗ trợ nguồn.

Liệu công nghệ như vậy có tồn tại? Nếu nó tồn tại thì tại sao nó không rộng rãi   đã sử dụng?

Công nghệ chắc chắn tồn tại nhưng độ bền và độ tin cậy (ở mức hiệu quả chi phí của người tiêu dùng) là nơi chúng ta vẫn đang gặp khó khăn. Đặc biệt là sử dụng ô tô, có nghĩa là điều kiện hàng ngày tương đối khắc nghiệt. Phải mất nhiều năm để thử nghiệm các hệ thống mới và phê duyệt chúng để sử dụng trên ô tô.
Thông thường khi cuộc sống của con người có nguy cơ, chúng ta có hệ thống dự phòng gấp đôi hoặc gấp ba tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng. Gương vật lý phục vụ như một hệ thống dự phòng (thủ công).

Thay thế tất cả các gương xe bằng máy ảnh không phải là một ý tưởng tốt. Tất cả những gì nó làm là thêm chi phí không cần thiết cho một chiếc xe, và các máy ảnh thực sự sẽ không hoàn toàn tốt như một chiếc gương tiêu chuẩn.

Các gương ô tô hiện có làm công việc của họ khá tốt. Họ yêu cầu không có điện để hoạt động, và họ làm việc khi chiếc xe bị tắt hoàn toàn. Gương cũng có khả năng chống hao mòn thông thường. Chúng không bị hỏng, hiển thị hình ảnh sai và thậm chí chúng hoạt động phần nào khi chúng bị hỏng.

Mặt khác, máy ảnh và màn hình tương ứng của chúng kém hơn nhiều so với gương tiêu chuẩn. Họ dễ dàng bị thiệt hại hơn nhiều. Trong một chiếc xe, các thiết bị điện tử nhạy cảm có thể bị hỏng theo thời gian do các căng thẳng như rung động liên tục. Các kết nối có thể bị mất, vv Sử dụng máy ảnh có thể hơi mất phương hướng. Các màn hình thường không ở một nơi thuận tiện hoặc hợp lý. Nó có thể nguy hiểm vì người lái xe sẽ nhìn vào màn hình trong buồng lái thay vì nhìn xung quanh xe và có cảm giác an toàn sai lầm. Bất cứ ai có máy ảnh dự phòng đều biết rằng máy ảnh sẽ trở nên vô dụng nếu nó bị tắc nghẽn. Một đốm nhỏ bụi bẩn là tất cả những gì cần thiết để chặn tầm nhìn một cách hiệu quả. Hạn chế lớn nhất của máy ảnh là chúng hoàn toàn không hoạt động khi xe tắt nguồn. Khi một chiếc xe đang đỗ trong thành phố, thông thường người lái xe sẽ kiểm tra gương của họ để đảm bảo an toàn khi thoát khỏi phương tiện. Nếu chiếc xe đang đỗ, và tắt, thì họ sẽ mất khả năng kiểm tra giao thông và có thể dẫn đến thương tích hoặc mất mạng.

Máy ảnh là tuyệt vời cho các mục đích nhất định. Camera dự phòng rất hữu ích vì nó cho phép bạn nhìn thấy các vật thể không nhìn thấy được từ gương tiêu chuẩn. Nó cho phép bạn xem có bao nhiêu phòng phía sau bạn và rất hữu ích khi đỗ xe, và cũng gắn các xe kéo. Tôi có thể thấy các ứng dụng khác cho máy ảnh trên các phương tiện như trên xe tải lớn. Rơ moóc đặc biệt, có điểm mù rất lớn. Điểm mù lớn nhất nằm ở phía hành khách đôi khi được gọi là "khu vực cấm". Khi xe vượt qua xe tải bên phải, thông thường người lái xe không thể nhìn thấy vị trí của mình. Việc bổ sung máy ảnh sẽ giúp giảm đáng kể số lượng điểm mù và có thể giúp giảm thiểu tai nạn.