Có một cách cụ thể, hiệu quả để đạp một chiếc xe đạp đường?

Tôi biết rằng điều này nghe có vẻ ngớ ngẩn, nhưng tôi đã tự hỏi nếu có một cách thích hợp để đạp xe đạp đường? Tôi đã nhận thấy rằng bạn có thể đạp nhiều hơn với mặt trước, hoặc bóng của bàn chân, hoặc bằng cách giữ cho hầu hết các phần, hoặc thậm chí có gót chân hơi nghiêng xuống. Có cách nào cụ thể để đạp sẽ mang lại hiệu quả sử dụng 'sức mạnh chân' hiệu quả nhất không? Nếu vậy, điều gì làm cho kỹ thuật cụ thể đó hiệu quả hơn?

[Tôi sẽ đối xử với điều này từ quan điểm cơ học thuần túy, vì đây là lĩnh vực chuyên môn của tôi - cơ học thực tế phức tạp hơn nhiều, nhưng hiệu quả thì tương tự.]

Từ quan điểm cơ học, cách hiệu quả nhất để tự đẩy mình trên xe đạp là đạp bàn đạp sao cho khoảng cách giữa gót chân và bàn đạp của bạn được tối đa hóa. Lý tưởng nhất là nơi này sẽ là ngón chân của bạn; tuy nhiên, do các khớp ngón chân, khả năng của bạn khá hạn chế, vì khớp linh hoạt sẽ thay đổi cách truyền năng lượng qua bàn chân của bạn.

Do đó, vị trí tối ưu để bước là bóng của bàn chân - nó có diện tích bề mặt tốt để tiếp xúc tốt, và khối cơ bắp làm giảm phản ứng từ bàn đạp và làm giảm bớt phần nào rung động từ con đường gập ghềnh.

Về lý do tại sao nơi hiệu quả nhất là càng xa gót chân của bạn càng tốt:

Xem sơ đồ lực hữu ích này dưới đây mà tôi tìm thấy khi viết câu trả lời của mình (không rõ giấy phép hình ảnh). Mặc dù không chính xác những gì chúng ta cần ở đây, nó sẽ có ích trong phần giải thích.

Làm thế nào toàn bộ thỏa thuận đi xe đạp này hoạt động:

Bạn đạp lên bàn đạp bằng lực PF, tạo ra một mô-men xoắn Tcvới cánh tay `CL ', và được truyền qua hệ thống đào tạo lái xe đến bánh xe thật, do lực kéo của nó với mặt đất đẩy bạn về phía trước.

Về mặt cơ học, cánh tay CLcàng lớn, mô-men xoắn càng lớn cho một lực nhất định PF. Chúng có liên quan tuyến tính như sau:

Tc=PF.CL

Đủ đơn giản?

_{Bạn có thể bị cám dỗ để nghĩ rằng nếu bạn thực hiện bàn đạp của mình đủ lâu, bạn có thể sử dụng lực rất lớn, và thực sự điều này là như vậy. Archimedes đã nói một cách nổi tiếng "Hãy cho tôi một chỗ đứng và tôi sẽ di chuyển trái đất bằng một đòn bẩy". Vấn đề là, đôi chân của bạn sẽ cần phải đi xa hơn nhiều để có cùng khoảng cách với bàn đạp ngắn hơn - nhưng đòi hỏi một lực không đáng kể. Không có gì gọi là bữa trưa miễn phí trong cơ học cả.}

Nhưng chờ đã, điều này chỉ tính đến chiều dài của bàn đạp chứ không phải bàn chân!

Thật. Bàn chân của bạn chỉ đóng vai trò là một phần mở rộng của bàn đạp, tăng hiệu quả mô-men xoắn bạn tạo ra bằng cách tăng chiều dài đòn bẩy. Nếu chiều dài bàn chân của bạn là Lf, thì mô-men xoắn sẽ trở thành:

Tc=PF(CL + Lf)

tăng hiệu quả mô-men xoắn bạn sản xuất.

Theo tôi hiểu, bạn muốn mở rộng ra ngoài "đột quỵ sức mạnh" và xem xét việc đạp trong một "vòng tròn đầy đủ". Bắt đầu chỉ sau đỉnh của cú đánh khoảng 1:00, bạn sẽ giảm nhẹ gót chân sau đó dần dần duỗi chân ra một chút trong khi đột quỵ sức mạnh, sau đó mở rộng nó ở phía dưới, loại "búng" bàn đạp qua phía dưới. Sau đó, bạn sẽ kéo với gân kheo của mình trong "lưng" của cú đánh, lái đầu gối lên và kéo ngón chân lên một chút khi bạn đi để chuẩn bị cho cú đánh mạnh tiếp theo. Ở phía trên, bạn sẽ đưa chân về phía trước sau đó lặp lại toàn bộ chu trình. Sẽ dễ hiểu hơn nếu bạn thử từng thứ trong khi đạp xe đạp. Nếu cảm thấy khá tự nhiên sau một lượng nhỏ thực hành.

Tôi không nhất thiết phải nói rằng đây là cách "hiệu quả nhất" để đạp, nhưng đó là phương pháp tạo ra nhiều sản lượng nhất. Khi đạp xe leo núi, tôi sử dụng vòng tròn đầy đủ để tăng tốc hoặc leo lên những ngọn đồi ngắn. Trên một ngọn đồi dài, tôi xen kẽ nhấn mạnh từ cú đánh mạnh đến cú đánh sau để chuyển tải xung quanh trong khi leo. Trên một con đường hầu hết bằng cấp, tôi đạp vòng tròn đầy đủ để duy trì tốc độ bền vững tối đa.

Bạn có thể đọc rất nhiều chi tiết ở đây .

Phần lớn sức mạnh của bạn trong một cú đạp xe đạp đến từ duỗi hông và đầu gối của bạn (gluteus maximus và cơ tứ đầu đẩy chân / bàn chân của bạn xuống). Lượng sức mạnh bạn có thể nhận được từ cơ mắt cá chân / bàn chân tương đối nhỏ; Khi đạp những cơ bắp đó hầu như chỉ giữ cho bàn chân của bạn cứng, không cung cấp năng lượng chính.

Vị trí của bàn chân của bạn trên bàn đạp nên được tối ưu hóa cho thoải mái. Đừng lo lắng về hiệu quả / sức mạnh từ vị trí chân của bạn so với trục chính bàn đạp.

Với một đôi giày "bình thường" có tâm bàn đạp gần bóng của bàn chân của bạn có lẽ là thoải mái nhất. Các ngón chân của bạn thực sự không thể xử lý tốt các lực liên quan và đẩy bàn đạp lên vòm của bạn có thể không thoải mái.

Với đôi giày đi xe đạp đặc biệt nhấp vào bàn đạp và có đế rất cứng, bạn có khả năng di chuyển điểm tiếp xúc đó về phía vòm hoặc về phía ngón chân nhiều hơn. Thay đổi điểm tiếp xúc chân của bạn cũng sẽ yêu cầu điều chỉnh ghế và có thể là tay lái. Tôi nghĩ rằng việc tinh chỉnh mức độ milimet là điều được thực hiện tốt nhất với sự trợ giúp của người lái xe đạp có kinh nghiệm, vì nó dễ bị sai theo những cách có thể gây chấn thương đầu gối, yên xe hoặc các vấn đề khác. Vị trí chân nào trên thân xe sẽ giúp bạn có được sức mạnh / hiệu quả cao nhất sẽ phụ thuộc vào sức mạnh của bắp chân của bạn và có lẽ được thực hiện tốt nhất trong một thiết lập cửa hàng xe đạp với đồng hồ đo điện được gắn vào xe đạp của bạn. Nhưng những điều chỉnh nhỏ về vị trí chân chỉ cần thiết nếu bạn thực sự quan tâm đến việc cạo một vài giây trong thời gian đi xe nhiều giờ.

Bất kỳ nỗ lực nào để có được góc và độ dài vừa phải cho đòn bẩy đều ngớ ngẩn trên một chiếc xe đạp đường thông thường, các trục chỉ là một trong 4 đòn bẩy và 2 trong số các đòn bẩy đó có thể được thay đổi trong một phần của giây trong khi đi xe để điều chỉnh tỷ lệ tổng thể của bạn phù hợp với điều kiện hiện tại (độ dốc, gió, những gì bạn đang cố gắng làm, cảm giác của bạn).

Nếu bạn lo lắng về hiệu quả, hãy lo lắng nhiều hơn về nhịp và đột quỵ của bạn. Mọi người nói về "đạp trong vòng tròn" hoặc "hình vuông", nhưng phần quan trọng nhất là nâng bàn chân của bạn lên phần sau của cú đánh để giảm thiểu mức độ bạn chống lại lực đạp từ bàn chân kia. Tìm nhịp đúng là rất quan trọng, đẩy mạnh ở nhịp thấp hơn có thể làm cơ bắp của bạn nhanh hơn so với việc có cùng tốc độ / sức mạnh từ việc đẩy nhanh hơn trong một thiết bị thấp hơn một chút.

Tôi sử dụng bàn đạp không có bàn đạp đặt bàn chân lên bàn đạp. Cho rằng tôi chưa bao giờ thấy giày đi xe đạp có đính kèm ở bất cứ đâu ngoài quả bóng, tôi cho rằng phải có một số lợi thế về sức mạnh và / hoặc sức khỏe ở đó.

Ngoài ra, giữ cho bàn chân của bạn gần như thẳng với các ngón chân hơi hướng ra ngoài. Trong ngắn hạn, điều này có thể cung cấp ít năng lượng hơn, nhưng nếu bạn không, bạn sẽ phát triển quá mức các bộ tứ bên ngoài dẫn đến các vấn đề về đầu gối. Một lần nữa, bàn đạp clipless 'thực thi' hành vi này.