Tôi muốn nói rằng có nhiều ưu và nhược điểm đối với người mới bắt đầu và cũ hơn (tôi đã già hơn, 84 Nissan 300ZX Turbo).
Mới hơn (giả sử 15 năm hoặc mới hơn vì vậy chúng ta đang nói về 1996+ nên có ODB2)
Ưu điểm
- Sẵn có bộ phận OEM
- Nhiều xe hơn trong bãi rác để kéo các bộ phận từ (phụ thuộc vào số lượng sản xuất, nhưng vẫn nhiều hơn các mẫu cũ)
- Ít hao mòn
- ODB2 để nhận phản hồi về tình trạng xe
- Phanh trống ít hơn !!!
Nhược điểm
- Nhiều thiết bị điện tử hơn, tùy thuộc vào nền tảng của bạn, bạn có thể đã bắt kịp để làm về công nghệ cũng như cơ khí
- Sự phức tạp của hệ thống, quy định an toàn và khí thải đã bổ sung RẤT NHIỀU thiết bị cho các phương tiện mới hơn
- Không gian khoang động cơ, hầu như luôn luôn khi so sánh một mô hình mới và cũ, mô hình cũ dường như có một khoang động cơ khổng lồ.
- Độc đáo / Thiếu nỗi nhớ, nhiều hơn trên đường làm cho bạn bớt đặc biệt, không phải là vấn đề cơ học nhưng tôi nghĩ nó ảnh hưởng đến mức độ bạn quan tâm đến chiếc xe.
Cũ hơn
, hầu hết những điều trên cho mới hơn, chỉ cần đảo ngược những ưu và nhược điểm và đó là danh sách cũ hơn.
Một điều dường như đang được tranh luận nhiều là Bộ chế hòa khí VS Fuel Injection (FI).
- Nếu bạn học trên FI, thì bộ chế hòa khí là một con thú bí ẩn không có ý nghĩa gì.
- Nếu bạn học về bộ chế hòa khí, thì FI là một con thú bí ẩn không có ý nghĩa gì.
Tôi nói, có được những gì bạn quan tâm nhất, đó là những gì bạn sẽ quan tâm nhất và có mong muốn có được đúng.
Tìm một câu lạc bộ xe hơi
Có một cộng đồng câu lạc bộ xe hơi tích cực cho chiếc xe là khuyến nghị lớn nhất của tôi, tôi có thể đưa ra như là một yếu tố quyết định. Tìm kiếm một nơi tổ chức Phiên công nghệ hoặc Ngày để xe hoặc bất kỳ tên nào họ nghĩ ra. Đây là những sự kiện được tổ chức bởi các thành viên câu lạc bộ để cùng nhau làm việc trên những chiếc xe của họ. Đó có thể là xe của một người hoàn thành một dự án cụ thể (tôi đã thực hiện gói ly hợp trên xe của tôi, đình chỉ các thành viên khác, thanh lắc lư có thể điều chỉnh, má phanh và chảy máu, v.v.) hoặc có thể là mọi người xuất hiện với các công cụ và dự án dự định hoàn thành và chia sẻ kiến thức và hỗ trợ hoàn thành các dự án.
Một câu lạc bộ xe hơi nên được chào đón nếu đó là một cộng đồng tốt. Bạn có thể ghé thăm cuộc họp của họ với tư cách là khách trước khi bạn mua xe để gặp gỡ một số người, biết ý kiến của cộng đồng và hỏi họ về lời khuyên về việc chọn xe (ai đó thậm chí có thể biết về một chiếc tốt cho giảm giá). Chúng sẽ là nguồn thông tin tốt hơn nhiều về chiếc xe cụ thể mà chúng ta có thể cố gắng trở thành. Ngoài ra, xem họ có bất kỳ sự kiện công cộng, triển lãm xe hơi, du lịch trên biển, vv mà bạn có thể đi và xem những chiếc xe của họ được trang trí và trưng bày. Đây là một thời gian tuyệt vời để nói chuyện với họ và có thêm thông tin.
Nếu bạn xem qua các câu trả lời khác của tôi trên trang web về việc học, bạn sẽ nhận thấy một chủ đề chung, cùng với lời khuyên cụ thể, tôi đề cập đến việc vào câu lạc bộ xe hơi. Tôi chỉ tích cực sửa chữa và bảo dưỡng xe của riêng tôi kể từ đầu năm nay. Tôi đã mua xe vào năm ngoái và tham gia câu lạc bộ Z địa phương. Vào tháng 3, chúng tôi đã bắt đầu thực hiện hàng tháng (bất cứ khi nào chúng tôi có thời gian và dự án) Các phiên công nghệ bắt đầu trên bộ ly hợp, bánh đà và các mảnh và mảnh liền kề trên xe của tôi. Vì vậy, dự án xe hơi đầu tiên của tôi là giảm truyền trong xe của tôi. Có kiến thức và sự hỗ trợ của 3-4 thành viên câu lạc bộ và một nhà để xe đầy đủ cho dự án 13 giờ là vô giá. Cho dù đọc bao nhiêu, tìm kiếm diễn đàn, v.v. Tôi đã làm xong tôi không thể '
Thông qua các Phiên công nghệ với câu lạc bộ của tôi, bây giờ tôi đã có thể tự mình làm rất nhiều công việc trên xe của mình (sau khi chúng tôi làm một thành viên má phanh và phanh phanh, tôi về nhà và làm việc đó) và tôi có thể được chia sẻ kinh nghiệm của tôi với mọi người ở đây vì những gì tôi đã học được.