Ô tô / chết đột ngột khi lái xe và không bắt đầu lại

Tôi sở hữu một chiếc xe động cơ Turbo Make TATA INDICA Ev2 (CR4) của Ấn Độ. Tôi đã tái sinh gần đây và số dặm là 130.000 KM. Sau khi phục hồi, dịch vụ đầu tiên 3000 km đã hoàn thành thành công và bây giờ tôi đang gặp vấn đề với việc dừng động cơ đột ngột khi lái xe. Ngay lập tức cố gắng khởi động động cơ nhưng không có tiếng kêu hay bất cứ thứ gì (hoàn toàn chết). Sau một thời gian, tôi đã thử và động cơ khởi động và bắt đầu thành công! Vấn đề sẽ là gì?

Dầu động cơ ở mức tốt, nước tản nhiệt ở mức tốt, tôi đã thay đổi điện từ khởi động. Không thể xác định nguyên nhân gây ra vấn đề này!

Những gì bạn đang mô tả gần như chắc chắn là một vấn đề về điện (hoặc hai). Nghe có vẻ như hai điều đang xảy ra và chúng hoàn toàn có khả năng liên quan:

1. Một cái gì đó đang khiến động cơ tắt máy (bạn có thể tìm thấy Điều gì có thể khiến động cơ xăng đột ngột & dừng lại một cách bí ẩn để suy nghĩ về những gì có thể xảy ra).

2. Một cái gì đó đang làm cho động cơ khởi động không chạy, hoặc có lẽ một cái gì đó đang ngăn cản các điện từ khởi động kéo vào.

Vì những điều này xảy ra cùng nhau, tôi bắt đầu bằng cách tìm kiếm một yếu tố chung. Một số điều cần kiểm tra sẽ là:

• Căn cứ - đặc biệt là nếu bất kỳ ai trong số họ bị ngắt kết nối trong quá trình thực hiện cuộc nổi loạn. Là động cơ được đưa ra khỏi xe? Nếu đó là căn cứ để khối nên được kiểm tra lại.

• Điểm chung trong các mạch hỗ trợ động cơ (đánh lửa, phân phối nhiên liệu, ECU) và điều khiển bộ khởi động.

• Nếu bạn có thể kiểm tra, hãy xem nếu bạn thấy tín hiệu khởi động cho điện từ khởi động khi bạn cố gắng khởi động sau khi xe tắt máy - điều này sẽ giúp bạn xác định nguyên nhân. Đo giữa các cực nhỏ trên đế điện và pin để loại bỏ mặt đất là vấn đề có thể xảy ra.

• Aiso kiểm tra kỹ xem chiếc xe dường như đã được đặt lại với nhau một cách chính xác - ví dụ nếu một tấm chắn nhiệt bị tắt từ xung quanh tuabin, nó có thể khiến các bộ phận điện gần đó bị hỏng (có lẽ có một bộ ngắt mạch tự đặt lại quá nóng và "nhầm lẫn" một môi trường nóng cho dòng điện quá mức).

Nói chung, tôi nghĩ rằng có nhiều khả năng sẽ có một nguyên nhân chung cho hai vấn đề đó là hai vấn đề có liên quan, đột nhiên bị cắt, nhưng nếu động cơ được kéo để thực hiện rebore thì có thể có nhiều vấn đề các vấn đề và chúng chỉ xảy ra có liên quan. Nhưng, như một điểm khởi đầu, tôi sẽ xem xét các điểm chung trong các mạch.

Vấn đề là chắc chắn nhất về điện. Tôi khuyên bạn nên mang nó đến trung tâm dịch vụ ủy quyền gần nhất của Tata và kiểm tra nó. Nó là không thực tế để tự chẩn đoán vấn đề điện.