Câu hỏi được gắn thẻ «engine-theory»

9

Điều gì thực sự xảy ra khi không có đủ dầu trong động cơ xe hơi?

Khi một chiếc xe được đổ đầy dầu, hầu hết mọi người đều biết rằng bạn phải đổ đầy nó theo lượng được đề nghị theo quy định của nhà sản xuất (thông thường trên một thanh nhúng). Chính xác thì tất cả những bất lợi của việc chạy động …

61 engine  oil  oil-change  engine-theory  service 

---

5

Lợi ích của bánh đà nhẹ là gì và tại sao chúng không nhẹ?

Câu hỏi trước này giải thích những gì một bánh đà làm và tại sao nó cần thiết. Lời giải thích đó có nghĩa là bánh đà cần một khối lượng nhất định để thực hiện công việc của mình. Tuy nhiên, một "nâng cấp" cho nhiều chiếc xe (khi …

37 engine-theory  performance  flywheel 

---

3

Thay đổi thứ tự bắn trong xe 4 xi lanh

Backstory Trong xe máy, bạn có thể nhận được các cam thay đổi thứ tự và thời gian bắn từ mức 1,3,4,2 truyền thống. Nó rất phổ biến trong các cuộc đua đường trường của Mỹ vào những năm 1990 khi nghe thấy 4 động cơ Xy lanh nghe giống …

35 engine  camshaft  valve-timing  engine-theory 

---

3

Tại sao các cánh quạt tản nhiệt xe hơi cách đều nhau?

Những người hâm mộ trông như thế này: Là nó để bằng cách nào đó giúp cân bằng của động cơ?

34 engine  engine-theory  cooling-system  fan 

---

8

Tại sao các nhà sản xuất phá hủy động cơ?

Tôi đã tự hỏi tại sao một nhà sản xuất sẽ làm hỏng động cơ. Một ví dụ - có nhiều thứ khác - là động cơ Mercedes-Benz OM612 . Cùng một động cơ, công suất đầu ra (cực đại) thấp hơn trong Sprinter so với trong E-class. Cùng một …

33 engine  engine-theory 

---

6

Tại sao một chiếc xe máy trung lập giữa bánh răng thứ nhất và thứ hai?

Mẫu bánh răng được chọn bằng cách nhấp vào một đòn bẩy bằng chân trái của bạn và thường được trình bày như sau: Thiết bị thứ 6 (nếu có) Thiết bị thứ 5 Thiết bị thứ 4 Thiết bị thứ 3 Thiết bị thứ 2 TRUNG TÍNH Bánh răng …

32 motorcycle  transmission  engine-theory  sequential-transmission 

---

7

Điểm của khí thải là gì?

Tôi đã suy nghĩ ngày hôm nay, điểm thực sự của một ống xả là gì? Tại sao chúng ta không thể có một đường ống đi ra phía trước của một chiếc xe hơi thay vì đưa tất cả các khí vào phía sau xe? Tôi chỉ có thể …

32 engine-theory  exhaust  emissions 

---

7

Chúng tôi đã phun nhiên liệu, tại sao không phun khí?

Tôi đang hoàn thiện việc nghiên cứu các hệ thống EFI, điều này khiến tôi suy nghĩ về cảm ứng nói chung hơn. Chúng tôi phun nhiên liệu từ một đường ray chung áp suất cao vì nhiều lý do tốt. Chúng tôi có khả năng thực hiện đốt phân …

29 engine  engine-theory  fuel-injection 

---

8

Tại sao động cơ thường xuyên di chuyển một vài CC dưới một con số chính xác?

Tôi đã nhận thấy rằng động cơ hiếm khi chính xác 1,5 lít hoặc chính xác 4,0 lít, và tôi ổn với điều đó. Điều hợp lý là các động cơ sẽ có một số kích thước lý tưởng tùy ý cho các ứng dụng cụ thể, vì vậy tôi …

29 engine  engine-theory 

---

1

Động cơ 5 thì - Những thứ này là gì?

Động cơ 5 thì là gì? Tại sao họ không sử dụng chúng trong xe ngay bây giờ? Đây có phải là một điều mới hoặc nó đã được một thời gian?

28 engine  engine-theory 

---

6

Xe có tiêu thụ ít nhiên liệu hơn khi ở Trung lập không? [bản sao]

Câu hỏi này đã có câu trả lời ở đây: Là chuyển sang trung tính trên một sự suy giảm nhiên liệu hiệu quả hơn so với việc giữ cho thiết bị tham gia? 8 câu trả lời Động cơ phanh sẽ làm hỏng truyền của tôi? Làm thế nào …

28 fuel-system  engine-theory  fuel-consumption 

---

4

Ưu điểm & nhược điểm của động cơ Boxer là gì?

Tôi biết rằng động cơ boxer là những động cơ có piston di chuyển theo hướng ngược lại. Ngoài ra, thực tế là vì họ ngồi thấp, trọng tâm thấp hơn khiến việc xử lý tốt hơn. Tại sao các nhà sản xuất chính không sử dụng cấu hình Boxer …

26 engine  engine-theory 

---

4

Điều gì thực sự xảy ra khi có quá nhiều dầu trong động cơ xe hơi?

Tôi đã thấy các câu trả lời cho một câu hỏi tôi đã đăng gần đây nhấn mạnh những nhược điểm của việc có quá ít dầu trong động cơ , nhưng điều đó khiến tôi tự hỏi điều gì sẽ xảy ra nếu điều ngược lại hoàn toàn xảy …

26 engine  oil  oil-change  engine-theory  service 

---

3

Tại sao một mô-men xoắn động cơ khí và đường cong mã lực luôn đáp ứng ở mức 5252 vòng / phút?

Tôi đang xem một chương trình truyền hình có tên Tech Garage và họ vừa đưa ra tuyên bố rằng mô-men xoắn động cơ và mã lực luôn đáp ứng ở mức 5252 vòng / phút. Giả sử điều này là đúng, tại sao điều này lại xảy ra? Đây …

24 engine-theory  thermodynamics 

---

7

Động cơ nhôm vs động cơ gang

Lợi thế mà các động cơ nhôm cung cấp so với động cơ gang ngoài thực tế là rỉ sét và giảm trọng lượng. Các nhà sản xuất muốn tự hào về tất cả các động cơ nhôm mới của họ, điều này thực sự có ý nghĩa gì với …

22 engine  engine-theory 

---